PORTABICI - Così parlò il MIT

SandroRiz ha scritto:

Appena concluso collaudo; un 15' circa ma molto scrupoloso (ma devo dire professionale e tutti molto cortesi e efficienti; solo per il fatto che devono combattere con le stampanti ad aghi EPSON a 80 colonne dovrebbero dare loro una medaglia !!)

Controllate misure, targhette, tutte le luci compresi frecce, retro e anche i retronebbia (ho avuto un attimo di panico), messa sul ponte per controllare qualcosa del gancio (prob. un'altra targhetta) e poi una cosa di cui a memoria qui non avevo mai sentito...

I portabici troppo "stretti" non passano il collaudo, perché ci devono essere meno di 40 cm dall'ingombro massimo della macchina (es. la carrozzeria del passaruota posteriore) all'inizio della fanaleria (a me ha misurato dall'inizio delle frecce che erano un po' più interne)

in pratica ( Largh.macchina.dal.libretto - Largh.dafinefreaccia.afinefreccia ) / 2 <= 400
(es. 1850 - 1100 = 750 / 2 = 375 => OK)
Io con un Thule Epos ci ero dentro abbastanza risicato

Quindi va a finire che magari neanche l'Hummer va più bene!!!!

La macchina che avevo davanti aveva uno di quei modelli molti stretti e compatti e ho chiesto "ma quella come è passata?"
La fanaleria di quei modelli ha un binario e si allarga!!

Questo in parte risponderebbe alla domanda di chi giustamente diceva "ma se io spegnessi i fari della macchina come vorrebbero i lorsignori, uno al buio arriva da dietro e vede i fanali di un oggetto molto più stretto e poi si ritrova un ingombro più largo!!"
Ecco quel "più stretto" non può essere più di 40cm per lato...
Non voglio spaventare nessuno e magari è una cosa che controllano solo qui a BZ, però mi è sembrato giusta segnalarla (tanto per far crescere il disgusto per questa circolare).

Per chi chiedeva il costo del collaudo a BZ è di 16,00+25,00 (+0.45 x 2 di tassa occulta pagopa) quindi 41,90
Io la targa già l'avevo (e cmq, sempre qui a BZ, costerebbe 10,20 + 16,00 + 24,74 = 50,94)
Però come detto penso dipenda da regione/provincia.

Se cambierà di nuovo tutto avrò perso 42€ e un paio di ore della mia vita... di sicuro ho perso ancor di più la fiducia nello Stato ItaGLiano...

Vedi l'allegato 67905

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PaolinoWRC ha scritto:

arrivata adesso mail interna per le procedure UMC nel nord ovest... tra poco vi aggiorno


in poco parole....si spengono le luci va bene, non si spengono va bene uguale

" il dispositivo deve riportare la denominazione della marca (intesa quale denominazione commerciale del costruttore) ed il tipo (come definito dal costruttore qualora il costruttore abbia ritenuto necessario attribuire una denominazione del tipo al suo prodotto). Tali dati devono risultare da targhette e/o punzonature e/o documentazione tecnica fornita dal costruttore;

- è responsabilità del conducente il rispetto delle prescrizioni dettate dalle norme richiamate in premessa in merito alla corretta applicazione del dispositivo ed alla stabilità dello stesso, dei limiti dimensionali (quando carico), delle masse sugli assi e del carico verticale sulla sfera, qualora si utilizzi il gancio di traino come appoggio.​

Circa, infine, la documentazione da presentare a corredo della domanda di visita e prova per l’aggiornamento della carta di circolazione, si ritiene che, trattandosi di dispositivi amovibili, non sia necessaria alcuna dichiarazione di installazione e tanto meno eventuali dichiarazioni/nulla osta del costruttore del veicolo."

