Leggendo su altre discussioni del forum sembra molto assetato di energia, diversamente, dalle recensioni che ho visto su YouTube, per la presentazione della bici, dicono il contrario..
Il mio negozio di fiducia ne ha una arrivata ieri, non ha saputo darmi indicazioni sul funzionamento in quanto è stata presa a scatola chiusa forse più per obbligo di contratto che per effettiva possibilità di vendita a breve, dato come al solito il costo, quando andrò a ritirare la mia dai controlli ed aggiornamenti voglio dargli un'occhiata da vicino..
Quale allestimento ha ricevuto? Caspita comunque, già arrivata..io sto cercando di calmarmi e accettare l’attesa, sperando di averla almeno per Aprile Maggio..
Hanno in taglia M una eride 20, secondo me con l'arresto sulle vendite che si sta verificando arriveranno presto le bici...sto notando anche una certa predisposizione verso gli sconti, io ho adocchiato una eride 30 x20 ad un prezzo interessante, se mi permuta la mia x35 il pensiero ce lo faccio
Beh la 20 é molto bella come allestimento..il colore picchiorettato invece mi lascia qualche dubbio..sicuramente poi particolare della 30.. io ho fatto una scelta conservativa..le differenza sostanzialmente tra le due sono le ruote di sezione più alta, il manubrio in carbonio e naturalmente il gruppo elettronico.. diciamo che, gruppo a parte, per le ruote ho pensato ad una doppia soluzione e quindi magari acquistarle successivamente con gommatura da strada.. per il manubrio invece con un prezzo relativamente contenuto fare l’upgrade non sarebbe un problema..rimane il cambio, ma lì si apre un mondo..
Io sul cambio elettronico sono dubbioso, forse perché mai provato, per le ruote ho sempre avuto il pallino del profilo alto sia come resa tecnica che come estetica, manubrio ed altre cose si possono sempre cambiare, un buono sconto visti gli andazzi del periodo, sintomo che la bolla si sta sgonfiando...
Si, sicuramente non subito ma alla prima occasione ruote profilo più alto con gomme da strada e manubrio saranno i primi upgrade.. per il resto la componentistica é la stessa dei modelli superiori, cambio a parte.
Ti posso assicurare che una volta provato non si torna più indietro.Ho utilizzato sia lo Shimano Di2 in tutti i suoi allestimenti sia su versioni stradali che gravel , e oggi lo Sram Force Etap Axs...La cambiata super precisa e rapida,il perfetto allineamento della catena,la possibilità di scegliere le modalità di cambiata...lo rendono un plus indiscutibile
Condivido tutto io non avevo mai provato il cambio elettronico e stavolta ero proprio curioso di provarlo e devo dire che e' comodissimo, si puo sicuramente fare a meno, non so se vale la pensa come costo in più ma sicuramente se lo si ha si apprezza moltissimo e difficilmente una volta abituato si torna indietro.
Si, non lo metto in dubbio, anzi! E prendendo i vari update singolarmente la differenza di 1500€ con il modello superiore sono assolutamente giustificati!
Allora mi conviene non provare
che mi manca solamente questa di scimmia 
Purtroppo , visto i prezzi , posso solo che confermare. Mai più meccanico ( ed io ho sempre usato Durace o XTR/XX1)
Per quanto riguarda il monocorona rappresenta comunque un plus tanto quanto, oppure i vantaggi di apprezzano principalmente su strada?
L’elettronico sulla bdc lo apprezzo per lo sforzo inferiore a livello di cambiata anteriore. Il meccanico richiede un bello sforzo per deragliare. A livello di precisione il gap è inferiore ma il plus a favore del L’elettronico è che il deragliatore anteriore si sposta micrometricamente in base al pignone posteriore, quindi non sfrega mai. Il manubrio in carbonio lo apprezzo moltissimo anche su strada, visto che non pedaliamo, purtroppo, su biliardi. Non ho capito il tuo commento sul monocorona ma su strada lo boccio a priori.
Mi riferivo al fatto se, essendo questa gravel equipaggiata con monocorona, il cambio elettronico fosse limitato nella suo utilizzo.. imagino possa dimostrare tutti i suoi vantaggi proprio sulla moltiplica anteriore ..
Ah. Scusa ma non avevo inteso. Beh. Anche in mtb ormai è apprezzato perché la cambiata è molto frequente rispetto alla strada. In Gravel sinceramente non saprei visto che è una “ via di mezzo “
O dove le ho fatte fare io…che non è un ciclista ma fa quello di mestiere…fare ruote !
