Presunti problemi surriscaldamento (estratto da Specialized aggiunge la Expert alla gamma Turbo Levo 2022)

[GIUIO10]

Che palle.

Puoi dirlo forte, dopo una marea di ban sei ancora qui a dare del cornuto all’asino.

Lo sblocco non aumenta la potenza del motore e non danneggia il motore , ma anzi ne riduce i cicli on off ed i picchi di potenza..

3 motori sbloccati fottuti in neanche 2 anni, pensa che te come migliora l’affidabilità.

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[AlfreDoss]

I dati forniti dal mio avanzato controller sono veritieri fino a prova contraria
Non cè bisogno della statistica da forum per sapere della difettosità dei brose 2019/20, lo ha implicitamente ammesso la stessa specialized estendendone la garanzia a 4 anni, a questo possiamo aggiungere gli aneddoti riportati da chi affitta ebikes.
E ritorniamo di nuovo al solito discorso....
Che palle.
Lo sblocco non aumenta la potenza del motore e non danneggia il motore , ma anzi ne riduce i cicli on off ed i picchi di potenza, in alcuni paesi la legge non prevede i nostri limiti di velocità e i medesimi motori vengono venduti senza tale limitazione, secondo la tua logica in tali paesi verrebbero venduti consapevolmente motori destinati a rompersi ?
Specialized ha dovuto aggiornare il software propio per ridurre i problemi derivanti dai picchi di potenza in corrisppndenza degli spegnimenti dovuti al limitatore.
È comunque proibito parlare di sblocchi sul forum.

Avrei dei dubbi anche su questo, sulla mia bici ferma da un paio di giorni rilevo sempre dai 3 a 4 gradi di differenza in più tra motore e batteria, almeno da App Mission Control, non escluderei che il tuo sensore sia ancor più sballato, per misurare queste temperature.

 

[Gamba]

Puoi dirlo forte, dopo una marea di ban sei ancora qui a dare del cornuto all’asino.

3 motori sbloccati fottuti in neanche 2 anni, pensa che te come migliora l’affidabilità.

Vaglielo a spiegare a quelli che li hanno rotti pur senza sblocco.

 

[Gamba]

Avrei dei dubbi anche su questo, sulla mia bici ferma da un paio di giorni rilevo sempre dai 3 a 4 gradi di differenza in più tra motore e batteria, almeno da App Mission Control, non escluderei che il tuo sensore sia ancor più sballato, per misurare queste temperature.

La app mission control non ha fama di fornire dati precisi .
Ad esempio come è noto tende a dire che le batterie hanno una salute del 100% anche se in realtà è inferiore.
Cmq mi chiedo se è ipotizzabile che la batteria abbia una temperatura basale piu elevata per via della attività elettrica nelle celle ?

 

[etbike72]

I dati forniti dal mio avanzato controller sono veritieri fino a prova contraria
Non cè bisogno della statistica da forum per sapere della difettosità dei brose 2019/20, lo ha implicitamente ammesso la stessa specialized estendendone la garanzia a 4 anni, a questo possiamo aggiungere gli aneddoti riportati da chi affitta ebikes.
E ritorniamo di nuovo al solito discorso....
Che palle.
Lo sblocco non aumenta la potenza del motore e non danneggia il motore , ma anzi ne riduce i cicli on off ed i picchi di potenza, in alcuni paesi la legge non prevede i nostri limiti di velocità e i medesimi motori vengono venduti senza tale limitazione, secondo la tua logica in tali paesi verrebbero venduti consapevolmente motori destinati a rompersi ?
La massima temperatura ed usura la si raggiunge in condizioni di massima pendenza unita a massima assistenza , in queste situazioni il blocco nemmeno interviene.
Specialized ha dovuto aggiornare il software propio per ridurre i problemi derivanti dai picchi di potenza in corrisppndenza degli spegnimenti dovuti al limitatore.
È comunque proibito parlare di sblocchi sul forum.

