Leggendo su altre discussioni del forum sembra molto assetato di energia, diversamente, dalle recensioni che ho visto su YouTube, per la presentazione della bici, dicono il contrario..Complimenti, sarai uno dei primi ad utilizzare il TQ.
Il mio negozio di fiducia ne ha una arrivata ieri, non ha saputo darmi indicazioni sul funzionamento in quanto è stata presa a scatola chiusa forse più per obbligo di contratto che per effettiva possibilità di vendita a breve, dato come al solito il costo, quando andrò a ritirare la mia dai controlli ed aggiornamenti voglio dargli un'occhiata da vicino..Leggendo su altre discussioni del forum sembra molto assetato di energia, diversamente, dalle recensioni che ho visto su YouTube, per la presentazione della bici, dicono il contrario..
Io, per l’utilizzo che ho in mente di fare dell’assistenza, quindi OFF in pianura e ON solo in salita, spero di non dover avere il pensiero della percentuale di batteria rimanente durante le uscite..
Quale allestimento ha ricevuto? Caspita comunque, già arrivata..io sto cercando di calmarmi e accettare l’attesa, sperando di averla almeno per Aprile Maggio..Il mio negozio di fiducia ne ha una arrivata ieri, non ha saputo darmi indicazioni sul funzionamento in quanto è stata presa a scatola chiusa forse più per obbligo di contratto che per effettiva possibilità di vendita a breve, dato come al solito il costo, quando andrò a ritirare la mia dai controlli ed aggiornamenti voglio dargli un'occhiata da vicino..
Hanno in taglia M una eride 20, secondo me con l'arresto sulle vendite che si sta verificando arriveranno presto le bici...sto notando anche una certa predisposizione verso gli sconti, io ho adocchiato una eride 30 x20 ad un prezzo interessante, se mi permuta la mia x35 il pensiero ce lo faccioQuale allestimento ha ricevuto? Caspita comunque, già arrivata..io sto cercando di calmarmi e accettare l’attesa, sperando di averla almeno per Aprile Maggio..
Beh la 20 é molto bella come allestimento..il colore picchiorettato invece mi lascia qualche dubbio..sicuramente poi particolare della 30.. io ho fatto una scelta conservativa..le differenza sostanzialmente tra le due sono le ruote di sezione più alta, il manubrio in carbonio e naturalmente il gruppo elettronico.. diciamo che, gruppo a parte, per le ruote ho pensato ad una doppia soluzione e quindi magari acquistarle successivamente con gommatura da strada.. per il manubrio invece con un prezzo relativamente contenuto fare l’upgrade non sarebbe un problema..rimane il cambio, ma lì si apre un mondo..Hanno in taglia M una eride 20, secondo me con l'arresto sulle vendite che si sta verificando arriveranno presto le bici...sto notando anche una certa predisposizione verso gli sconti, io ho adocchiato una eride 30 x20 ad un prezzo interessante, se mi permuta la mia x35 il pensiero ce lo faccio
Io sul cambio elettronico sono dubbioso, forse perché mai provato, per le ruote ho sempre avuto il pallino del profilo alto sia come resa tecnica che come estetica, manubrio ed altre cose si possono sempre cambiare, un buono sconto visti gli andazzi del periodo, sintomo che la bolla si sta sgonfiando...Beh la 20 é molto bella come allestimento..il colore picchiorettato invece mi lascia qualche dubbio..sicuramente poi particolare della 30.. io ho fatto una scelta conservativa..le differenza sostanzialmente tra le due sono le ruote di sezione più alta, il manubrio in carbonio e naturalmente il gruppo elettronico.. diciamo che, gruppo a parte, per le ruote ho pensato ad una doppia soluzione e quindi magari acquistarle successivamente con gommatura da strada.. per il manubrio invece con un prezzo relativamente contenuto fare l’upgrade non sarebbe un problema..rimane il cambio, ma lì si apre un mondo..
Comunque io ho strappato più del 20%, senza permuta..non so se può ritenersi un buon affare..sono comunque contento..
Si, sicuramente non subito ma alla prima occasione ruote profilo più alto con gomme da strada e manubrio saranno i primi upgrade.. per il resto la componentistica é la stessa dei modelli superiori, cambio a parte.Io sul cambio elettronico sono dubbioso, forse perché mai provato, per le ruote ho sempre avuto il pallino del profilo alto sia come resa tecnica che come estetica, manubrio ed altre cose si possono sempre cambiare, un buono sconto visti gli andazzi del periodo, sintomo che la bolla si sta sgonfiando...
Ti posso assicurare che una volta provato non si torna più indietro.Ho utilizzato sia lo Shimano Di2 in tutti i suoi allestimenti sia su versioni stradali che gravel , e oggi lo Sram Force Etap Axs...La cambiata super precisa e rapida,il perfetto allineamento della catena,la possibilità di scegliere le modalità di cambiata...lo rendono un plus indiscutibileIo sul cambio elettronico sono dubbioso, forse perché mai provato, per le ruote ho sempre avuto il pallino del profilo alto sia come resa tecnica che come estetica, manubrio ed altre cose si possono sempre cambiare, un buono sconto visti gli andazzi del periodo, sintomo che la bolla si sta sgonfiando...
