Rumors modelli 2024

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Alone

Ebiker specialissimus
17 Maggio 2019
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Chiantishire
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Scor 4060Z LT
Non capisco bene il significato di restyling...resterà sempre bosch gen 4 ma con geometrie diverse?
La wild restyling…uhmmm, visto il successo ne dubito fortemente! A meno che, appunto, di nuovo ci sia il. Motore, e nell’occasione migliorie ai pochi difetti( calotte serie sterzo migliorate??)..
 

alexnotari65

Ebiker celestialis
2 Novembre 2016
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Orbea Wild Team
Non capisco bene il significato di restyling...resterà sempre bosch gen 4 ma con geometrie diverse?
Ho dei dubbi anch’io su un’operazione simile a questo punto dell’anno! Avessero problemi a venderla, ma non è questo il caso. Ormai secondo me aspetteranno l’anno prox per un nuovo modello, magari col nuovo motore.
 

alexnotari65

Ebiker celestialis
2 Novembre 2016
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Orbea Wild Team
Anch‘io penso al nuovo motore. Restyling è la parola usata dal rivenditore ma poi non ha detto di piu, non potendo dare ulteriori info…
Secondo me se ci fosse in giro il nuovo motore si saprebbe qualcosa, invece a parte qualche voce non si è saputo nulla, con tutte le case che montano Bosch mi sembra strano che non ci sia nemmeno una foto di un prototipo montato!
 
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Oettam20

Ebiker potentibus
17 Settembre 2016
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Qui si trovano alcune speculazioni sul Bosch CX Gen 5 fatte dall'editore Moritz Schwertner del sito BikeX ( di cui non conosco l'attendibilità)

Questa la traduzione delle parti salienti:

La più grande novità: 800 Wh batteria

La quinta generazione è dotata delle batterie acide da 800 Wh presentate all’inizio del 2024? Finora, ci sono solo il montaggio del telaio come cosiddetto "PowerPack", come "PowerTube" è attualmente a 750 Wh. Sospettiamo che questo cambierà con la nuova generazione di CX.

Disponibile dall'autunno 2024

L'industria della bicicletta è piuttosto stretta in termini di disponibilità - presumiamo che le nuove biciclette con il nuovo motore CX saranno nei negozi al più presto nell'autunno di quest'anno.

Bosch CX Gen 5: La valutazione BikeX

Riassumiamo come immaginiamo il nuovo motore centrale Bosch CX:
  • Coppia di 90 Nm (+5 Nm)
  • Potenza di picco 600 watt (invariata)
  • Potenza continua 250 watt (requisito legale)
  • Più silenzioso del predecessore
  • Nuova batteria da 800-Wh come modello superiore
Integrazione con produttori di terze parti ( confermato anche da @marco in un recente video)
L’editore Moritz Schwertner vuole che i motori Bosch siano integrati meglio con dispositivi e software di terze parti, in particolare Garmin, per migliorare l’esperienza utente attraverso una connettività senza soluzione di continuità. In questo modo, è possibile utilizzare facilmente funzionalità avanzate come la sincronizzazione dei dati di guida e l'utilizzo di funzioni avanzate di navigazione e fitness.
 

skaas

Ebiker celestialis
6 Settembre 2022
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Qui si trovano alcune speculazioni sul Bosch CX Gen 5 fatte dall'editore Moritz Schwertner del sito BikeX ( di cui non conosco l'attendibilità)

Questa la traduzione delle parti salienti:

La più grande novità: 800 Wh batteria

La quinta generazione è dotata delle batterie acide da 800 Wh presentate all’inizio del 2024? Finora, ci sono solo il montaggio del telaio come cosiddetto "PowerPack", come "PowerTube" è attualmente a 750 Wh. Sospettiamo che questo cambierà con la nuova generazione di CX.

Disponibile dall'autunno 2024

L'industria della bicicletta è piuttosto stretta in termini di disponibilità - presumiamo che le nuove biciclette con il nuovo motore CX saranno nei negozi al più presto nell'autunno di quest'anno.

Bosch CX Gen 5: La valutazione BikeX

Riassumiamo come immaginiamo il nuovo motore centrale Bosch CX:
  • Coppia di 90 Nm (+5 Nm)
  • Potenza di picco 600 watt (invariata)
  • Potenza continua 250 watt (requisito legale)
  • Più silenzioso del predecessore
  • Nuova batteria da 800-Wh come modello superiore
Integrazione con produttori di terze parti ( confermato anche da @marco in un recente video)
L’editore Moritz Schwertner vuole che i motori Bosch siano integrati meglio con dispositivi e software di terze parti, in particolare Garmin, per migliorare l’esperienza utente attraverso una connettività senza soluzione di continuità. In questo modo, è possibile utilizzare facilmente funzionalità avanzate come la sincronizzazione dei dati di guida e l'utilizzo di funzioni avanzate di navigazione e fitness.
Piu’ che disponibilità in autunno, piu’ plausibile la presentazione. Se non prima ad eurobike, ma mi sembra prematuro. Molti di noi vorrebbero batterie modulari, ma capisco che cosi’ facendo si creerebbero conflitti anche con bosch sx … full che sia tale, light altrettanto. Interessante se finalmente decideranno di rendere il sistema meno chiuso… IMHO
 

Oettam20

Ebiker potentibus
17 Settembre 2016
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A parte la batterie al piombo.. :joy: Con la tecnologia già applicata alla batteria da 400wh del sistema SX, la nuova 800 Wh potrebbe pesare 4,0 kg cioè 3/400 gr in meno dell'attuale 750 wh.
 

muscolare

Ebiker celestialis
10 Febbraio 2019
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Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)
….Intanto in oriente….

Vedi l'allegato 71919

Un altra casa che fa miracoli? A parte che la mia vecchia batteria da 630Wh, che tra l'altro usava celle "vecchio" formato 18650 ed era semi-integrata quindi aveva un involucro completo di pulsantiera bello pesantuccio, messa sulla bilancia pesava 3,4 Kg. La batteria attuale da 720 Wh usa celle formato 21700 ma è sempre semi-integrata con involucro pesantuccio completo di pulsantiera e sempre a bilancia pesa 3,8 Kg. Quindi non so che pesi abbiano preso in considerazione. Questa non sappiamo cosa sarà su bilancia, diciamo che ciurlano un poco nel manico come tutti, ci fossero anche questi 300 grammi e spicci di differenza non mi sembra una rivoluzione di quelle memorabili. Fosse stata da 900 Wh allora era diverso.
 

skaas

Ebiker celestialis
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Un altra casa che fa miracoli? A parte che la mia vecchia batteria da 630Wh, che tra l'altro usava celle "vecchio" formato 18650 ed era semi-integrata quindi aveva un involucro completo di pulsantiera bello pesantuccio, messa sulla bilancia pesava 3,4 Kg. La batteria attuale da 720 Wh usa celle formato 21700 ma è sempre semi-integrata con involucro pesantuccio completo di pulsantiera e sempre a bilancia pesa 3,8 Kg. Quindi non so che pesi abbiano preso in considerazione. Questa non sappiamo cosa sarà su bilancia, diciamo che ciurlano un poco nel manico come tutti, ci fossero anche questi 300 grammi e spicci di differenza non mi sembra una rivoluzione di quelle memorabili. Fosse stata da 900 Wh allora era diverso.
Al di la dei miracoli o meno, per me il loro lavoro e’ degno di nota…


 
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