Bah... restando solo in tema e-bike mi sa che che ci siamo già dimenticati della storia delle batterie della Canyon... eppure sarà passato si e no un anno.Mi stupisco che un forum di bici elettriche faccia terrorismo sul rischio incendio delle batterie.
Nessuna tecnologia è indenne da rischi. @marco dice una cosa vera, che prima avevamo le mtb che non avevano quel fattore di rischio, mentre oggi abbiamo le emtb che hanno un fattore di rischio aumentato per la presenza delle batterie. Questa è l'unica parte vera e su questo si può fare poco.. però dire che dormiamo con in garage una bomba ad orologeria (e sembra proprio così leggendo qui sopra) è scorretto e semplicemente non vero.
Con il diffondersi delle batterie (telefoni, power bank, emtb, ecc..) è naturale che aumentino i casi di incendio, ma i numeri sono numeri e la statistica dice una cosa ben diversa da quella che dipingete qui sopra. Oggi se devo mettermi in garage una macchina corro 100 volte meno rischio di incendio se metto una macchina elettrica piuttosto che una termica. E questa statistica è pesata sul parco circolante, quindi tiene conto della diffusione dei due tipi di auto.
Detto ciò, lato bici elettriche, è ovvio che un rischio in più lo abbiamo rispetto a quando avevamo solo la muscolare, che non poteva prendere fuoco (forse quella di @bracchetto scout si
Però davvero, fare terrorismo su una cosa come le batterie è per me ridicolo, correte un rischio maggiore a mettere in carica di notte il cellulare sul comodino..
Ma davvero ho scritto così? Evidentemente non mi esprimo bene in Italiano. Ho solo detto che le cose vanno affrontate con onestà intellettuale. Affrontare il problema o provare a creare consapevolezza sui rischi dicendo che “in Corea nel 2024 un’auto elettrica ha preso fuoco” sta più dalla parte dell’umorismo che dell’informazione. Come è stato detto giustamente ogni tecnologia ha i suoi rischi. Se volete facciamo il paragone dei rischi che si correvano a inizio secolo scorso tra l’andare in carrozza e schiantarsi con un auto contro un muro, così per spiegare il concetto. Poi però dopo questo il passo successivo sarà la discussione sulle mezze stagioni che non ci sono più.
non è terrorismo, è valutare la realtà.Mi stupisco che un forum di bici elettriche faccia terrorismo sul rischio incendio delle batterie.
Nessuna tecnologia è indenne da rischi. @marco dice una cosa vera, che prima avevamo le mtb che non avevano quel fattore di rischio, mentre oggi abbiamo le emtb che hanno un fattore di rischio aumentato per la presenza delle batterie. Questa è l'unica parte vera e su questo si può fare poco.. però dire che dormiamo con in garage una bomba ad orologeria (e sembra proprio così leggendo qui sopra) è scorretto e semplicemente non vero.
Con il diffondersi delle batterie (telefoni, power bank, emtb, ecc..) è naturale che aumentino i casi di incendio, ma i numeri sono numeri e la statistica dice una cosa ben diversa da quella che dipingete qui sopra. Oggi se devo mettermi in garage una macchina corro 100 volte meno rischio di incendio se metto una macchina elettrica piuttosto che una termica. E questa statistica è pesata sul parco circolante, quindi tiene conto della diffusione dei due tipi di auto.
Detto ciò, lato bici elettriche, è ovvio che un rischio in più lo abbiamo rispetto a quando avevamo solo la muscolare, che non poteva prendere fuoco (forse quella di @bracchetto scout si
Però davvero, fare terrorismo su una cosa come le batterie è per me ridicolo, correte un rischio maggiore a mettere in carica di notte il cellulare sul comodino..
ecco, quello è un esempio interessante.. in quel caso il problema era l'involucro della batteria che si fessurava lasciando entrare acqua, con conseguenti rischi.. quindi vedi, non un problema strettamente legato alla chimica, ma un problema "meccanico"..