Condivido tutto io non avevo mai provato il cambio elettronico e stavolta ero proprio curioso di provarlo e devo dire che e' comodissimo, si puo sicuramente fare a meno, non so se vale la pensa come costo in più ma sicuramente se lo si ha si apprezza moltissimo e difficilmente una volta abituato si torna indietro.Ti posso assicurare che una volta provato non si torna più indietro.Ho utilizzato sia lo Shimano Di2 in tutti i suoi allestimenti sia su versioni stradali che gravel , e oggi lo Sram Force Etap Axs...La cambiata super precisa e rapida,il perfetto allineamento della catena,la possibilità di scegliere le modalità di cambiata...lo rendono un plus indiscutibile
Si, non lo metto in dubbio, anzi! E prendendo i vari update singolarmente la differenza di 1500€ con il modello superiore sono assolutamente giustificati!Ti posso assicurare che una volta provato non si torna più indietro.Ho utilizzato sia lo Shimano Di2 in tutti i suoi allestimenti sia su versioni stradali che gravel , e oggi lo Sram Force Etap Axs...La cambiata super precisa e rapida,il perfetto allineamento della catena,la possibilità di scegliere le modalità di cambiata...lo rendono un plus indiscutibile
Allora mi conviene non provareTi posso assicurare che una volta provato non si torna più indietro.Ho utilizzato sia lo Shimano Di2 in tutti i suoi allestimenti sia su versioni stradali che gravel , e oggi lo Sram Force Etap Axs...La cambiata super precisa e rapida,il perfetto allineamento della catena,la possibilità di scegliere le modalità di cambiata...lo rendono un plus indiscutibile
Purtroppo , visto i prezzi , posso solo che confermare. Mai più meccanico ( ed io ho sempre usato Durace o XTR/XX1)Ti posso assicurare che una volta provato non si torna più indietro.Ho utilizzato sia lo Shimano Di2 in tutti i suoi allestimenti sia su versioni stradali che gravel , e oggi lo Sram Force Etap Axs...La cambiata super precisa e rapida,il perfetto allineamento della catena,la possibilità di scegliere le modalità di cambiata...lo rendono un plus indiscutibile
Per quanto riguarda il monocorona rappresenta comunque un plus tanto quanto, oppure i vantaggi di apprezzano principalmente su strada?Purtroppo , visto i prezzi , posso solo che confermare. Mai più meccanico ( ed io ho sempre usato Durace o XTR/XX1)
L’elettronico sulla bdc lo apprezzo per lo sforzo inferiore a livello di cambiata anteriore. Il meccanico richiede un bello sforzo per deragliare. A livello di precisione il gap è inferiore ma il plus a favore del L’elettronico è che il deragliatore anteriore si sposta micrometricamente in base al pignone posteriore, quindi non sfrega mai. Il manubrio in carbonio lo apprezzo moltissimo anche su strada, visto che non pedaliamo, purtroppo, su biliardi. Non ho capito il tuo commento sul monocorona ma su strada lo boccio a priori.Per quanto riguarda il monocorona rappresenta comunque un plus tanto quanto, oppure i vantaggi di apprezzano principalmente su strada?
Per il discorso manubrio invece? Quello in carbonio sembra più idoneo al gravel per la capacità di assorbimento..cosa ne dite?
Mi riferivo al fatto se, essendo questa gravel equipaggiata con monocorona, il cambio elettronico fosse limitato nella suo utilizzo.. imagino possa dimostrare tutti i suoi vantaggi proprio sulla moltiplica anteriore ..L’elettronico sulla bdc lo apprezzo per lo sforzo inferiore a livello di cambiata anteriore. Il meccanico richiede un bello sforzo per deragliare. A livello di precisione il gap è inferiore ma il plus a favore del L’elettronico è che il deragliatore anteriore si sposta micrometricamente in base al pignone posteriore, quindi non sfrega mai. Il manubrio in carbonio lo apprezzo moltissimo anche su strada, visto che non pedaliamo, purtroppo, su biliardi. Non ho capito il tuo commento sul monocorona ma su strada lo boccio a priori.
Ah. Scusa ma non avevo inteso. Beh. Anche in mtb ormai è apprezzato perché la cambiata è molto frequente rispetto alla strada. In Gravel sinceramente non saprei visto che è una “ via di mezzo “Mi riferivo al fatto se, essendo questa gravel equipaggiata con monocorona, il cambio elettronico fosse limitato nella suo utilizzo.. imagino possa dimostrare tutti i suoi vantaggi proprio sulla moltiplica anteriore ..
Infatti immaginavo anche io che sul monocorona si avvertisse meno la necessità dell’elettronico!Io le ho entrambe la gravel monocorona meccanico e devo dire che va benissimo anche la cambiata con il monocorona non sento la necessità dell elettronico mentre con la doppia l Elettronico lo apprezzo di più.
a mio avviso su strada il monocorona ha qualche limite almeno per come pedalò io mi manca sempre il rapp giusto(in piano) in salita invece basta mettere i rapporti che si preferisce e non ci sono problemi, per forza di cose si ha un range di rapporti ridotti rispetto alla doppia
O dove le ho fatte fare io…che non è un ciclista ma fa quello di mestiere…fare ruote !Manubrio sinceramente io trovo pochissima differenza vero che la creo ha un mini ammortizzatore quindi patisce meno le asperità del terreno però anche su altre bici non ho sentito differenze di confort contano molto di più gomme e cerchi a mio avviso.
Il problema che cambiare cerchi su una bici con motore nel mozzo devi rivolgerti a un bravo ciclista per fartele montare
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