Rumors modelli 2022

[Spacepadrino]

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Pubblicità, avendo vinto il campionato del mondo, battono il ferro finchè caldo

Prodotti MTB scontati

 

[D.Rider20]

Più che altro le due grandi rivali Levo sl e Rise, in ambito am mi sembrano quelle più riuscite e studiate, della Lapierre se ne é sempre parlato poco, ho visto la raymon ma non me gusta per nulla.
La trek é una xc, secondo me non é il settore migliore dove proporre una e-mtb light.
Vedremo!

 

[kilowatt]

Adesso che si è creata questa fettina di mercato, in un modo o nell'altro, più di qualche marchio ci si butterà dentro.
Magari non tutti, ma molti lo faranno penso... è una questione anche di non essere di meno degli altri

Concordo nella prima parte. Per la seconda ho un'idea un po' diversa. Un produttore serio prima di investire in un prodotto valuta se può averne un ritorno: perché le Case (tutte) non producono per la gloria o le mode ma per guadagnare, come in qualsiasi settore. L'esperienza Specy al momento a mio avviso non è stata felice. È partita per prima ma ha messo il motore sbagliato. I grammomaniaci e i pedalatori vogliono sì ebike leggere ma non il motore del Dyson. Non han fatto tesoro del flop del progetto Lapierre Zesty (altro Dyson). Invece Orbea ci ha visto giusto con un motore normale solo un po' spompato. Anche Raymon monta uno Yamaha spompato: secondo me però 50 nm non li aiuta, dovevano farlo da 60 come la Rise. Vedremo come va, io non lo posso sapere non avendo in mano le analisi di mercato ecc. che una Casa ha. Ho solo un'opinione: adesso il mercato Light è in una bolla perché vari analogici stanno passando all'ebike e perché è di moda. Tempo un anno e resterà, come dicevi, una fettina: molto più ridotto del mercato di mezzi con batterie grosse o molto grosse.

 

[Rolly]

Io penso verranno presentate mtb allmountain con batteria da 500.
È la misura più giusta a mio parere.
Se uno non abita in posti mitici con possibilità di grandi giri...(avendo tanto tempo e gamba.)....leggendo ed usando la mia esperienza è la capienza giusta.
Non a caso fu la prima proposta dalle case.
Se poi avranno la possibilità di abbinare un extender,poca capacità e poco peso(150 wh...)
A chi piace potrà ampiamente scegliere modelli con batterie assai più capienti.
De gustibus......

 

[JoRo]

Concordo nella prima parte. Per la seconda ho un'idea un po' diversa. Un produttore serio prima di investire in un prodotto valuta se può averne un ritorno: perché le Case (tutte) non producono per la gloria o le mode ma per guadagnare, come in qualsiasi settore. L'esperienza Specy al momento a mio avviso non è stata felice. È partita per prima ma ha messo il motore sbagliato. I grammomaniaci e i pedalatori vogliono sì ebike leggere ma non il motore del Dyson. Non han fatto tesoro del flop del progetto Lapierre Zesty (altro Dyson). Invece Orbea ci ha visto giusto con un motore normale solo un po' spompato. Anche Raymon monta uno Yamaha spompato: secondo me però 50 nm non li aiuta, dovevano farlo da 60 come la Rise. Vedremo come va, io non lo posso sapere non avendo in mano le analisi di mercato ecc. che una Casa ha. Ho solo un'opinione: adesso il mercato Light è in una bolla perché vari analogici stanno passando all'ebike e perché è di moda. Tempo un anno e resterà, come dicevi, una fettina: molto più ridotto del mercato di mezzi con batterie grosse o molto grosse.

Sempre per far due chiacchiere, io penso fino all'avvento della rivoluzione delle batterie, le ebike light avranno più che una nicchia
Nel momento in cui una ebike normale peserà come una mtb allora bye bye qualsiasi divisione

 

[etbike72]

Sempre per far due chiacchiere, io penso fino all'avvento della rivoluzione delle batterie, le ebike light avranno più che una nicchia
Nel momento in cui una ebike normale peserà come una mtb allora bye bye qualsiasi divisione

Come una mtb la vedo duretta……
Per quanto si possano fare miracoli 3/4 kg di differenza per una powewrizzata, tra motore e batte, ci saranno cmqe.
A meno che non trovino il modo di polarizzare l’aria nel telaio immagazzinando energia.
Probabile che i 18kg ca. possano diventare lo std di peso per una ebike fullpower e full Carbon.

 

[JoRo]

Come una mtb la vedo duretta……
Per quanto si possano fare miracoli 3/4 kg di differenza per una powewrizzata, tra motore e batte, ci saranno cmqe.
A meno che non trovino il modo di polarizzare l’aria nel telaio immagazzinando energia.
Probabile che i 18kg ca. possano diventare lo std di peso per una ebike fullpower e full Carbon.

