Rumors & novità 2025

[yura]

ahah, dovevi scrivermi un PM! Con tutta la batteria sarebbe arrivato a 50km suonati e 1200 metri di dsl. A me non sembra AFFATTO male (il segreto qui sono i KM che sono tanti). Tra l'altro l'EP8 RS con batte da 360wh che hai tu è un motore più potente, sulla carta non torna il fatto che ciucci di più a parità di batteria... Ci saranno altri test stile Velomotion, no?

Si si LUI si ma una pippa come me non credo !

Con tutti i se e i ma che sappiamo tutti ti posso assicurare che con la sola batteria da 360 sui percorsi che faccio normalmente (montagna di vario tipo, non solo asfalto e ciclabili eh, citofonare @bracchetto scout
) mediamente faccio 1500/1700. Ovviamente senza usare troppa assistenza, profilo 1, tanto eco, un po’ di trail e poco boost.

Per esempio questo giro in quota erano 1700 D+ e ho finito la batteria alla macchina.
Seehorn

Prodotti MTB scontati

 

[Northman57]

che posti meravigliosi! Giro da quanti km? Il direttore nel giro con la Trek che assistenze aveva usato?

 

[yura]

che posti meravigliosi! Giro da quanti km? Il direttore nel giro con la Trek che assistenze aveva usato?

Qui trovi il report e tutti i dettagli, compreso i link alla traccia si training camp:

Fra i colori dell’autunno

edit: non ricordo che assistenze avesse usato, però sapendo come e quanto pedala…se vuoi toglierti il dubbio mi pare che nel video lo dica.

 

[Northman57]

Qui trovi il report e tutti i dettagli, compreso i link alla traccia si training camp:

Fra i colori dell’autunno

Bel report, grazie! Sono meno della metà dei km del giro del direttore

 

[yura]

Bel report, grazie! Sono meno della metà dei km del giro del direttore

Sì certo ma sono 1700 dí dislivello però, quindi con pendenza media decisamente superiore. Tra l’altro gli ultimi 600 mt sono tutti su sentiero dove va usata quasi sempre la massima assistenza e dei pezzi in walk.
comunque sono esempi eh, mica voglio convincere nessuno. Ripeto, a me il TQ piace anche ma per quei giri credo che PER LE MIE GAMBE sia poco adatto.

 

[Freefra]

 

[Oettam20]

Vedi l'allegato 78714

"New rumor is TQ Motor with firmware is updating to 75nm and will have 580wh battery before release on June 3rd. They were supposed to be released on May 15th"

 

[Northman57]

Sì certo ma sono 1700 dí dislivello però, quindi con pendenza media decisamente superiore. Tra l’altro gli ultimi 600 mt sono tutti su sentiero dove va usata quasi sempre la massima assistenza e dei pezzi in walk.
comunque sono esempi eh, mica voglio convincere nessuno. Ripeto, a me il TQ piace anche ma per quei giri credo che PER LE MIE GAMBE sia poco adatto.

Eheh il punto è rendersi conto che due fattori emersi, i km e le prove su banco, hanno un peso determinante. Non sono "esempi". Altrimenti si hanno opinioni come tante che girano - lo spauracchio dei consumi e dell'autonomia, vedi topic della Levo. Se ti capita potresti anche pensare a un nolleggio di bici TQ, sei il classico caso che ne beneficerebbe

 

[bracchetto scout]

Eheh il punto è rendersi conto che due fattori emersi, i km e le prove su banco, hanno un peso determinante. Non sono "esempi". Altrimenti si hanno opinioni come tante che girano - lo spauracchio dei consumi e dell'autonomia, vedi topic della Levo. Se ti capita potresti anche pensare a un nolleggio di bici TQ, sei il classico caso che ne beneficerebbe

X mè beneficerebbe piu che di un TQ di un TSO quello li .Brakky

 

[yura]

"New rumor is TQ Motor with firmware is updating to 75nm and will have 580wh battery before release on June 3rd. They were supposed to be released on May 15th"

Vedi l'allegato 78716

Vedi l'allegato 78717

Vedi l'allegato 78718

Mamma mia che mezzo…peccato solo che ho come la sensazione che costerà come un monolocale a Portofino !