Le celle LFP sono sicure, ma la maggior parte delle celle utilizzate nei prestanti pacchi batteria delle nostre emtb sono NMC quindi sensibilmente meno gestibili in caso di problemi. Nel nostro settore densità volumetrica e gravimetrica sono determinanti e la chimica molto più spinta che nel settore automotive o storage.
E' inesatto quello che scrivi.. Le LFP (litio ferro fosfato) che NON sono usate sulle ebike sono meno suscettibili al runaway termico, ma se perforate prendono fuoco, in modo meno violento, ma prendono fuoco lo stesso (tranne le LFP Blade prodotte da BYD, ma sono una cosa diversa, anche come formato).
Per fortuna non è come dici, il punto fondamentale è la chimica del catodo.
e cosa ho scritto io? la stessa cosa... mi sono permesso di dire che è sbagliato considerare le LFP sicure e le NMC o NMA non sicure.. tutte prendono fuoco se perforate, la LFP sono meno sensibili al runaway termico..
la cosa che mi fa stare diciamo un po piu tranquillo é che fatti come questo accadono sempre di notte presumo quando le bici sono in fase di ricarica. anche l'incendio avvenuto a milano mi sembra in via plana. a proposito tanti anni fa c'era una bella "cinesina" in via plana
mi sembra che te sei un rivenditore se non sbaglio. capisco che devi difendere il tuo buisness, però i fatti dicono il contrario. in rete é piano di video di auto che si incendiano da sole. io non ho mai sentito di auto con motore a scoppio che si incendiassero da sole in garage. fatti come questo invece se ne sentono troppi. é vero che ormai abbiamo in casa pile al litio in tanti apparecchi elettronici. però sono di piccole dimensioni, se si incendia un cellulare non succede niente. se si incendia una batteria di una ebike é molto piu pericoloso.Mi stupisco che un forum di bici elettriche faccia terrorismo sul rischio incendio delle batterie.
Nessuna tecnologia è indenne da rischi. @marco dice una cosa vera, che prima avevamo le mtb che non avevano quel fattore di rischio, mentre oggi abbiamo le emtb che hanno un fattore di rischio aumentato per la presenza delle batterie. Questa è l'unica parte vera e su questo si può fare poco.. però dire che dormiamo con in garage una bomba ad orologeria (e sembra proprio così leggendo qui sopra) è scorretto e semplicemente non vero.
Con il diffondersi delle batterie (telefoni, power bank, emtb, ecc..) è naturale che aumentino i casi di incendio, ma i numeri sono numeri e la statistica dice una cosa ben diversa da quella che dipingete qui sopra. Oggi se devo mettermi in garage una macchina corro 100 volte meno rischio di incendio se metto una macchina elettrica piuttosto che una termica. E questa statistica è pesata sul parco circolante, quindi tiene conto della diffusione dei due tipi di auto.
Detto ciò, lato bici elettriche, è ovvio che un rischio in più lo abbiamo rispetto a quando avevamo solo la muscolare, che non poteva prendere fuoco (forse quella di @bracchetto scout si
Però davvero, fare terrorismo su una cosa come le batterie è per me ridicolo, correte un rischio maggiore a mettere in carica di notte il cellulare sul comodino..
io sono un rivenditore quando vendo la mia bici, ogni due anni circa.. per il resto del tempo sono un ingegnere
è una battaglia persa, ma hai tutto il mio apprezzamento per lo sforzo e l'impegnoio sono un rivenditore quando vendo la mia bici, ogni due anni circa.. per il resto del tempo sono un ingegnere
vedi, anche tu sei vittima della mala-informazione, ti fanno vedere che un auto elettrica si incendia e allora niente, diventa che tutte prendono fuoco e sono pericolose.. poi invece vai a vedere i dati statistici e ti accorgi che la probabilità e 100 volte inferiore..
Se tu non hai mai sentito di auto a benzina o diesel che prendono fuoco, beh, forse devi cercare meglio.. prendono fuoco, raramente, ma più spesso del pari elettrico.. e spesso bruciano da ferme per dei semplici cortocircuiti negli impianti elettrici, o per altri motivi..
