Tranquilli sarà l'ebike più bella, più potente, più pedalabile, più discesistica, più fantasmagorica, più meglio di sempre. 
Rumors & novità 2025
- Creatore Discussione Northman57
- Data di Inizio
Beh c'è da dire che l'altra, per ciò che produceva già abitualmente prima che entrasse nel settore ebike, è tra i leader mondiali per realizzazione di prodotti commerciali elettrici che devono essere necessariamente dotati di motori e batterie molto leggeri......
Rolly
Ebiker celestialis
sideman
Ebiker celestialis
Non sono mai stato un fans SpecyLa Specialized che ho avuto in diversi modelli MTB ma non emtb vende anche se non ha niente più delle altre...basta il nome!!!
Fin che dura.....
Ma le Specy vendono perchè vanno bene, anzi vanno molto bene, hanno il nome ed hanno un'ottima assistenza oltre che a tenere il prezzo, poi immagino si parli della TL...
Chi compra una Tl sa che difficilmente si troverà male... un pò come le Honda...
Mttgrg
Ebiker potentibus
- 30 Luglio 2019
- 779
- 640
- 93
- 49
- Bici
- Specialized Levo Gen 3 Expert Carbon con freni shimano XT e dischi flottanti Hope - Cerchi Newmen EG30 29"-27,5" - grey decals
Va bene motore e batteria meno pesanti, ma sul telaio e componenti per come la vedo io risparmiare troppo peso non va bene.
La AMflow è stata fatta il più leggero possibile, poi leggo che il telaio e anche i componenti come lo stem hanno flessioni se usati "HARD" Per me no grazie.
Certo anche la Levo è una ALL MOUNTAIN ma più orientata alla discesa. Per come la vedo io facciamo una scala da 1 a 10 nella categoria TRAIL-ALL MTB dove 1 è più verso il TRAIL e 10 verso DH/Enduro. Diciamo che la AMflow io la metterei su un valore vicino al 3 o 4 perchè anche se cambiano i componenti il telaio rimane quello.
La Levo direi invece 8 ma può arrivare anche a 10 con componenti adeguati, infatti rumors dicono forcella fino a 180. Una forcella da 170 - 180 la si può montare sulla AMflow ? Non credo proprio, perchè sono due bici ben diverse.
Sulla GEN3 con il link Cascade si arriva a 165 post e con forcella da 170 ci si avvicina molto alla Kenevo.
La Levo è più "eclettica" ed ha vinto anche un campionato italiano Enduro, SE e quando lo vincerà anche la AMflow ne riparliamo ...
Ultima modifica:
kilowatt
Ebiker celestialis
Sul telaio puoi magari risparmiare 200/300 grammi….e sono già tanti….Va bene motore e batteria meno pesanti, ma sul telaio e componenti per come la vedo io risparmiare troppo peso non va bene.
La AMflow è stata fatta il più leggero possibile, poi leggo che il telaio e anche i componenti come lo stem hanno flessioni se usati "HARD" Per me no grazie.
Certo anche la Levo è una ALL MOUNTAIN ma più orientata alla discesa. Per come la vedo io facciamo una scala da 1 a 10 nella categoria TRAIL-ALL MTB dove 1 è più verso il TRAIL e 10 verso DH/Enduro. Diciamo che la AMflow io la metterei su un valore vicino al 3 o 4 perchè anche se cambiano i componenti il telaio rimane quello.
La Levo direi invece 8 ma può arrivare anche a 10 con componenti adeguati, infatti rumors dicono forcella fino a 180. Una forcella da 170 - 180 la si può montare sulla AMflow ? Non credo proprio, perchè sono due bici ben diverse.
Sulla GEN3 con il link Cascade si arriva a 165 post e con forcella da 170 ci si avvicina molto alla Kenevo.
La Levo è più "eclettica" ed ha vinto anche un campionato italiano Enduro, SE e quando lo vincerà anche la AMflow ne riparliamo ...
Vedi l'allegato 77602
Ma i 2,5 kg di differenza tra Levo e AM Flow a naso li fanno per la maggior parte motore e batteria….