è responsabilità del conducente il rispetto delle prescrizioni dettate dalle norme richiamate in premessa in merito alla corretta applicazione del dispositivo ed alla stabilità dello stesso, dei limiti dimensionali (quando carico), delle masse sugli assi e del carico verticale sulla sfera, qualora si utilizzi il gancio di traino come appoggio.
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livio732 ha scritto:

Pure io devo condonare Epos2, sulla Toyota Rav4 del 2023, un paio di domande:
Ma ti sei presentato con la bici caricata? perchè io sto aspettando cha mi diano la data per il collaudo (Padova) e nel foglio che mi hanno consegnato mi hanno scritto di presentarmi al collaudo con portabici attaccato e bici montata, ho chiesto conferma di questo ma non mi hanno ancora risposto.
Per il discorso dello spegnimento automatico delle luci dell'auto ti hanno chiesto qualcosa? le tue si spengono? io devo controllare ma non penso che si spengano se monto il Epos.
Ti hanno apposto una etichetta? qui ha Padova ho chiesto ed è previsto solo il duplicato del libretto, con relativo pagamento.
grazie per i chiarimenti.

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SandroRiz ha scritto:

Appena concluso collaudo; un 15' circa ma molto scrupoloso (ma devo dire professionale e tutti molto cortesi e efficienti; solo per il fatto che devono combattere con le stampanti ad aghi EPSON a 80 colonne dovrebbero dare loro una medaglia !!)

Controllate misure, targhette, tutte le luci compresi frecce, retro e anche i retronebbia (ho avuto un attimo di panico), messa sul ponte per controllare qualcosa del gancio (prob. un'altra targhetta) e poi una cosa di cui a memoria qui non avevo mai sentito...

I portabici troppo "stretti" non passano il collaudo, perché ci devono essere meno di 40 cm dall'ingombro massimo della macchina (es. la carrozzeria del passaruota posteriore) all'inizio della fanaleria (a me ha misurato dall'inizio delle frecce che erano un po' più interne)

in pratica ( Largh.macchina.dal.libretto - Largh.dafinefreaccia.afinefreccia ) / 2 <= 400
(es. 1850 - 1100 = 750 / 2 = 375 => OK)
Io con un Thule Epos ci ero dentro abbastanza risicato

Quindi va a finire che magari neanche l'Hummer va più bene!!!!

La macchina che avevo davanti aveva uno di quei modelli molti stretti e compatti e ho chiesto "ma quella come è passata?"
La fanaleria di quei modelli ha un binario e si allarga!!

Questo in parte risponderebbe alla domanda di chi giustamente diceva "ma se io spegnessi i fari della macchina come vorrebbero i lorsignori, uno al buio arriva da dietro e vede i fanali di un oggetto molto più stretto e poi si ritrova un ingombro più largo!!"
Ecco quel "più stretto" non può essere più di 40cm per lato...
Non voglio spaventare nessuno e magari è una cosa che controllano solo qui a BZ, però mi è sembrato giusta segnalarla (tanto per far crescere il disgusto per questa circolare).

Per chi chiedeva il costo del collaudo a BZ è di 16,00+25,00 (+0.45 x 2 di tassa occulta pagopa) quindi 41,90
Io la targa già l'avevo (e cmq, sempre qui a BZ, costerebbe 10,20 + 16,00 + 24,74 = 50,94)
Però come detto penso dipenda da regione/provincia.

Se cambierà di nuovo tutto avrò perso 42€ e un paio di ore della mia vita... di sicuro ho perso ancor di più la fiducia nello Stato ItaGLiano...

Vedi l'allegato 67905

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savutdame ha scritto:

La pratica si deve fare da un agenzia.

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Pontrix ha scritto:

l'altra è già pronta ad incassare 120 euro per la pratica

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junkers ha scritto:

Bene grazie, allora procedo e mi faccio il mazzo per tirare su 20kg

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eBikerErnest ha scritto:

Peruzzo ha risposto velocemente:

Buongiorno Ernesto,

Ad oggi non abbiamo una soluzione che permetta la rimozione delle ruote e il relativo fissaggio alla forcella, in modo tale da non sporgere dalla sagoma della vettura. Ci penseremo nell'ottica cui le normative diventino poi leggi effettive, cosa che ci auguriamo non avvenga.
Molti clienti ci hanno offerto soluzioni alternative e temporanee per ovviare al problema di eventuali sanzioni, come ad esempio la sostituzione delle ruote con ruote più piccole di diametro che non sporgano dalla sagoma della vettura. La riteniamo "l'ultima spiaggia" in quanto ci spiace molto che l'utente finale oltre al costo del collaudo aggiuntivo in motorizzazione debba anche sobbarcarsi una spesa extra di accessori per essere a norma di legge.