Poi per me potete credere anche alle scie chimiche.. ma la realtà non è quella che avete in mente.. nel frattempo io viaggio spendendo quasi zero in estate (ho il FV) e la metà di un benzina il resto dell'anno...
Smorziamo un po’ …. Quindi mi sa che tra poco son passati i 2y … cosa prenderai?io sono un rivenditore quando vendo la mia bici, ogni due anni circa.. per il resto del tempo sono un ingegnere
vedi, anche tu sei vittima della mala-informazione, ti fanno vedere che un auto elettrica si incendia e allora niente, diventa che tutte prendono fuoco e sono pericolose.. poi invece vai a vedere i dati statistici e ti accorgi che la probabilità e 100 volte inferiore..
Se tu non hai mai sentito di auto a benzina o diesel che prendono fuoco, beh, forse devi cercare meglio.. prendono fuoco, raramente, ma più spesso del pari elettrico.. e spesso bruciano da ferme per dei semplici cortocircuiti negli impianti elettrici, o per altri motivi..
Poi per me potete credere anche alle scie chimiche.. ma la realtà non è quella che avete in mente.. nel frattempo io viaggio spendendo quasi zero in estate (ho il FV) e la metà di un benzina il resto dell'anno...
io sono un rivenditore quando vendo la mia bici, ogni due anni circa.. per il resto del tempo sono un ingegnere
vedi, anche tu sei vittima della mala-informazione, ti fanno vedere che un auto elettrica si incendia e allora niente, diventa che tutte prendono fuoco e sono pericolose.. poi invece vai a vedere i dati statistici e ti accorgi che la probabilità e 100 volte inferiore..
Se tu non hai mai sentito di auto a benzina o diesel che prendono fuoco, beh, forse devi cercare meglio.. prendono fuoco, raramente, ma più spesso del pari elettrico.. e spesso bruciano da ferme per dei semplici cortocircuiti negli impianti elettrici, o per altri motivi..
Poi per me potete credere anche alle scie chimiche.. ma la realtà non è quella che avete in mente.. nel frattempo io viaggio spendendo quasi zero in estate (ho il FV) e la metà di un benzina il resto dell'anno...
ok ti confondevo con un altro utente.io sono un rivenditore quando vendo la mia bici, ogni due anni circa.. per il resto del tempo sono un ingegnere
vedi, anche tu sei vittima della mala-informazione, ti fanno vedere che un auto elettrica si incendia e allora niente, diventa che tutte prendono fuoco e sono pericolose.. poi invece vai a vedere i dati statistici e ti accorgi che la probabilità e 100 volte inferiore..
Se tu non hai mai sentito di auto a benzina o diesel che prendono fuoco, beh, forse devi cercare meglio.. prendono fuoco, raramente, ma più spesso del pari elettrico.. e spesso bruciano da ferme per dei semplici cortocircuiti negli impianti elettrici, o per altri motivi..
Poi per me potete credere anche alle scie chimiche.. ma la realtà non è quella che avete in mente.. nel frattempo io viaggio spendendo quasi zero in estate (ho il FV) e la metà di un benzina il resto dell'anno...
ma te hai mai sentito di un auto con motore a scoppio che si incendiasse da ferma? io mai.
aspetto il prossimo anno.. la mia amflow ha solo un anno!Smorziamo un po’ …. Quindi mi sa che tra poco son passati i 2y … cosa prenderai?
Hai voglia, da giovane avevo svolto servizio presso il Comando VVF di Milano ed alcuni dei suoi distaccamenti come Vigile Ausiliario prima e poi come temporaneo, il distaccamento via Sardegna per dire era quello che lavorava di più insieme alla prima partenza della centrale di via Messina e se non c'era un incendio vettura al giorno poco ci mancava.
) che aveva iniziato fare fumo dal vano motore da parcheggiata, essendo vicina ad un benzinaio avevano tamponato con gli estintori fino al nostro arrivo. Il fumo aveva comunque sporcato tutti gli interni e fatto un po' di danni ma la macchina non aveva preso fuoco.