 

[albertoalp]

Esteticamente ormai li confondo tutti. Sembrano tutti cloni della Santa Cruz o simili...

 

[yura]

Eheh il punto è rendersi conto che due fattori emersi, i km e le prove su banco, hanno un peso determinante. Non sono "esempi". Altrimenti si hanno opinioni come tante che girano - lo spauracchio dei consumi e dell'autonomia, vedi topic della Levo. Se ti capita potresti anche pensare a un nolleggio di bici TQ, sei il classico caso che ne beneficerebbe

Boh avrai senz’altro ragione tu, da povero picio che sono tendo a pensare che se faccio più dislivello in meno chilometri significa che la pendenza è mediamente maggiore e quindi consumi più alti. Però non insisto.
Concordo che la prova sul campo sarebbe la soluzione migliore ed infatti avevo anche contattato Trek Italia per chiedere loro se avessero dei test bike nel nord italia ma nulla…così anche per Pivot. Invece ho potuto provare per un giorno intero l’innominabile che poi ho scelto.

 

[Marcorossi]

Esteticamente ormai li confondo tutti. Sembrano tutti cloni della Santa Cruz o simili...

Oddio, la nuova Yeti non direi proprio....è la copia della vecchia versione Yeti full power, ma in versione light.....e la Yeti full è venuta ben prima dell'attuale Santa con horst al posto del vpp.......

 

[Northman57]

Boh avrai senz’altro ragione tu, da povero picio che sono tendo a pensare che se faccio più dislivello in meno chilometri significa che la pendenza è mediamente maggiore e quindi consumi più alti. Però non insisto.
Concordo che la prova sul campo sarebbe la soluzione migliore ed infatti avevo anche contattato Trek Italia per chiedere loro se avessero dei test bike nel nord italia ma nulla…così anche per Pivot. Invece ho potuto provare per un giorno intero l’innominabile che poi ho scelto.

ma io non voglio avere ragione (e di che?), voglio solo farti rendere conto che forse non hai ragione tu. Sono due cose molto differenti ogni tanto ci creiamo delle opinioni e le portiamo avanti come torelli a scapito della realtà...

 

[cowboykite80]

Esteticamente ormai li confondo tutti. Sembrano tutti cloni della Santa Cruz o simili...

Minchia ma non era Santacruz ad essere clone di tutte le altre?!

 

[albertoalp]

Infatti...è tutto un magna magna

 

[Mauron]

A ma alloraaaa

 

[alexnotari65]

"New rumor is TQ Motor with firmware is updating to 75nm and will have 580wh battery before release on June 3rd. They were supposed to be released on May 15th"

Vedi l'allegato 78716

Vedi l'allegato 78717

Vedi l'allegato 78718

Reggerà il minimotore a quella coppia? però è bellissima!!!

 

[D-Lock]

Boh avrai senz’altro ragione tu, da povero picio che sono tendo a pensare che se faccio più dislivello in meno chilometri significa che la pendenza è mediamente maggiore e quindi consumi più alti. Però non insisto.
Concordo che la prova sul campo sarebbe la soluzione migliore ed infatti avevo anche contattato Trek Italia per chiedere loro se avessero dei test bike nel nord italia ma nulla…così anche per Pivot. Invece ho potuto provare per un giorno intero l’innominabile che poi ho scelto.

State dicendo più o meno la stessa cosa... Dipende se uno vuole fare km o dislivello. È magari lapalissiano da dire, ma se fai parecchi km con poca pendenza ti pare che la batteria si consumi prima perche hai fatto meno dislivello che spararti una salita pendente. Ma l'energia impiegata è più o meno sempre quella. Anche io che guardo più il dislivello ho sempre questa sensazione quando i giri sono più piatti.
Con le light avrebbe senso girare in eco o addirittura spegnere il motore mentre si va in pianura.