@Gamba un conto è la difettosità del brose per il tema della cinghia, che ora pare abbiano risolto.
Altro e’ la tua situazione di perenne rottura di motori sopra ogni livello di sopportazione.
E non sto parlando di sopportazione di temperatura da parte del motore specy ma di sfinimento degli utenti del forum ed in particolare di questo 3d.
Sei l’unico (statistica alla mano) ad aver brasato 3 motori, tutti sbloccati..... sarà anche vero (lo dici tu xo’) che lo sblocco non causa danni .......ma probabile che non faccia neppure troppo bene visto il risultato.
Inoltre come sempre questo modo di porti oltre ad essere piuttosto stancante genera anche disinformazione in chi si affaccia al mondo ebike.
Ed è questo il vero e proprio problema visto che tra i fini di un forum dovrebbe esserci anche quello di fornire informazioni corrette agli utenti !!!

 

[AlfreDoss]

La app mission control non ha fama di fornire dati precisi .
Ad esempio come è noto tende a dire che le batterie hanno una salute del 100% anche se in realtà è inferiore.
Cmq mi chiedo se è ipotizzabile che la batteria abbia una temperatura basale piu elevata per via della attività elettrica nelle celle ?

HO DETTO PIÙ VOLTE CHE È IL MOTORE CHE MI RISULTA SEMPRE PIÙ CALDO, ANCHE DOPO GIORNI CHE LA BICI STA FERMA.
Lasciando stare la salute batteria, credo che per temperature riporti semplicemente quelle rilevate dai due sensori, quindi se dopo che sta ferma nel box ho ragione di credere che uno dei due sia sballato, e visto che la temperatura della batteria è quasi sempre uguale a quella rilevata dall'auto ho ragione di credere che sia il sensore sul motore ad essere starato.

 

[Bike]

I dati forniti dal mio avanzato controller sono veritieri fino a prova contraria
Non cè bisogno della statistica da forum per sapere della difettosità dei brose 2019/20, lo ha implicitamente ammesso la stessa specialized estendendone la garanzia a 4 anni, a questo possiamo aggiungere gli aneddoti riportati da chi affitta ebikes.
E ritorniamo di nuovo al solito discorso....
Che palle.
Lo sblocco non aumenta la potenza del motore e non danneggia il motore , ma anzi ne riduce i cicli on off ed i picchi di potenza, in alcuni paesi la legge non prevede i nostri limiti di velocità e i medesimi motori vengono venduti senza tale limitazione, secondo la tua logica in tali paesi verrebbero venduti consapevolmente motori destinati a rompersi ?
La massima temperatura ed usura la si raggiunge in condizioni di massima pendenza unita a massima assistenza , in queste situazioni il blocco nemmeno interviene.
Specialized ha dovuto aggiornare il software propio per ridurre i problemi derivanti dai picchi di potenza in corrisppndenza degli spegnimenti dovuti al limitatore.
È comunque proibito parlare di sblocchi sul forum.

Dignene

 

[bracchetto scout]

Dignene

Ma sei suo fratello? .Brakky
Che poi uno vero direbbe...dagnene

 

[Gamba]

@Gamba un conto è la difettosità del brose per il tema della cinghia, che ora pare abbiano risolto.
Altro e’ la tua situazione di perenne rottura di motori sopra ogni livello di sopportazione.
E non sto parlando di sopportazione di temperatura da parte del motore specy ma di sfinimento degli utenti del forum ed in particolare di questo 3d.
Sei l’unico (statistica alla mano) ad aver brasato 3 motori, tutti sbloccati..... sarà anche vero (lo dici tu xo’) che lo sblocco non causa danni .......ma probabile che non faccia neppure troppo bene visto il risultato.
Inoltre come sempre questo modo di porti oltre ad essere piuttosto stancante genera anche disinformazione in chi si affaccia al mondo ebike.
Ed è questo il vero e proprio problema visto che tra i fini di un forum dovrebbe esserci anche quello di fornire informazioni corrette agli utenti !!!

Io ho rotto due motori , come altri qui dentro, con o senza sblocco.
Io sto facendo un discorso riguardante le temperature del motore. Non cè alcuna disinformazione , anzi.
Ora mi doterò di un termoscanner da portarmi appresso , con il quale verificare , se non la temperatura interna del.motore , almeno quella dei suoi supporti e paragonarle ai dati che provengono da adamof.
Io sono oramai abituato ad un certo modo di pensare di un certo gruppo di utenti , i quali quando si parla di problemi o difetti , in particolare di una marca , tendono a volere insabbiare, prova ne fù la polemica nel famoso thread titolato " bugs del brose s mag" , che si concluse solo quando la premiata ditta ammise i difetti.

