Fossimo sul forum marrone potrei capire, ma siamo sul forum delle e-bike e mi dico: certo ci vuole un bel coraggio a trasportare delle e-bike su un portabici da portellone...
PORTABICI - Così parlò il MIT
- Creatore Discussione Spacepadrino
- Data di Inizio
kilowatt
Ebiker celestialis
Perché lasciarli fuori? Perché su tetto o gancio, le autovetture sono predisposte. Su portellone nessuno o quasi nessun produttore prevede attacchi per mettere portabici. Il legislatore dovrebbe quindi legiferare su una pratica non prevista ergo fuori legge. Capisci? Chi monta portabici sul portellone lo fa a suo rischio. E anche quanto diceva sopra @ivo non risolve il problema: se monti una cosa in un posto dove non è previsto puoi mettere anche luci ecc ma comunque non è prevista. E, in caso di sinistro, l'assicurazione non ti paga comunque
BikesOne
Ebiker grandissimus
C
Potrei sbagliare per carità è solo la mia impressione, non credo siamo tanto più sicuri certi portabici da tetto....anzi....
Certo finché non li omologano nessuno può sapere il peso che possono sopportare ma questo non vuole dire che anche non essendo testati si debba partire dal presupposto che non si possono caricare (entro un certo limite ovviamente).
Potrei sbagliare per carità è solo la mia impressione, non credo siamo tanto più sicuri certi portabici da tetto....anzi....
BikesOne
Ebiker grandissimus
Se un portabici viene dichiarato idoneo e quindi progettato dalla fabbrica per sopportare il peso delle e-bike (sarò anche ingenuo) ma io vado in fiducia.... li avranno pure testati su varie auto e portelloni prima di commerciali o mi sbaglio?....
BikesOne
Ebiker grandissimus
D'accordo l'assicurazione non paga se sono io a cagionare il danno....ma se vengo tamponato e non mi risarciscono allora qui si entra nella mala fede e entriamo in un ben altro discorso....fino a prova contraria chi procura il danno paga a prescindere se io dietro alla mia auto ci ho appeso la bici o la suocera.
Non leggi e non hai intenzione di farlo. Quindi parli di cose che non conosci. A posto.
kilowatt
Ebiker celestialis
Idoneo da chi lo produce? Ok. Ma non è idoneo per il costruttore dell'auto quindi l'idoneità serve a poco.
Complicato. Semplifichiamo. Se uno ti tampona, nel 95% dei casi paga lui. Ok. Se uno ti tampona e a causa accertata della presenza del portabici da portellone (non previsto dal costruttore e nemmeno dalla legge) un passeggero resta ferito o peggio, secondo te chi risponde? Vai in un'agenzia assicurativa o da un legale e chiedi...
ivo
Ebiker celestialis
Una ebike la metterei, due ci penserei e poi certo, dipende anche dall'auto.
SteFagg
Ebiker velocibus
Io avevo un Fabbri, un ottimo portabici ma non ho mai avuto il coraggio di caricare due ebike, sempre e solo una e senza batteria, così facendo non ho mai avuto problemi
Il costruttore dell’auto in questione dovrebbe certificare come e quanto peso aggiuntivo potrebbe eventualmente sopportare il portellone visto che è il solo a conoscere il progetto…
ivo
Ebiker celestialis
Ma i fissaggi e la portata di eventuali barre portatutto sono certificati?
BikesOne
Ebiker grandissimus
Allora toccherebbe ai fabbricanti di portabici istaurare una collaborazione direttamente con le case automobilistiche per avere tutti i dati necessari a commerciare un oggetto legale e non solo presunto tale.
È inverosimile, a dir poco scorretto e deprecabile lavarsi le mani se l'utente avrà problemi seri per colpa di negligenze burocratiche sulla bontà di un oggetto venduto.
Assolutamente di quelle di marca. Il produttore dell’auto installa sempre fissaggi per il carico sul tetto e la loro portata… vedi manuale uso
Certo .... e si sentirebbero rispondere "Ma perchè volete questo dato se tanto avete già le barre portatutto e il gancio di traino a cui abbinare i vostri prodotti?"
Comunque @BikesOne come ho scritto nell'altro post, ti confermo che i portabidi da portellone a norma arriveranno e quasi esclusivamente prodotti da Costruttori italiani per il mercato interno. L'unica cosa c'è da preparare il portafogli perchè costeranno dei bei soldini e non sicuramente 80-100 euri come la media di questi prodotti fino ad oggi.
PERUZZO è uno di questi.
NONNOCICLISTA
Ebiker specialissimus
Il decreto parla di "aggeggi" montati a sbalzo sull'auto, GENERICAMENTE. Se quello sul portello non rientra nelle caratteristiche è colpa dei loro costruttori, infatti, ho letto che metteranno in commercio "aggeggi" conformi alle nuove regole
BikesOne
Ebiker grandissimus
Finalmente buone notizie anche per i portabici da portellone....staremo a vedere quando si differenzieranno con i prodotti attuali dei brand quelli seri, secondo me non cambierà nulla o quasi a livello strutturale perché ci sono già portabici di ottima fattura e robustezza come quello che sto usando io da 5 anni...
Sarà come già si auspicava nei post precedenti un semplice benestare delle case automobilistiche e i fabbricanti.....era ora!....
Sarà come già si auspicava nei post precedenti un semplice benestare delle case automobilistiche e i fabbricanti.....era ora!....
ivo
Ebiker celestialis
Portabici da portellone prenderei in considerazione Paulchen, ne ho acquistato uno nell'88 per un furgone VW che poi ho adattato alla Multipla, è stato un ottimo prodotto. Per molti modelli di auto c'è in due versioni: alto e basso.
paulchensystem.net
Paulchen Heckträger ohne AHK
Fahrradträger & Heckträger für bis zu 4 E-Bikes/Elektrofahrräder, Lastenrad, Muli Cycle. Feuerverzinkter Stahl. Made in Germany Hamburg seit 40 ...
paulchensystem.net
No. Il decreto parla di strutture poggianti su gancio traino. Almeno fino all’art.1 leggete dai.
Non ho capito se il cartello di carico sporgente va sempre messo perché il portabici stesso è considerato sporgente o solo se la bici sporge dal portabici.
ivo
Ebiker celestialis
Io finisco per metterlo sempre ma credo serva solo se la bici sporge dal retro dei fanali ma è una interpretazione e se avrai letto ce ne sono diverse. Nell'incertezza parto dal presupposto che averlo anche se non serve, non mi causerà problemi.