DJI su questi componenti è sicuramente molto più avanti rispetto al resto del mercato bici…
kilowatt
Ebiker celestialis
I 2,5 sono teorici: la Levo non l'ha ancora pesata nessuno. Amflow ha batteria integrata, Levo (pare) estraibile: e qui già fra telaio e case batteria più robusto le cose cambiano... Amflow è una emtb creata apposta da Dji per "vendere" il motore: vediamo quando lo monteranno altri se sapranno fare lo stesso (io dubito). Levo (come altre) è un prodotto di grande serie
Beh dovrebbero essere diversi i marchi che lo adotteranno entro un annetto….certo, si parla per ora di prodotti con volumi di commercializzazione ben inferiore a Specia o simili….
Levo non l’ha mai pesata nessuno, vero…ma se sulle schede postate la pagina precedente si parla di 23,7 kg per la SWorks, immagino che quei pesi grosso modo saranno rispettati….anzi, nell’ipotesi che questi siano pesi “ottimistici” come spesso accade, i 2,5 kg magari sono anche qualcosa in più…
Non capisco come mai tutti a lamentarvi del peso della TL nuova con batteriona. A parte la Amflow (con batteria da 800wh!), quali sarebbero le bici presentate nell'ultimo anno che pesano poco? La Vala? Ma ha batteria da 600wh...
A me paiono pesi assolutamente nella norma.
A me paiono pesi assolutamente nella norma.
SandroRiz
Ebiker grandissimus
intendi che lo comprano da terzi e lo ri-brandizzano? perché da qui sembrerebbe chiaro
Concordo…Per me inganna il peso in se’ … e’ tanto, si pensava meno ? Ma considerando che attualmente la TL monta batteria da 700 e la nuova sara’ 840…. I pesi necessariamente saranno quelli (stando alla veridicità degli spoiler) … ovviamente se si vuole calare, bisognerà scegliere la batteria da 600… ma facendo attenzione ai consumi maggiori dati dal crescere dei Nm.
Lato amflow ha sistema motore/batteria piu’ leggeri oltre che nel montaggio e quindi…ci sta la differenza
sideman
Ebiker celestialis
uno dei benchmark di Specialized in ogni settore dovrebbe essere Trek mi immagino...
Ora, non mi pare che la nuova Rail abbia portato chissà quali novità...
Io che non amo Specy (e nemmeno Trek) mi dicessero ora di scegliere tra la nuova Rail (conosciuta) e l'incogniota della nuova Levo, sceglierei sicuramente la seconda... senza esitazione
Il problema secondo me è legato anche all'aumento di coppia dei motori......DJI e Specia sono over 100 Nm e quindi le batterie da 800 diventano il minimo sindacale per motori così energivori.....ma nel 2025 ritrovarsi ancora cancelli da 24 e passa kg diventa secondo me anacronistico......
Per come la vedo io DJI oggi è 2 spanne avanti a tutti sotto questo aspetto.....una ebike con DJI montata un pò più cazzuta per discesa della AM Flow (e con un telaio un pò più aggressivo) si riesce a farlo stare senza problemi sotto i 22 kg.....siamo 2 kg sotto una Sworks.....e che costerà 12k.....
Più o meno ... tieni conto che AMflow monta dei componenti leggeri: Fox 36, ruote leggere e gomme EXO mentre se i pesi della Levo sono quelli e il montaggio è Fox38, Maven, ruote economiche e gomme pesanti vien fuori un Kg e mezzo abbondante di differenza. Il peso se ben distribuito non vuol dire che sia un cancello. Per me vale più una geometria ben studiata che un kg in meno.
Di norma i motori più moderni dovrebbero essere meno energivori rispetto a quelli più datati; certo che se sono in grado di esprimere potenza più elevata quando questa viene pretesa, i consumi diventano importanti per forza di cose.
Per come la vedo io, batterie da 800Wh non devono essere il minimo sindacale, i Wh devono essere tarati in funzione delle esigenze dell'utilizzatore e non mi si dica "poi ci si fa prendere la mano": 100/120Nm sulla pista forestale sono inutili, di contro saperli tenere a bada in salita sul tecnico, richiede capacità di guida di un certo livello.