Scott Genius Eride 2020

[Elbranko]

Ciao! da mercoledì sarò felice possessore della 910 Vista giovedì scorso

Due cose mi lasciano perplesso: il cambio a single click ed i freni.

Sono abituato con il "multiclick" della mia specialized, non so se digerirò il cambio col singolo click, voi come vi trovate? vero anche che non costa molto cambiare il trigger, se non il tempo per farlo.

I freni, è facile cambiare lato? sono abituato col freno dietro a SX e davanti a DX stile moto; è semplice far la variazione o serve il kit spurgo ecc?

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[Otacon1]

Ciao! da mercoledì sarò felice possessore della 910 Vista giovedì scorso

Due cose mi lasciano perplesso: il cambio a single click ed i freni.

Sono abituato con il "multiclick" della mia specialized, non so se digerirò il cambio col singolo click, voi come vi trovate? vero anche che non costa molto cambiare il trigger, se non il tempo per farlo.

I freni, è facile cambiare lato? sono abituato col freno dietro a SX e davanti a DX stile moto; è semplice far la variazione o serve il kit spurgo ecc?

Ciao, di dove sei? Dove la hai vista?

 

[Elbranko]

Ciao, di dove sei? Dove la hai vista?

sono di bergamo

 

[Elbranko]

Che larghezza nastro serve per trasformazione tubeless?

 

[Otacon1]

sono di bergamo

Quindi la prendi da Sport Specialist..
Fammi sapere come ti trovi..

 

[Elbranko]

Quindi la prendi da Sport Specialist..
Fammi sapere come ti trovi..

no, non le ha sport specialist se vuoi ti scrivo in pvt, ne ha altre in pronta consegna, le tuned e anche ktm e fantic. Lo conosco bene.

 

[Paniko]

Ritirata questa sera!!
TROOOOOOPPO BELLA !!!!! Purtroppo però mi sa che fino a sabato non avrò tempo di provarla

Sono anche contento del lavoro del meccanico sulla messa a punto, anche a voi hanno raggruppato tutti i cavi con guaina tipo cavo spiralato??

 

[ducams4r]

Ritirata questa sera!!
TROOOOOOPPO BELLA !!!!! Purtroppo però mi sa che fino a sabato non avrò tempo di provarla

Sono anche contento del lavoro del meccanico sulla messa a punto, anche a voi hanno raggruppato tutti i cavi con guaina tipo cavo spiralato??



Vedi l'allegato 32415

Le guaine spiralate le mettono di fabbrica, il tuo meccanico avrà messo giusto un paio di fascette.

Io ho sentito l'esigenza di invertire la posizione del comando del Twin Lock con il comando remoto del reggisella telescopico, ora mi trovo il Twin Lock a destra sopra al manubrio e il comando del telescopico a sinistra tra la manopola e il comando del Kiox. Le guaine rimangono più disordinate, ma ho i comandi più comodi.

Ti consiglio di abbassare il manubrio di uno spessore, la guida in discesa ne guadagna.

 

[ducams4r]

Che larghezza nastro serve per trasformazione tubeless?

Quelle della 900 tuned sono già nastrate, potrebbero esserlo anche quelle della 910.

 

[Elbranko]

Quelle della 900 tuned sono già nastrate, potrebbero esserlo anche quelle della 910.

spero perché nell’ordine che ho fatto ieri sera per prendere i pedali mi sono infine scordato il nastro

 

[alexnotari65]

Ti consiglio di abbassare il manubrio di uno spessore, la guida in discesa ne guadagna.

Ti sembrava troppo scarica davanti in discesa?

 

[ducams4r]

Ti sembrava troppo scarica davanti in discesa?

Scarica no.
È una cosa che faccio sempre con tutte le bici in test con ruota da 29’ anteriore, e quasi sempre abbassare il manubrio porta una maggiore direzionalità dell'anteriore in discesa. Poi ci sono bici dove la differenza è notevole, ed altre meno, ma per quanto è semplice fare questa variazione di assetto, vale la pena provare.

