Puleggia tendicatena haibike

[giordanovic]

.......... mi meraviglio com’è che ancora Haibike non ci abbia trovato rimedio!

Che rimedio vuoi che ci trovino è così e basta (brevettato).
Diciamo che il ses è esattamente sullo snodo del carro quindi, la catena non sollecita il deragliatore sulle varie escursioni, bisogna solo capire che vantaggio è.

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[giba]

Che rimedio vuoi che ci trovino è così e basta (brevettato).
Diciamo che il ses è esattamente sullo snodo del carro quindi, la catena non sollecita il deragliatore sulle varie escursioni, bisogna solo capire che vantaggio è.

Appunto, che vantaggio è?
Ho notato, giusto per discuterne, che lo stridolio rimane invariato indipendentemente dalla posizione del cambio per cui secondo me no dipende dall’allineamento della catena tra puleggia e i pignoni ma puó essere dovuto ad un non perfetto allineamento tra puleggia e coroncina anteriore... è come se la guarnitura si trovasse 1-2 mm all’interno rispetto la posizione della puleggia... se entrambe si potessero mettere in perfetta linea probabilmente il rumare si ridurrebbe... non so se mi sono spiegato o se dico minchiate peró si potrebbe tentare!

 

[Nicotrev]

A parte il fatto che per me un rumore “anomalo” indipendente da quello in questione può essere comunque il campanello d’allarme di qualcosa che non lavori bene, detto ciò solo adesso sto venendo a conoscenza che trattasi di un “fastidio” diffuso a tutte le Haibike motorizzate bosh... che poi c’è chi l’accetta e chi no è un altro discorso... pur, per fortuna, non costituendo un problema meccanico per me comunque rimane sempre un fastidio e mi meraviglio com’è che ancora Haibike non ci abbia trovato rimedio!

Intanto il SES non è presente su tutte le Haibike motorizzate BosCh, ma solamente sulle biammortizzate ed è un brevetto che (piaccia o meno) è stato presentato, come un dettaglio tecnico che migliorava il funzionamento del carro posteriore; quindi che rimedio doveva trovare.....?

P.S. non piace neppure a me.......

 

[Gatto02]

“Toglietemi tutto .....ma non il mio SES” [emoji6][emoji74][emoji16]

 

[Rick]

Intanto il SES non è presente su tutte le Haibike motorizzate BosCh, ma solamente sulle biammortizzate ed è un brevetto che (piaccia o meno) è stato presentato, come un dettaglio tecnico che migliorava il funzionamento del carro posteriore; quindi che rimedio doveva trovare.....?

P.S. non piace neppure a me.......

Nico sono questi i famosi 3 ingegneri che alzano il gomito?

 

[GIUIO10]

Appunto, che vantaggio è?
Ho notato, giusto per discuterne, che lo stridolio rimane invariato indipendentemente dalla posizione del cambio per cui secondo me no dipende dall’allineamento della catena tra puleggia e i pignoni ma puó essere dovuto ad un non perfetto allineamento tra puleggia e coroncina anteriore... è come se la guarnitura si trovasse 1-2 mm all’interno rispetto la posizione della puleggia... se entrambe si potessero mettere in perfetta linea probabilmente il rumare si ridurrebbe... non so se mi sono spiegato o se dico minchiate peró si potrebbe tentare!

@Nicotrev ti ha postato il video della modifica per permettere una maggior traslazione sull'asse. La catena si sposta quando si usa il deragliatore posteriore.
Che c'è da aggiungere?

 

[giba]

@Nicotrev ti ha postato il video della modifica per permettere una maggior traslazione sull'asse. La catena si sposta quando si usa il deragliatore posteriore.
Che c'è da aggiungere?

