Lavaggi frequenti?Era proprio quello che pensavo di fare, farò morire il motore allo scadere della garanzia o prima di rivenderla.
Il problema è che la bici ha 6 mesi e 1300 km...
È capitato anche a me almeno un paio di volte con due bici diverse, la mia è una test Bike. Dopo averla lavata e oliata, l’ho lasciata ferma per due o tre settimane, e quando l’ho ripresa in mano, all’indietro non andava, era bloccata. Poi forza di un po’ si è sbloccata, ma mi pareva che fosse un po’ frenata.Lavaggi frequenti?
Io ho avuto lo stesso inconveniente... pedali bloccati che dopo una pressione decisa sono sono "ripartiti". Però nel mio caso il rumore era parecchio evidente... ho anche postato un video qualche pagine indietro.
Io lavavo spesso, ma mai idro nella zona motore.
non è che apri il motore, è un intervento esterno, come cambiare la coroncina o mettere il ragnetto@Nicotrev ma il mud stop va in qualche maniera ad inficiare la garanzia?
Questo mese cambierò bici, ma rimarrò col Bosch, e mi piacerebbe prevenire anziché curare!!
Immaginavo... non so perchè ma sta cosa del lavaggio non l'ho mai metabolizzata molto... ormai è chiaro che con questo motore è necessario fare attenzione anche ai percorsi... fango e bagnato proprio non sono graditi.Lavata 8 volte in 6 mesi, senza sgrassatori, no idropulitrice, no getto diretto, attorno al ragnetto ci avvolgevo pure un tessuto.
Poi usata anche con pioggia e neve e nei guadi poco profondi rallentavo per non schizzare acqua da tutte le parti.
Rumore e ruvidità pedalando solo in avanti o in entrambi i sensi?Leggero rumore e ruvidità, sono sulla "buona strada"
@Nicotrev ma il mud stop va in qualche maniera ad inficiare la garanzia?
Questo mese cambierò bici, ma rimarrò col Bosch, e mi piacerebbe prevenire anziché curare!!
Pedalando indietro il cuscinetto incriminato (solitamente quello dietro il ragnetto) non deve girare...Adesso non posso provarla, ma mi pare in entrambi
Pedalando indietro il cuscinetto incriminato (solitamente quello dietro il ragnetto) non deve girare...
Ciò che intendevo è che se riscontri rumore e ruvidità anche facendo girare il pedali al contrario, il cuscinetto dietro il ragnetto ed in generale tutti quelli connessi alla catena di trasmissione del motore (2 + 1 unidirezionale) non girano e quindi sono scagionati. In questo caso restano 5 cuscinetti (3 sull'albero pedivelle e 2 nel gruppo dell'iBolt più quello unidirezionale principale).Ma il mudstop è efficace? Ho dei dubbi in quanto se ruota non può aderire mai perfettamente.
Ogni quanto va verificato quello marino?Con il grasso Bosch è meglio ogni 250/300 km....con il Marino blu vi saprò dire più avanti
Buonasera a tutti, è molto che non scrivo ma vi seguo sempre perché trovo ottimi consigli.. detto questo ieri in un giro fangoso ho avuto problemi di risucchio catena e mi si Son bloccati i pedali una volta.. tornato a casa e lavato la bici ho notato che ho spaccato un dente della puleggia del s.e.s... a qualcuno è successo? Gi ordinato il pezzo da cambiare..[emoji28]
Ps.. ho dovuto lavare la bici con pulivapor all’elefantino.. un fango colloso che non veniva proprio via... sarò prossimo alla sostituzione motore mi sa...
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Ciao @alexnotari65 hai il riferimento del guidacatena Moustache che vedo se monta anche sulla mia Cube? Grazie
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