Allora, vediamo se capisci: il riferimento è all'art. 78 del CdS, non è stato inventato nulla di nuovo in tal senso. Ma sono state impartite disposizioni in merito a modifiche del veicolo (anche se qui ci sarebbe molto da ridire) che richiedono visita e prova e relativo aggiornamento della carta di circolazione.Li hanno da 20 anni non da due giorni..........
sinceramente nn capisco che cosa debbano trascivere,se l'auto ha già la trascrizione del gancio ed il portabici(omologato di fabbrica) è dotato di luci.
Tra vedere e non vedere,ho fatto la targa omologata(100€)....Poi vedremo gli sviluppi....
se, come confermi, le aziende coinvolte in questo bailamme faranno muro per rimediare a questa stortura potrebbe essere che la cosa finisca a tarallucci e vino. Non sottovaluterei - come hai evidenziato - che la cosa riguarderebbe solo l'Italia che però per il principio di reciprocità non dovrebbe - se non erro - avere normative differenti dal resto d'europa. Almeno spero. :-(Allora questa mattina ho parlato con altri due uffici MCTC in Umbria e Emilia Romagna, e come purtroppo temevo ed anticipato ieri la pensano al contrario dei precedenti (sono state abolite le regioni ma permangono i feudi).
Quindi secondo loro visita e prova, con relazione di tecnico abilitato e sorpresa delle sorprese per uno dei due anche nulla osta del Costruttore della macchina che autorizza l'installazione della compatibilità del porta bici con la propria vettura e modifica delle funzioni della fanaleria posteriore.
Confermato in articolo. 78 il sequestro della CC ma anche qui "fumoso" perchè se la macchina ha i gancio traino collaudato dalla MCTC e il sistema è smontabile, non c'è modifica permanente. Oltretutto la funzione di occultamento delle luci non è prevista per chi traino un rimorchio quindi molti dei ganci montati after market non hanno questa possibilità (che comunque deve essere realizzata secondo prescritto dal Costruttore).
Alla fine ho contattato un Funzionario che si interfaccia spesso con il MIT, che mi ha detto che la circolare così come è scritta è una bomba atomica e se rimane così, molti la interpreteranno a piacimento (MCTC e F.O.).
Mi ha contattato BRINK ganci di traino per sapere lumi sulla circolare perchè per loro significa perdere in Italia il 30-35% del loro fatturato e mi ha riferito che in THULE (prima erano lo stesso gruppo quindi ha dei contatti) sono sul piede di guerra.
Comunque cari possessori di portabici da gancio traino (perchè sono quelli che in ogni caso occultano i dispositivi) dal 7 settembre potremmo avere speso dei soldi per NULLA e questo solo se giriamo in Italia........
NON HO PAROLE .....
Le normative sono comunitarie, ma applicabili in deroga secondo quanto deciso dal Paese durante l'attuazione.
Ma poi se fosse vero che bisogna farlo collaudare che faccio? Compro un portabici da gancio -> collaudo. Lo cambio e ne prendo uno diverso -> nuovo collaudo? Che casino. Comunque resto dell'idea che per il portabici da gancio il collaudo non ci voglia (idea mia da quanto ho letto). Spero che il Mit precisiAllora questa mattina ho parlato con altri due uffici MCTC in Umbria e Emilia Romagna, e come purtroppo temevo ed anticipato ieri la pensano al contrario dei precedenti (sono state abolite le regioni ma permangono i feudi).
Quindi secondo loro visita e prova, con relazione di tecnico abilitato e sorpresa delle sorprese per uno dei due anche nulla osta del Costruttore della macchina che autorizza l'installazione della compatibilità del porta bici con la propria vettura e modifica delle funzioni della fanaleria posteriore.
Confermato in articolo. 78 il sequestro della CC ma anche qui "fumoso" perchè se la macchina ha i gancio traino collaudato dalla MCTC e il sistema è smontabile, non c'è modifica permanente. Oltretutto la funzione di occultamento delle luci non è prevista per chi traino un rimorchio quindi molti dei ganci montati after market non hanno questa possibilità (che comunque deve essere realizzata secondo prescritto dal Costruttore).
Alla fine ho contattato un Funzionario che si interfaccia spesso con il MIT, che mi ha detto che la circolare così come è scritta è una bomba atomica e se rimane così, molti la interpreteranno a piacimento (MCTC e F.O.).
Mi ha contattato BRINK ganci di traino per sapere lumi sulla circolare perchè per loro significa perdere in Italia il 30-35% del loro fatturato e mi ha riferito che in THULE (prima erano lo stesso gruppo quindi ha dei contatti) sono sul piede di guerra.
Comunque cari possessori di portabici da gancio traino (perchè sono quelli che in ogni caso occultano i dispositivi) dal 7 settembre potremmo avere speso dei soldi per NULLA e questo solo se giriamo in Italia........
NON HO PAROLE .....
E' quello che ho postato io in "forma" di Circolare del Ministero.
Si lo immaginavo....ed chiaro ,come si legge in testa alla seconda pagina che ,l'eventuale visita e prova presso la motorizzazione,è dovuta per coloro che utilizzano strutture amovibili che, ostruendo le luci del veicolo enn sono dotati di luci aggiuntive.
constatato che i feudi interpretano a modo loro le cose, rimane un grosso buco (secondo me): se uno ha più di un porta bici deve andare alla revisione ed omologazione con tutti ?Allora questa mattina ho parlato con altri due uffici MCTC in Umbria e Emilia Romagna, e come purtroppo temevo ed anticipato ieri la pensano al contrario dei precedenti (sono state abolite le regioni ma permangono i feudi).
Quindi secondo loro visita e prova, con relazione di tecnico abilitato e sorpresa delle sorprese per uno dei due anche nulla osta del Costruttore della macchina che autorizza l'installazione della compatibilità del porta bici con la propria vettura e modifica delle funzioni della fanaleria posteriore.
Confermato in articolo. 78 il sequestro della CC ma anche qui "fumoso" perchè se la macchina ha i gancio traino collaudato dalla MCTC e il sistema è smontabile, non c'è modifica permanente. Oltretutto la funzione di occultamento delle luci non è prevista per chi traino un rimorchio quindi molti dei ganci montati after market non hanno questa possibilità (che comunque deve essere realizzata secondo prescritto dal Costruttore).
Alla fine ho contattato un Funzionario che si interfaccia spesso con il MIT, che mi ha detto che la circolare così come è scritta è una bomba atomica e se rimane così, molti la interpreteranno a piacimento (MCTC e F.O.).
Mi ha contattato BRINK ganci di traino per sapere lumi sulla circolare perchè per loro significa perdere in Italia il 30-35% del loro fatturato e mi ha riferito che in THULE (prima erano lo stesso gruppo quindi ha dei contatti) sono sul piede di guerra.
Comunque cari possessori di portabici da gancio traino (perchè sono quelli che in ogni caso occultano i dispositivi) dal 7 settembre potremmo avere speso dei soldi per NULLA e questo solo se giriamo in Italia........
NON HO PAROLE .....
Dai documenti allegati ed in ultimo quello, che ho allegato poco sopra ( già postato da altro utente), ho capito che se hai portabici con le luci,devi avere solo la targa.se hai un portabici che nn ha le luci e copre quelle dell' auto,devi andare in motorizzazione x verifica e trascrizione su cc
Purtroppo questa sarebbe state la cosa più semplice, anzi sarebbe stato meglio scrivere così. Ora siamo in balia di vari dipendenti statali perchè non si capisce chiaramnete cosa fare.