Beh 18 come standard significherebbe poter rosicare 1 kg con componenti un po mirati, e arrivi al peso di una dh odierna, ma con un motore
Chapeau

 

[etbike72]

Beh 18 come standard significherebbe poter rosicare 1 kg con componenti un po mirati, e arrivi al peso di una dh odierna, ma con un motore
Chapeau

Il motore e 18/19 kg lo hai già con la rise attuale…..
Ipotizzando, a parità di peso, il raddoppio della densità di carica delle batte e lavorando un po’ sul motore hai la rise fullpower.

 

[muscolare]

confermo con batteria da 540

Alluminio, batta da 540, immagino montaggio non top ... un pachiderma dei nostri insomma!

 

[albertoalp]

Io penso verranno presentate mtb allmountain con batteria da 500.
È la misura più giusta a mio parere.
Se uno non abita in posti mitici con possibilità di grandi giri...(avendo tanto tempo e gamba.)....leggendo ed usando la mia esperienza è la capienza giusta.
Non a caso fu la prima proposta dalle case.
Se poi avranno la possibilità di abbinare un extender,poca capacità e poco peso(150 wh...)
A chi piace potrà ampiamente scegliere modelli con batterie assai più capienti.
De gustibus......

In realtà tra le primissime mtb serie la Haibike aveva una 300 …io avevo una 400 ecc ecc

 

[samu892003]

Alluminio, batta da 540, immagino montaggio non top ... un pachiderma dei nostri insomma!

da numeri si parla di 20kg, dovrebbe esser 2 kg più della rise carbon. sembrerebbe leggero il corpo telaio/batteria. Però non se ne vedono ancora ahimè

 

[Auanagana]

da numeri si parla di 20kg, dovrebbe esser 2 kg più della rise carbon. sembrerebbe leggero il corpo telaio/batteria. Però non se ne vedono ancora ahimè

Presentazione fine ottobre , quindi tra poco...han fatto un lavoro interessante su telaio e batteria custom..

 

[Rolly]

In realtà tra le primissime mtb serie la Haibike aveva una 300 …io avevo una 400 ecc ecc

Non primissime.....3/4 anni fa intendo

 

[Rolly]

da numeri si parla di 20kg, dovrebbe esser 2 kg più della rise carbon. sembrerebbe leggero il corpo telaio/batteria. Però non se ne vedono ancora ahimè

20 kg sono almeno 5 kg meno (se non piu) delle full power attuali.
Se il.prezzo sarà umano prevedo successo assicurato.
Alla Orbea lavorano persone con cervello più aperto che altrove...

 

[samu892003]

mi ha parlato il mio negoziante di arrivo fine novembre delle prime. io per ora ho ordinato la carbon, tanta roba! poi prenderò estender per giri più lunghi

 

[cit]

20 kg sono almeno 5 kg meno (se non piu) delle full power attuali.
Se il.prezzo sarà umano prevedo successo assicurato.
Alla Orbea lavorano persone con cervello più aperto che altrove...

Prendo spunto per un quesito, su Shimano.
Se uno guarda bene tra i cataloghi ci sono bici interessanti montate Steps e7000 con batterie da 504wh relativamente leggere. Si possono equiparare alla Rise? La coppia sviluppata dal motore è la stessa, ci sono 200g di più. Magari mi son oerso qualcosa su erogazione e consumi.

 

[kilowatt]

Sempre per far due chiacchiere, io penso fino all'avvento della rivoluzione delle batterie, le ebike light avranno più che una nicchia
Nel momento in cui una ebike normale peserà come una mtb allora bye bye qualsiasi divisione

Anche io come una mtb la vedo dura. Estraggo la sfera di cristallo. Le nuove batterie (allo stato solido, sodio, impestillio, stronzio... ) arriveranno come sempre prima sui cellulari, poi le mette Musk ... quindi le ebike: diciamo che fra 5 anni le avremo. Vista la crescita a step dello standard ebike (500w nel 2018, poi 625, 750 nel 21/22) fra 4/5 anni lo standard dovrebbe essere 1kw. Quindi con batterie da 6kg minimo. Le nuove peseranno molto meno: da capire quanto. Diciamo che se le litio da 750 pesano 4,5 kg (se sbaglio correggetemi) le nuove potrebbero pesare 1,5 o 2kg (2,5/3 quelle da 1kw). Il risparmio di peso sarebbe sempre sui 3 kg. Così ipoteticamente

 

[muscolare]

20 kg sono almeno 5 kg meno (se non piu) delle full power attuali.

Ma della tua forse, la mia come uscita dal cartone con i pedalacci scrausi di primo equipaggiamento, 630 Wh, 90 Nm e taglia L stava poco sopra i 22,5. E comunque se pure fosse stata 24 o 25 mica mi cambiava la vita.

 

[muscolare]

... le nuove potrebbero pesare 1,5 o 2kg (2,5/3 quelle da 1kw). Il risparmio di peso sarebbe sempre sui 3 kg. Così ipoteticamente

Mi sembra moooolto ottimistico, specialmente nell'arco di 4/5 anni. Ma spero che tu abbia ragione.

 

[Massimo]

https://ebike-mtb.com/en/cube-bmw-c...irst-ride-review-concept-dynamic-cargo-trike/
Ora si spiega perché bosch ha progettato la nuova batteria da 750 wh e 4,5kg