Piccole grandi imprese con le nostre e-road

[Paolo25]

Belin ragazzi, a vedere i vostri giri mi vien voglia di darmi alle boccette! Complimenti soprattutto a @Paolo25 per il rientro col botto. Conosco quelle salite per averle percorse con la muscolare (l'Izoard dal versante Briancon l'ho fatta solo in discesa) e non sono certo salite da consigliare a chi rientra da un infortunio ed una conseguente pausa forzata. Chapeau!

Grazie, sicuramente non ce l'avrei fatta senza un minimo di assistenza, che come ho detto mi ha fatto veramente pensare che grazie a sti mezzi si possono fare giri veramente impegnativi godendoseli a pieno.
Un consiglio visto che ci sei appena andato per andare allo stelvio mi consigli fare l'anello scendendo in svizzera e tornando dal lato trentino o meglio salire e scendere e aggiungere il Gavia(che pero' ho gia fatto ma da ponte di legno).
Il problema sarebbe l'autonomia ci sono per caso posti dove poterla ricaricare?(dal giro di sabato sulla carta dovrei riuscire a chiudere il giro ma visto il dislivello non so se le mie gambe resistono!!)

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[blackvipergts]

Buon pomeriggio, questa mattina bellissimo itinerario nel Gruppo del Monte Grappa in un ambiente di selvaggia bellezza ,in completa assenza di presenza umana,immersi in boschi,prati e cimeli della Grande Guerra.Ero già salito con la Specialissima da tre diversi versanti del Grappa [ Cadorna da Bassano-General Giardino da Semonzo- Caupo]oggi invece da Feltre seguendo l'itinerario che parte da Cismon tramite una strada silvo-pastorale interdetta al traffico veicolare.La strada ex forestale é stata recentemente asfaltata e questo ha reso la percorrenza leggermente più agevole considerate le pendenze [ lasciata la diga di Arsie la strada si impenna al 18-20% per circa 2km].Segnalo che é interdetto alle biciclette l'itinerario in discesa !!
Abbiamo quindi scollinato al Forcelletto [ dove abbiamo incontrato un raduno di semi-pro juniores svizzeri-tedeschi che spingevano come dei matti...], e poi raggiunto il Sacrario a quota 1757mt.La discesa dal versante di Seren che annovera pendenze da Zoncolan [ sviluppo oltre 20km con soste x far raffreddare i freni].
Abbiamo quindi concluso un giro di 86km-2013 mt dislivello- pendenza max 22% media 9%, utilizzando il 100% dell'extender e il 35% della principale[ quindi con la sola 350watt si confermano i 2000 mt di dislivello ...]....É stata una piacevolissima pedalata ...

 

[marmar]

Personalmente mi ero studiato il giro Bormio umbrail glorenza prato allo Stelvio Stelvio Bormio. Sono 100 km e 3200 m. di dislivello. Non l'ho fatto per un malfunzionamento della batteria supplementare. Non ho notato punti di ricarica (ma non li cercavo, quindi non escludo che ci siano visti che la zona sui ciclisti ci vive). Il Gavia non lo conosco. Se hai tempo (visto che le gambe non ti mancano) potresti fare il doppio Stelvio e il giorno Dopo Gavia Mortirolo o Gavia Aprica

Grazie, sicuramente non ce l'avrei fatta senza un minimo di assistenza, che come ho detto mi ha fatto veramente pensare che grazie a sti mezzi si possono fare giri veramente impegnativi godendoseli a pieno.
Un consiglio visto che ci sei appena andato per andare allo stelvio mi consigli fare l'anello scendendo in svizzera e tornando dal lato trentino o meglio salire e scendere e aggiungere il Gavia(che pero' ho gia fatto ma da ponte di legno).
Il problema sarebbe l'autonomia ci sono per caso posti dove poterla ricaricare?(dal giro di sabato sulla carta dovrei riuscire a chiudere il giro ma visto il dislivello non so se le mie gambe resistono!!)

