Il difetto più grande di sta bici comunque secondo me è quello di cui parlavamo alla pagina precedente......altezza da terra molto bassa e corona/catena che sporge sotto il blocco motore......quella è obiettivamente una cappella progettuale non indifferente.....
Rumors & novità 2025
- Creatore Discussione Northman57
- Data di Inizio
Su questo non ti so dire… vedremo in fase riding.
Sicuramente una bici nata per scendere con baricentro bassissimo.
Per un uso trail sarà forse meglio la 29 dietro con conseguente altezza superiore..
non mi stupirei se avessero fatto una sosp post molto sostenuta a metà corsa per pareggiare il movimento basso
Sicuramente una bici nata per scendere con baricentro bassissimo.
Per un uso trail sarà forse meglio la 29 dietro con conseguente altezza superiore..
non mi stupirei se avessero fatto una sosp post molto sostenuta a metà corsa per pareggiare il movimento basso
Aggiungerei che il problema della Forbidden e' soprattutto il prezzo, sono 8700 euro la versione base che, per quanto li valga tutti, e' pero' una cifra che inizia ad essere oggettivamente alta, io ho un mio personalissimo blocco a 5800/5900 e se inizio a vedere un 6 mollo.
Mi rimane la Amflow ma dovro' aspettare almeno che mi facciano un 10%
Mi rimane la Amflow ma dovro' aspettare almeno che mi facciano un 10%
Sul bosch sporge il motore di solito...far danni è facile in ogni caso.
su dji è cosi... pure su amflow... per ora non ho letto di problemi... però vedremo questa cosa non saprei cosa dire..
Che sporga il motore, con relativo para-motore, è un conto....che sporga la corona, specie se la bici ha un movimento centrale con un'altezza da terra molto basso, è ben altra cosa.....
Sulla Wild abbiamo una plastichina che se ci sputo sopra la rompo, ne ho già cambiate 2 e quella che ho sù è creapata...ho riparato la vecchia ed appena ho tempo metto quella, tutto senza ''piantarmi'' su qualche roccia, ma solo con sassate
per me è un punto debole di tutte le ebike, ma se monti un carter in metallo dopo se ti pianti scarichi la forza sulle 2 viti del telaio quindi siamo sempre messi male.
Ma scusate che problema è? Sulle muscolari allora? Per le sollecitazioni sul mov centrale è molto peggio una zappata..
Sulla mia Wild credo di averlo crepato il secondo giorno e l'ho lasciato lì così......Sulla Wild abbiamo una plastichina che se ci sputo sopra la rompo, ne ho già cambiate 2 e quella che ho sù è creapata...ho riparato la vecchia ed appena ho tempo metto quella, tutto senza ''piantarmi'' su qualche roccia, ma solo con sassate
per la cronaca, sia la forbidden che la unno escono alle 18, oggi.
Ne era uscita una meta’ foto. E neanche io mi capacitavo come faceva a starci la 800 ed esser meno voluminoso di amflow..Magari avra’ solo la 600? Ipotizzo…Vedremo…
boh.. io ho una wild in taglia M e sono 175cm come te e mi sta benissimo.. stabilissima..
Ma cosa c’entra il reach con la stabilità.. la stabilità é quanto é lungo il passo unitamente a quanto sei centrale.. ed essere centrali casomai é il rapporto tra front center e rear center dove per assurdo maggiore é la lunghezza del carro e più sei carico sull’ anteriore.
Il reach, ma forse magggiormente il rad, é quanto sei o meno raccolto nella guida.
Il reach, ma forse magggiormente il rad, é quanto sei o meno raccolto nella guida.
Ultima modifica:
No, io intendevo reach Forbidden in tagli S2 (che sarebbe il corrispondente di una M)….è a metà tra una Wild S e M….a me le bici piacciono tendenzialmente lunghe e la Wild M me la sentivo corta….con un reach ancora più corto come quello della Forbidden, boh a naso mi ci troverei proprio male….probabilmente con la taglia S3 invece, che fa 167 mm di reach, mi troverei decisamente meglio; la S3 ha però un carro parecchio lungo (456 mm contro i 442 della S2)….
Ultima modifica:
sideman
Ebiker celestialis
anche a me stamani non faceva caricare le foto e dava errore del server
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