Secondo me la posizione del deragliatore posteriore è ininfluente dimostrata dal fatto che la rumorosità è sempre la stessa indipendentemente dal rapporto usato.
Come dicevo prima quello che determina lo strofinio è il non perfetto allineamento della catena tra puleggia e corona anteriore e la modifica effettuata nel video non consente di correggere questo disallineamento.... a mio avviso!

 

[GIUIO10]

Secondo me la posizione del deragliatore posteriore è ininfluente dimostrata dal fatto che la rumorosità è sempre la stessa indipendentemente dal rapporto usato.
Come dicevo prima quello che determina lo strofinio è il non perfetto allineamento della catena tra puleggia e corona anteriore e la modifica effettuata nel video non consente di correggere questo disallineamento.... a mio avviso!

Hai ragione, conta più un avviso che l'esperienza.

 

[giba]

Hai ragione, conta più un avviso che l'esperienza.

Conta più ragionarci sulle cose che accettarle passivamente!

 

[GIUIO10]

Conta più ragionarci sulle cose che accettarle passivamente!

Hai un’altra volta ragione.
Ma sai, io sono un pivello, perdonami.
Potresti mettere una puleggia come quella del cambio, in resina. Oppure una basso attrito, tipo le caramiche.
O te l’ha già suggerito qualcuno?

 

[giba]

Hai un’altra volta ragione.
Ma sai, io sono un pivello, perdonami.
Potresti mettere una puleggia come quella del cambio, in resina. Oppure una basso attrito, tipo le caramiche.
O te l’ha già suggerito qualcuno?

Senti un po’ simpaticone i tuoi consigli e suggerimenti anche se più o meno codivisibili sono molto graditi, la tua spocchia e ironia molto meno

 

[giba]

E comunque per ogni cosa c’è un perché....
il rumore, per me eccessivo, della puleggia evidentemante non era dovuto al “brevetto” S.E.S. ma proprio perché lavorava male dimostrato dal fatto che non c’è stato modo di poter svitare la vite che la fissa al telaio.
La vite è come saldata dentro al perno dello snodo del carro posteriore che addirittura si è svitato in blocco con la puleggia!
In pratica perno, vite e puleggia out!!
La bici ha appena due mesi per cui ne desumo che ci sia stato un problema in fase di assemblaggio tale da determinare il cattivo funzionamento della puleggia con conseguente “fusione” della vite di serraggio al perno!
Ho già istruito la pratica per l’intervento in garanzia!!

 

[GIUIO10]

E comunque per ogni cosa c’è un perché....
il rumore, per me eccessivo, della puleggia evidentemante non era dovuto al “brevetto” S.E.S. ma proprio perché lavorava male dimostrato dal fatto che non c’è stato modo di poter svitare la vite che la fissa al telaio.
La vite è come saldata dentro al perno dello snodo del carro posteriore che addirittura si è svitato in blocco con la puleggia!
In pratica perno, vite e puleggia out!!
La bici ha appena due mesi per cui ne desumo che ci sia stato un problema in fase di assemblaggio tale da determinare il cattivo funzionamento della puleggia con conseguente “fusione” della vite di serraggio al perno!
Ho già istruito la pratica per l’intervento in garanzia!!

L’autosaldatura é un fenomeno conosciuto, paragonabile all’autocombustibile della costa greca recente.
Addirittura ha provocato un riporto di materiale nella sede esagonale per la chiave!!!

 

[giba]

L’autosaldatura di cui parli è solitamente dovuta alla ossidazione galvanica tra i due diversi metalli, ergal e alluminio, però in una bici nuova mi pare difficile possa verificarsi!
Secondo me la vite probabilmente è stata avvitata male spanandosi all'interno della filettatura dell’asse del carro, situazione che ha sicuramente provocato un cattivo funzionamento della puleggia con conseguente eccessivo rumore di attrito con la catena.
... non c’è stato verso di svitarla, neanche praticando un intaglio sulla testa su cui far presa con un cacciavite a taglio!