 

[blackvipergts]

Personalmente mi ero studiato il giro Bormio umbrail glorenza prato allo Stelvio Stelvio Bormio. Sono 100 km e 3200 m. di dislivello. Non l'ho fatto per un malfunzionamento della batteria supplementare. Non ho notato punti di ricarica (ma non li cercavo, quindi non escludo che ci siano visti che la zona sui ciclisti ci vive). Il Gavia non lo conosco. Se hai tempo (visto che le gambe non ti mancano) potresti fare il doppio Stelvio e il giorno Dopo Gavia Mortirolo o Gavia Aprica

Il Gavia fatto 3 anni fa in Specialissima partendo da Valdidentro...decisamente meno duro che dal versante bresciano ma non banale....La parte più sostenuta inizia intorno a quota 2000 mt con curve e rampe a due cifre....ai tempi delle mele [ quindi secoli fa ] con amici facemmo Gavia-Mortitolo....al di là della reputazione quest'ultimo lo trovo <amatorialmente> insulso, nel senso che paesaggisticamente c'é tantissimo di meglio [ opinione personale]

 

[Paolo25]

purtroppo ho a disposizione solo la giornata di sabato.
Per il gavia io ero salito da ponte di legno, mi mancherebbe l'altro versante!
Per lo stelvio doppio mi intriga molto ma visto che sono un po stretto con tempi oltre 3000mt+ mi sembrano un po un azzardo senza extender

 

[blackvipergts]

Oggi lavoro defatigante quindi poco dislivello seguendo la bellissima ciclovia che segue il corso del Brenta anche detta Ciclovia della Valsugana...percorsi 88 km e 550 mt dislivello, consumo batteria irrisorio.Allego qualche immagine

 

[Vincenzo D]

Oggi lavoro defatigante quindi poco dislivello seguendo la bellissima ciclovia che segue il corso del Brenta anche detta Ciclovia della Valsugana...percorsi 88 km e 550 mt dislivello, consumo batteria irrisorio.Allego qualche immagine
Vedi l'allegato 62997 Vedi l'allegato 62998 Vedi l'allegato 62999 Vedi l'allegato 63000 Vedi l'allegato 63001 Vedi l'allegato 63002 Vedi l'allegato 63003 Vedi l'allegato 63004

Cosa indichi al n° 15? Sempre se è lecito chiedere...

 

[blackvipergts]

Cosa indichi al n° 15? Sempre se è lecito chiedere...

Più che lecito Questa era l'abitazione dei miei nonni paterni dove trascorreva le vacanze estive ....tantissimi ricordi di bei tempi andati

 

[Vincenzo D]

Più che lecito Questa era l'abitazione dei miei nonni paterni dove trascorreva le vacanze estive ....tantissimi ricordi di bei tempi andati

E allora davvero un bellissimo ricordo

 

[blackvipergts]

Oggi conclusione del trittico Amarcord nelle localita delle Dolomiti Feltrine .Percorsa la prima tratta della famosa Sporful Dolomiti: Arsie-Col Perer-Cima Campo [ allegata descrizione] .Partiti da Feltre con clima afoso che via via salendo si é stemperato in una piacevole soleggiata mattina .Raggiunta quota 1400mt e percorsi 1.300 mt dislivello,pendenza max 12% media 6%sviluppo totale 19km, consumato il 40% della batteria salendo in mod 1.
Decisamente soddisfatto dal comportamento della Svizzerotta che mi ha ben assecondato in particolare sulle dure rampe del Monte Grappa [ ripetendomi se qualche Ardito fra di voi si volesse cimentarsi ,suggerisco il versante di Seren....noi in discesa abbiamo dovuto fermarci più volte x non collassare i freni ....provare x credere ].
Ovviamente uscendo quasi sempre in partnerships con Tiziano equipaggiato con Bosch Performance CX da 85 Nm, non nascondo che ho parecchie difficoltà a stare a ruota sui tratti più ripidi che Lui affronta in Tour [ Bosch]...vorrei provare il nuovo Polini EP3+ per vedere come si comporta e come assiste....chi vivrà vedrà se ...potrà

 

[Paolo25]

Io ho avuto il bosch sulla Cannondale sicuram aiuta di più ma non farei mai cambio a motore spento era impedalabile ma anche il tipo di assistenza è poco naturale è anche vero che la mia pesava 18kg!
altra cosa io con la batteria da 500 facevo meno dislivello della wilier con la batteria da 250!
Comunque se si usa l ultima modalità si sale decisamente forte.

 

[blackvipergts]

Io ho avuto il bosch sulla Cannondale sicuram aiuta di più ma non farei mai cambio a motore spento era impedalabile ma anche il tipo di assistenza è poco naturale è anche vero che la mia pesava 18kg!
altra cosa io con la batteria da 500 facevo meno dislivello della wilier con la batteria da 250!
Comunque se si usa l ultima modalità si sale decisamente forte.