 

[Bike]

Ma sei suo fratello? .Brakky
Che poi uno vero direbbe...dagnene

Eterozigoto!
Dignene toscanaccio, Dagnene romanesco

 

[albeoi]

Io ho rotto due motori , come altri qui dentro, con o senza sblocco.
Io sto facendo un discorso riguardante le temperature del motore. Non cè alcuna disinformazione , anzi.
Ora mi doterò di un termoscanner da portarmi appresso , con il quale verificare , se non la temperatura interna del.motore , almeno quella dei suoi supporti e paragonarle ai dati che provengono da adamof.
Io sono oramai abituato ad un certo modo di pensare di un certo gruppo di utenti , i quali quando si parla di problemi o difetti , in particolare di una marca , tendono a volere insabbiare, prova ne fù la polemica nel famoso thread titolato " bugs del brose s mag" , che si concluse solo quando la premiata ditta ammise i difetti.

Ebbasta!!! Usi Adamo che sostituisce in toto la tcu.
Vorrei sentire ragionamenti sulla temperatura da chi non ha manomesso il cervello del motore (ed anche il proprio).
Io su lunghe salite ripide non ho mai superato i 55 gradi.

 

[etbike72]

Io ho rotto due motori , come altri qui dentro, con o senza sblocco.
Io sto facendo un discorso riguardante le temperature del motore. Non cè alcuna disinformazione , anzi.
Ora mi doterò di un termoscanner da portarmi appresso , con il quale verificare , se non la temperatura interna del.motore , almeno quella dei suoi supporti e paragonarle ai dati che provengono da adamof.
Io sono oramai abituato ad un certo modo di pensare di un certo gruppo di utenti , i quali quando si parla di problemi o difetti , in particolare di una marca , tendono a volere insabbiare, prova ne fù la polemica nel famoso thread titolato " bugs del brose s mag" , che si concluse solo quando la premiata ditta ammise i difetti.

Diciamo buona la prima.....
Tutti siamo concordi sul fatto che tu abbia rotto!!
Per i dettagli, il cosa ed il come ognuno è libero di trarre le sue conclusioni.

 

[MARCO GRANO]

Vorrei sentire ragionamenti sulla temperatura da chi non ha manomesso il cervello del motore (ed anche il proprio).
Io su lunghe salite ripide non ho mai superato i 55 gradi.

Proprio oggi ho fatto una risalita ripida e veloce su asfalto, apposta ho messo in turbo e ho spinto a tutta per qualche minuto. Temperatura rilevata da BLevo = 58 gradi.

 

[AlfreDoss]

Proprio oggi ho fatto una risalita ripida e veloce su asfalto, apposta ho messo in turbo e ho spinto a tutta per qualche minuto. Temperatura rilevata da BLevo = 58 gradi.

Avrai letto male, saranno stati 85 e non 58

 

[Gamba]

Ok allora proverò a viaggiare originale e poi con adamo per vedere cosa cambia a livello temperature, verificando con termoscanner.

 

[etbike72]

Ok allora proverò a viaggiare originale e poi con adamo per vedere cosa cambia a livello temperature.

Eccerto se salite in due logico che il motore sforzi e si scaldi di più.......!

 

[Spino83]

Ok allora proverò a viaggiare originale e poi con adamo per vedere cosa cambia a livello temperature.

Ma cosa vai a fare con Adamo per boschi?

 

[AlfreDoss]

Ma cosa vai a fare con Adamo per boschi?

A raccogliere mele...

 

[kilowatt]

Proprio oggi ho fatto una risalita ripida e veloce su asfalto, apposta ho messo in turbo e ho spinto a tutta per qualche minuto. Temperatura rilevata da BLevo = 58 gradi.

Il tuo motore è "buggato". Dovrebbe salire almeno a 95/100 e poterci cuocere un uovo. Portalo a riparare!

 

[GIUIO10]

Proprio oggi ho fatto una risalita ripida e veloce su asfalto, apposta ho messo in turbo e ho spinto a tutta per qualche minuto. Temperatura rilevata da BLevo = 58 gradi.

Eh ma né sulla tua app né su mission control la temperatura dichiarata è giusta.
Quella sua sì, la legge dagli stessi sensori presenti all’interno del motore, ma è veritiera, le altre no.