 

[andrew1979]

Scrivo qui perchè non ho trovato il topic corretto della scott strike.
Cmq volevo riportare la mia prova con doppia batteria sulla scott strike 940 misura L con 1000 wh (500 batteria integrata + 500 batteria aggiuntiva).
Sabato scorso percorsi 104 km con 2950 metri di dislivello assistenza 90% tour - 5% emtb - 5% eco.
Tracciato 50% asfalto, 40% sterrato su strade forestali e 10% sentieri.
Peso della batteria aggiuntiva in salita si sente un pò in eco, con altre assistenze sparisce.
In discesa con il mio uso non mi sono accorto assolutamente della batteria in più ed il peso mi sembra bilanciato ottimamente.
Non ho percorso sentieri particolarmente impegnativi ma qualche passaggio stretto c'era e si è comportata ottimamente.
Esteticamente a me piace molto anche la doppia batteria.
Vi posto foto.
L'estrazione della seconda batteria è molto comoda e ci sta tranquillamente.
Quindi per me promossa!

 

[albertoalp]

Accidenti! 104km!
Comunque la seconda batteria lì ci sta comodamente...ma solo sulla taglia L...

 

[56ROBERTO]

bella pero' cosi assettata penso si avvicini pericolosamente ai 30 kili

 

[andrew1979]

bella pero' cosi assettata penso si avvicini pericolosamente ai 30 kili

Pesata "alla buona" mi segna 28,1 kg ma devo farlo con calma perchè l'ho pesata con il metodo mi peso prima io, mi peso con la bici alzata e poi faccio differenza

 

[tmkv92]

Scrivo qui perchè non ho trovato il topic corretto della scott strike.
Cmq volevo riportare la mia prova con doppia batteria sulla scott strike 940 misura L con 1000 wh (500 batteria integrata + 500 batteria aggiuntiva).
Sabato scorso percorsi 104 km con 2950 metri di dislivello assistenza 90% tour - 5% emtb - 5% eco.
Tracciato 50% asfalto, 40% sterrato su strade forestali e 10% sentieri.
Peso della batteria aggiuntiva in salita si sente un pò in eco, con altre assistenze sparisce.
In discesa con il mio uso non mi sono accorto assolutamente della batteria in più ed il peso mi sembra bilanciato ottimamente.
Non ho percorso sentieri particolarmente impegnativi ma qualche passaggio stretto c'era e si è comportata ottimamente.
Esteticamente a me piace molto anche la doppia batteria.
Vi posto foto.
L'estrazione della seconda batteria è molto comoda e ci sta tranquillamente.
Quindi per me promossa!

Posso sapere con quanta batteria e rimasta

 

[Elbranko]

provo a riscrivere che non ho ricevuto risposta:

Due cose mi lasciano perplesso per la 910: il cambio a single click ed i freni.

Sono abituato con il "multiclick" della mia specialized, non so se digerirò il cambio col singolo click, voi come vi trovate? vero anche che non costa molto cambiare il trigger, se non il tempo per farlo.

I freni, è facile cambiare lato? sono abituato col freno dietro a SX e davanti a DX stile moto; è semplice far la variazione o serve il kit spurgo ecc?

 

[Abogenius]

provo a riscrivere che non ho ricevuto risposta:

Due cose mi lasciano perplesso per la 910: il cambio a single click ed i freni.

Sono abituato con il "multiclick" della mia specialized, non so se digerirò il cambio col singolo click, voi come vi trovate? vero anche che non costa molto cambiare il trigger, se non il tempo per farlo.

I freni, è facile cambiare lato? sono abituato col freno dietro a SX e davanti a DX stile moto; è semplice far la variazione o serve il kit spurgo ecc?

Ciao, credo che il manettino a cambiata singola sia stato scelto per non sollecitare troppo la catena con cambiate "estreme". Altrimenti non riesco a trovare un altro motivo. Sinceramente mi sono abituato subito senza problemi.

 

[gonzo.1980]

una domanda, un mio amico ha una genius mi sembra la 920 o 930 ora non ricordo bene, voleva cambiare lo stem con un più corto, di serie ha un 70mm, però mi diceva che negli spessori ha una sorta di blocco , tipo quello di trek per far si che il manubrio non sbatta contro il telaio, (credo) la mia domanda è questa , per cambiare stem , è necessario cambiare la serie sterzo come sostiene lui , oppure cambiando attacco manubrio e mettendo spexssori classici , si puo montare ugualmente , ovviamente perdendo quella sorta di blocco che fa si che non sbatta contro il telaio .

grazie