 

[albertoalp]

Spero per te Giba che sia sufficiente.
La rotella peró è libera su cuscinetto. Quindi dovrebbe girare comunque liberamente...

 

[giba]

Spero per te Giba che sia sufficiente.
La rotella peró è libera su cuscinetto. Quindi dovrebbe girare comunque liberamente...

Mah, di girare girava solo che probabilmente non aveva un ottimale allineamento col pignone anteriore, fatto sta che era rumorosissimo e con la vite di serraggio completamente grippata!
Spero solo che in settimana mi arrivino i pezzi di ricambio per potermi mettere in sella in questi pochi giorni di ferie

 

[wollace]

E comunque per ogni cosa c’è un perché....
il rumore, per me eccessivo, della puleggia evidentemante non era dovuto al “brevetto” S.E.S. ma proprio perché lavorava male dimostrato dal fatto che non c’è stato modo di poter svitare la vite che la fissa al telaio.
La vite è come saldata dentro al perno dello snodo del carro posteriore che addirittura si è svitato in blocco con la puleggia!
In pratica perno, vite e puleggia out!!
La bici ha appena due mesi per cui ne desumo che ci sia stato un problema in fase di assemblaggio tale da determinare il cattivo funzionamento della puleggia con conseguente “fusione” della vite di serraggio al perno!
Ho già istruito la pratica per l’intervento in garanzia!!

mi è successo la stessa cosa.....ci penserò quando sarà il momento di cambiare il SES ..adesso ha solo 700 km

 

[Wile59]

Salve a tutti.
Ho appena sostituito la mia seconda catena (a circa 2.200 km).
Per prudenza avevo ordinato anche cassetta e pignone (14T), ma da un esame più attento ho constatato che non erano ancora da sostituire.
Quindi mi sono limitato alla sola catena.
Appena iniziata la prima salita ho sentito però uno strano rumore in zona trasmissione.
In pratica, la catena si appoggiava sulla famosa puleggia con le maglie esterne e non con i rullini (chiedo scusa per la terminologia).
Questo è dovuto al consumo della "gola" della dentatura.
Ho ordinato subito la costosa puleggia (perché non la vendono senza cuscinetto ?) e nel frattempo ho tentato una delle mie Wilate: con il tornio (vintage) ho tolto un po' di materiale nel punto di contatto delle maglie.

La catena adesso si appoggia regolarmente con i rullini.
In ogni caso ho montato la puleggia nuova che, con mia grande sorpresa, è in alluminio.
Prevedo perciò che la farò fuori in circa 500/600 km.
Prossima Wilata sarà una puleggia in nylon o similare.

La freccia sulla puleggia vecchia mostra la lavorazione fatta al tornio (un bel casino sul lato interno, per la difficoltà di stringerla nel mandrino).
La freccia su quella nuova indica invece la "gola" leggermente più larga sulla nuova puleggia.

Spero di essere stato "spiegato" e soprattutto di qualche utilità.

 

[giordanovic]

Ti sei spiegato benissimo, quel dia che hai tornito potrebbe aiutare, con una superficie maggiore, l'appoggio della catena, il dente per tenerla in guida.
I rullini sono già stressati a sufficenza sui pignoni spece su quelli piccoli; secondo me comunque, il ses, è una scoperta da poco.
Bello il tuo tornietto me ne volevo comperare uno ma li vendono a costi esagerati un minimal come il tuo non si trova

 

[Wile59]

Da giovincello ero appassionato di modellismo (lo sarei anche adesso, se avessi tempo) e il tornio l'avevo acquistato da un caro amico di Montecatini, che si chiamava proprio Giordano.
Non gira perfettamente dritto, ma per i lavori che ci faccio io va benino.

In realtà non ho aumentato la superficie di appoggio dei rullini, ma ho spostato il punto di contatto delle maglie esterne.
Si tratta solo di un esperimento, tanto per studiare il problema e preparare uno dei miei progetti strampalati !