Condivido, ho avuto anche io una Cannondale TopstoneNeoLefty3
ceduta perché fondamentalmente utilizzavo solo Eco [grandissimo mezzo che un po mi sono pentito d'aver ceduto]... con il livello 3 potrei ma poi dove mi attesto con l'autonomia ??Come detto sono soddisfatto,ma quando Lui utilizza il Tour non riesco a stare a ruota...tutto qui

 

[Paolo25]

Condivido, ho avuto anche io una Cannondale TopstoneNeoLefty3
ceduta perché fondamentalmente utilizzavo solo Eco [grandissimo mezzo che un po mi sono pentito d'aver ceduto]... con il livello 3 potrei ma poi dove mi attesto con l'autonomia ??Come detto sono soddisfatto,ma quando Lui utilizza il Tour non riesco a stare a ruota...tutto qui

l'autonomia della tua con range extender dovrebbe essere simile a quella del tuo amico con il Bosch (con batteria da 500).
Una domanda ma il range extender per x20 si consuma in parallelo alla batteria principale oppure si scarica prima lui?dove si vede la carica dell'estender bisogna sempre guardare il Led colorato sulla batteria?

 

[blackvipergts]

l'autonomia della tua con range extender dovrebbe essere simile a quella del tuo amico con il Bosch (con batteria da 500).
Una domanda ma il range extender per x20 si consuma in parallelo alla batteria principale oppure si scarica prima lui?dove si vede la carica dell'estender bisogna sempre guardare il Led colorato sulla batteria?

L'extender aggiunge 172w e quindi in totale 522w esattamente come la centrale Bosch da 505 w....L'extender se avviato alla partenza del tour, si consuma per primo ma scaricandosi progressivamente in quanto una parte di energia passa alla centrale....si controlla dal led posto sulla parte alta e illuminato dei medesimi colori della principale

 

[Paolo25]

L'extender aggiunge 172w e quindi in totale 522w esattamente come la centrale Bosch da 505 w....L'extender se avviato alla partenza del tour, si consuma per primo ma scaricandosi progressivamente in quanto una parte di energia passa alla centrale....si controlla dal led posto sulla parte alta e illuminato dei medesimi colori della principale

Non ho capito va acceso prima extender e poi la bici per farlo scaricare per primo? se faccio il contrario?

 

[blackvipergts]

L'extender deve essere attivato insieme alla batteria principale. Essendo una sorta di power bank da solo non sarebbe in grado di alimentare il motore....

 

[Vincenzo D]

L'extender deve essere attivato insieme alla batteria principale. Essendo una sorta di power bank da solo non sarebbe in grado di alimentare il motore....

Per cui se a metà giro accendessi la supplementare non funzionerebbe giusto?

 

[blackvipergts]

Per cui se a metà giro accendessi la supplementare non funzionerebbe giusto?

Guarda non so risponderti in maniera assoluta in quanto bisognerebbe calcolare l'energia minima richiesta dall'unità motore, probabilmente se la principale é ad esempio 50% l'extender potrebbe continuare a fare il suo sporco lavoro...In pratica comunque non ne vedo l'utilità visto che una volta installato lo scarozziamo insieme al tutto e quindi tanto vale utilizzarlo, altrimenti si lascia a casa e si marcia più leggeri

 

[Vincenzo D]

Guarda non so risponderti in maniera assoluta in quanto bisognerebbe calcolare l'energia minima richiesta dall'unità motore, probabilmente se la principale é ad esempio 50% l'extender potrebbe continuare a fare il suo sporco lavoro...In pratica comunque non ne vedo l'utilità visto che una volta installato lo scarozziamo insieme al tutto e quindi tanto vale utilizzarlo, altrimenti si lascia a casa e si marcia più leggeri

Per la seconda parte della risposta sono pienamente d'accordo, per la prima parte effettivamente come dici potrebbe esserci una soglia oltre la quale la supplementare, se accesa successivamente, potrebbe non funzionare.
Cosa accade invece quando la bici, magari durante pausa caffè o altro, si spegne? Oppure collegata alla supplementare non si spegne? Grazie e scusa le domande ma sarei interessato all'acquisto per giri lunghi e con tanta ascesa.

 

[Paolo25]

Mi pare che sia indicato che per montarla e funzionare entrambe le batterie devono essere al 100%, io sulla kenevo sl ho provato ad attaccarlo con la batteria principale al 60% e ha funzionato correttamente, vero che li puoi scegliere se scaricare tutto assieme oppure prima extender(come avevo impostato io), invece sulla x20 mi pare di capire che non si possa scegliere.
P.s. domani lo provo e speriamo che funzioni altrimenti mi toccherà fare l'autostop per tornare alla macchina!