Pesi/distribuzione pesi

[turra paolo]

Ebbene si fanno la differenza!!!
Dopo aver lavorato duramente, su una lapierre glp2 nata già con questi ottimi concetti, ho ridotto il peso di 2.5 kg, sono partito da 21.5 e arrivato a 19 kg, ho sostituto diverse parti in carbonio, il lavoro più grosso è più importante é stato fatto sulla batteria con case in carbonio dove ho aumentato la capacità da 500wh a 625wh e ridotto il peso a 2400kg, arretrando e abbassando ulteriormente la batteria sopra al motore, il risultato è eccezionale, avantreno scarico leggero e preciso ,riesci a metterlo dove vuoi, molto simile a una muscolare, divertente anche in salita.
A distanza di oltre 5anni, nonostante il tempo passa, non riesco a staccarmi da questa bici!

Se mi venite a trovare, ve la faccio provare.

Porca troia che lavoretto.ma la sella cosa e ?un foglio di eternit?scherzi a parte complimenti

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[Freefra]

Ebbene si fanno la differenza!!!
Dopo aver lavorato duramente, su una lapierre glp2 nata già con questi ottimi concetti, ho ridotto il peso di 2.5 kg, sono partito da 21.5 e arrivato a 19 kg, ho sostituto diverse parti in carbonio, il lavoro più grosso è più importante é stato fatto sulla batteria con case in carbonio dove ho aumentato la capacità da 500wh a 625wh e ridotto il peso a 2400kg, arretrando e abbassando ulteriormente la batteria sopra al motore, il risultato è eccezionale, avantreno scarico leggero e preciso ,riesci a metterlo dove vuoi, molto simile a una muscolare, divertente anche in salita.
A distanza di oltre 5anni, nonostante il tempo passa, non riesco a staccarmi da questa bici!

Se mi venite a trovare, ve la faccio provare.

C O M P L I M E N T I
Immagino la manovrabilità incredibile che avrai sull'anteriore! Gran lavoro e si fai bene a tenerla perché ciclisticamente oggi non le si avvicina nessuna bici.

 

[Andreaverona]

Ebbene si fanno la differenza!!!
Dopo aver lavorato duramente, su una lapierre glp2 nata già con questi ottimi concetti, ho ridotto il peso di 2.5 kg, sono partito da 21.5 e arrivato a 19 kg, ho sostituto diverse parti in carbonio, il lavoro più grosso è più importante é stato fatto sulla batteria con case in carbonio dove ho aumentato la capacità da 500wh a 625wh e ridotto il peso a 2400kg, arretrando e abbassando ulteriormente la batteria sopra al motore, il risultato è eccezionale, avantreno scarico leggero e preciso ,riesci a metterlo dove vuoi, molto simile a una muscolare, divertente anche in salita.
A distanza di oltre 5anni, nonostante il tempo passa, non riesco a staccarmi da questa bici!

Se mi venite a trovare, ve la faccio provare.

Madonna!!!
Fantastica mai visto nulla del genere!
sei indietro di 5 anni ma avanti di 15

 

[gil46]

Ebbene si fanno la differenza!!!
Dopo aver lavorato duramente, su una lapierre glp2 nata già con questi ottimi concetti, ho ridotto il peso di 2.5 kg, sono partito da 21.5 e arrivato a 19 kg, ho sostituto diverse parti in carbonio, il lavoro più grosso è più importante é stato fatto sulla batteria con case in carbonio dove ho aumentato la capacità da 500wh a 625wh e ridotto il peso a 2400kg, arretrando e abbassando ulteriormente la batteria sopra al motore, il risultato è eccezionale, avantreno scarico leggero e preciso ,riesci a metterlo dove vuoi, molto simile a una muscolare, divertente anche in salita.
A distanza di oltre 5anni, nonostante il tempo passa, non riesco a staccarmi da questa bici!

Se mi venite a trovare, ve la faccio provare.

