sideman
Ebiker celestialis
una 35 a 100 sinceramente non so se ci arriva e se abbia senso...poi magari mi sbaglio
Rockshox Gold 35 puoi migliorarla?
- Creatore Discussione federic0
- Data di Inizio
Concordo pienamente, però in teoria si può fare a quanto pare. (Comunque lascio stare di specificare questa “possibilità” nell’inserzione).
qualcuno a provato ? e sufficiente eliminare uno spessore per modificare l'escursione ?
Pedro de Atacama
Ebiker pedalantibus
Ciao a tutti, circa un paio di mesi fa ho fatto fare da un professionista un intervento di service sulla mia RS 35 Gold (EX 900 Sport). Materiali: anelli di tenuta SKF, Pro-Impact Andreani, olio per sospensioni RS. Il risultato, a mio parere, è più che buono, la forcella scorre decisamente meglio e grazie alla minor pressione di lavoro è più sensibile sulle piccole sconnessioni, segue molto meglio il terreno e risulta meno faticosa, meno legnosa. A mio parere si puà fare e ne vale la pena, ad esempio in corrispondenza di un primo service della forcella verso le 50 ore. Ovviamente non dico che si arrivi ad un livello di una Lyrik o una Fox o Ohlins di alto livello (se mirate a quello non perdete tempo in esperimenti) ma sotto il capitolo "poca spesa - tanta resa" l'intervento è più che valido. Testata con giri molto lunghi in alta montagna su strade scassate, con ciottoloni, radici, salti etc percorsi anche in velocità. Lo andrò a fare a breve anche sulla seconda bici, una Scott Spark motorizzata Bafang, che ha una RS 32 TK da 120mm di escursione.
sideman
Ebiker celestialis
già una forcella revisionata lavora meglio, poi con gli up grade sicuramente è nettamente meglio che originale, lo aveva fatto anche un amico sulla Relevation ed era molto contento dei risultati
Il tutto sta a capire la spesa e cosa si cerca.... perchè se poi l'appetito vien mangiando ... (come è successo all'amico) poi allora si pensa anche di passare ad una forcella superiore e si fanno 2 spese.
Però per chi è sicuro di volere solo un miglioramento riconoscendo cmq i limiti della forcella, si...nell'ambito di una revisione che cm va fatta io farei quello che hai fatto tu, tanto una volta aperta cmq il plus di spesa non è poi tanto
io ho sostituito i paraoli con gli skf (messo l'olio visto che era secca )
e tolto uno spessore per portarla da 140 a 150 . non è una lyric ma è meglio di prima
e tolto uno spessore per portarla da 140 a 150 . non è una lyric ma è meglio di prima
Buongiorno scrivo qui nella speranza di un parere. Ho acquistato da pochi giorni una bici con la rs35 gold. Devo ancora uscire ma ho notato che andando in compressione o tenedola compressa si sente rumore come pshhhh quando si fora una gomma. In estensione non succede nulla. Ho provato a mettere la mano ovunque ma non sento aria fisicamente che esca. Cosa può essere?grazie
È l olio all interno che si è amalgamato con l aria.... Cosa che accade dopo un po di uso.
Fagli fare service con sostituzione paraoli e parapolveri con kit andreani skf (di colore verde) e olio maxima plush
Con 80/90 euro avrai la forcella come nuova e con piccolo upgrade sulla scorrevolezza.
Se la bici invece dovesse essere nuova, apri completamente i registri, scarica l aria e ricarica secondo le tabelle in base al tuo peso
Ti
ringrazio per la gentile risposta. Si la forcella è nuova. Ho fatto lo scarico della forcella una volta ma aprire i registri cosa significa? Scusa l'ignoranza grazie
Ruota in senso antiorario totalmente dal registro in basso
E sblocca sempre in, senso antiorario dal, registro in alto poi scarica e successivamente ricarica l aria
Quando fatto puoi fare le regolazioni dal basso con i click in base alle tue preferenze
Allora ho provato la procedura e scaricando l'aria mi sono accorto che dal fodero destro è presente un buco da vite come in foto che comprimendo la forcella o tenendola compressa o meglio facendo scendere il pistone dopo una certa altezza fa uscire laria. Ora non so se la cosa è normale prevista dalla versione 2022 o un difetto della forcella. Grazie per il supporto
Allegati
potrebbe essere uno sfiato per scaricare l'aria intrappolata nei foderi, ma dovrebbe avere una vite di chiusura che sta normalmente chiusa...
sull'altro fodero come é?
sull'altro fodero come é?
GIUIO10
Ebiker celestialis
Quel buco dovrebbe (dovrebbe...) essere tappato, quanto quello sul fodero sinistro (altrimenti uscirebbe l’olio idraulico): sono gli attacchi per installare i supporti del parafango. Tappalo con una vite (con una guarnizione) o mettici una valvola unidirezionale (affinché non aspiri lo sporco esterno): ti tornerà utile per sfiatare il fodero.
Ultima modifica:
Ho sentito stamattina AMG il distributore sram dicono che non è normale e non dovrebbe uscire aria dicono di mandare da loro la forcella. Non so se usare la tua soluzione perche mandare via la forcella non so quanto sto fermo.
muscolare
Ebiker celestialis
In effetti mi sembra strano che abbiano deciso di fare quei fori passanti ed in comunicazione con l'interno del fodero, le sedi filettate per il montaggio pinza credo siano più larghe e profonde ma sono assolutamente chiuse, magari è un difetto di fabbricazione e un'occhiata gliela farei dare. Al limite per non rischiare di perdere tempo prima prova a vedere se un negozio vicino a casa tua ha una bici con la stessa forcella e controlla se pure se quella presenta la stessa "caratteristica".
mi pare che mandare la forcella in AMG comporti un fermo di almeno un mese (puoi comunque chiedere conferma a loro sui tempi previsti) io proverei la soluzione proposta da @GIUIO10, che é semplice, non costa nulla e dovrebbe essere risolutiva, occhio solo al filetto della vite da usare
io ho un forcella uguale, ha le stesse predisposizioni per le viti (che sulla serie dell'anno prima non erano presenti) ma non sfiata nulla...
GIUIO10
Ebiker celestialis
Direi che la soluzione migliore è mandarla in assistenza, a meno che tu non sia in grado di analisi approfondite.
Mi spiego: non si se quel foro così profondo da entrare nel fodero (in magnesio) sia frutto di una lavorazione di ripresa sbagliata a cnc del foro stesso (foratura e filettatura troppo profonde, magari perché si è rotto l’utensile) e quindi senza particolari problemi strutturali, o se invece ci sia un problema di pressofusione o di barenatura (sempre di ripresa cnc) che potrebbe rendere il (gli) fodero compromesso nella sua integrità strutturale.
Non scherzerei con la sicurezza.