Io interpreto, da ciò che ho rimarcato in grassetto, che anche loro, come qualcuno in questa chat, ritengono che una circolare non fa giurisprudenza. Se il CDS dice che la bici può sporgere fino a 30 cm per lato, io a questo mi atterrò. E, se mi sanzionano farò ricorso; poi vediamo come va a finire.

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eBikerErnest ha scritto:

D'altra parte, ricordate la questione delle targhe per monopattini e bici? Se ne è fatto qualcosa?

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savutdame ha scritto:

Quello che mi fa più rabbia sono le persone che dicono che ”è giusto così”

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eBikerErnest ha scritto:

Se il CDS dice che la bici può sporgere fino a 30 cm per lato, io a questo mi atterrò. E, se mi sanzionano farò ricorso; poi vediamo come va a finire.

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SteFagg ha scritto:

Trattasi quasi sempre corsaioli che pensano che il vero pericolo del loro transitare sulle statali non siano i tir ma le ruote sporgenti delle mtb sui portabici... Ho letto più di un commento di questo tipo!

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eBikerErnest ha scritto:

Peruzzo ha risposto velocemente:

Buongiorno Ernesto,

Ad oggi non abbiamo una soluzione che permetta la rimozione delle ruote e il relativo fissaggio alla forcella, in modo tale da non sporgere dalla sagoma della vettura. Ci penseremo nell'ottica cui le normative diventino poi leggi effettive, cosa che ci auguriamo non avvenga.
Molti clienti ci hanno offerto soluzioni alternative e temporanee per ovviare al problema di eventuali sanzioni, come ad esempio la sostituzione delle ruote con ruote più piccole di diametro che non sporgano dalla sagoma della vettura. La riteniamo "l'ultima spiaggia" in quanto ci spiace molto che l'utente finale oltre al costo del collaudo aggiuntivo in motorizzazione debba anche sobbarcarsi una spesa extra di accessori per essere a norma di legge.

Io interpreto, da ciò che ho rimarcato in grassetto, che anche loro, come qualcuno in questa chat, ritengono che una circolare non fa giurisprudenza. Se il CDS dice che la bici può sporgere fino a 30 cm per lato, io a questo mi atterrò. E, se mi sanzionano farò ricorso; poi vediamo come va a finire.

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Neuro74 ha scritto:

riesci a farci avete ccopia integrale ella circolare?

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eBikerErnest ha scritto:

Peruzzo ha risposto velocemente:

Buongiorno Ernesto,

Ad oggi non abbiamo una soluzione che permetta la rimozione delle ruote e il relativo fissaggio alla forcella, in modo tale da non sporgere dalla sagoma della vettura. Ci penseremo nell'ottica cui le normative diventino poi leggi effettive, cosa che ci auguriamo non avvenga.
Molti clienti ci hanno offerto soluzioni alternative e temporanee per ovviare al problema di eventuali sanzioni, come ad esempio la sostituzione delle ruote con ruote più piccole di diametro che non sporgano dalla sagoma della vettura. La riteniamo "l'ultima spiaggia" in quanto ci spiace molto che l'utente finale oltre al costo del collaudo aggiuntivo in motorizzazione debba anche sobbarcarsi una spesa extra di accessori per essere a norma di legge.

Io interpreto, da ciò che ho rimarcato in grassetto, che anche loro, come qualcuno in questa chat, ritengono che una circolare non fa giurisprudenza. Se il CDS dice che la bici può sporgere fino a 30 cm per lato, io a questo mi atterrò. E, se mi sanzionano farò ricorso; poi vediamo come va a finire.

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PaolinoWRC ha scritto:

È una mail interna “dall’alto” su come operare ai collaudi, non so se posso….prima di prenotare nella vostra UMC chiedete cosa controlleranno per accertarvi che abbiamo recepito questa mail.
Non avessi avuto una mansione fuori sede sarei andato mercoledì al collaudo ma ora mi tocca aspettare febbraio

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savutdame ha scritto:

E mi va bene che mia moglie per lavoro ha un Berlingo… ma dopo essermi abituato al cambio automatico ed alla silenziosità di una plug-in, quando guido il berlingo mi sembra di stare su un trattore!

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