Be che dire hai fatto un ottimo lavoro. complimenti

 

[cowboykite80]

Ebbene si fanno la differenza!!!
Dopo aver lavorato duramente, su una lapierre glp2 nata già con questi ottimi concetti, ho ridotto il peso di 2.5 kg, sono partito da 21.5 e arrivato a 19 kg, ho sostituto diverse parti in carbonio, il lavoro più grosso è più importante é stato fatto sulla batteria con case in carbonio dove ho aumentato la capacità da 500wh a 625wh e ridotto il peso a 2400kg, arretrando e abbassando ulteriormente la batteria sopra al motore, il risultato è eccezionale, avantreno scarico leggero e preciso ,riesci a metterlo dove vuoi, molto simile a una muscolare, divertente anche in salita.
A distanza di oltre 5anni, nonostante il tempo passa, non riesco a staccarmi da questa bici!

Se mi venite a trovare, ve la faccio provare.

L'avevi già postata e come allora ti dico SPAZIALE!

 

[cowboykite80]

Questo topic ha risvegliato una scimmia che avevo zittito da tempo. Ho rispolverato una vecchia ricerca su Subito e porca vacca ho trovato quello che cercavo a 10 minuti da casa e stamattina sono anche riuscito a contrattare. Morale, ho preso una Powertube 500. Domani recupero l'adattatore e vediamo quanto si sente questo chiloemezzo da sotto lo sterzo.
Quando non si sa perché stamattina i sentieri nel comasco ha preso una botta incredibile.

 

[Massimo]

Ragazzi non mi pare di aver letto mai niente a riguardo e con il tasto cerca non ho trovato niente.
E' da un po di tempo che mi frulla per la testa sta cosa ossia è più redditizio togliere 1 kg - 2kg alla bici o distribuirli meglio in giro per il telaio/motore?
Io provengo dal motosport e li avere un paio di kg ben distribuiti era meglio che andare più bassi di peso (ovviamente nei limiti del regolamento) io ad esempio essendo all'epoca abbastanza mingerlino mi trovamo meglio con 1 kg in più messo sotto al sedile nelle condizioni di pista con poca aderenza ma non bagnata.
Che ne pensate? mi dite le v.s. esperienze?

Ragazzi non mi pare di aver letto mai niente a riguardo e con il tasto cerca non ho trovato niente.
E' da un po di tempo che mi frulla per la testa sta cosa ossia è più redditizio togliere 1 kg - 2kg alla bici o distribuirli meglio in giro per il telaio/motore?
Io provengo dal motosport e li avere un paio di kg ben distribuiti era meglio che andare più bassi di peso (ovviamente nei limiti del regolamento) io ad esempio essendo all'epoca abbastanza mingerlino mi trovamo meglio con 1 kg in più messo sotto al sedile nelle condizioni di pista con poca aderenza ma non bagnata.
Che ne pensate? mi dite le v.s. esperienze?

Riprendendo il discorso dei pesi e distribuzione, vorrei riportare quanto cambia la bici e non poco, con l'aggiunta dell'extender di 250wh dal peso di 1.100kg ,aggiungendo peso all'avantreno la bici perde quasi il 50% della sua giocosita e divertimento, e siccome io peso 76kg la bici é leggera riesco a fare sui 2000 metri di dislivello con 625, la seconda batteria la uso pochissimo.
Quando vado con entrambe le due batteria, come salgo sento bene la differenza, poi dopo un po' mi adatto e lo sento meno, ma come la ricavo la differenza non è poca.

​

 

[muscolare]

Non te la prendere, bel lavoro il tuo, ma io quello che sentirei con assoluta certezza è quella sella che pare un foglio di stagnola e per di più puntata in quel modo. Comunque la batteria sopra il motore in effetti è l'unica soluzione se si vuole assolutamente tenere l'avantreno leggero, anche se esteticamente potrebbe non piacere ai puristi.

 

[gil46]

Riprendendo il discorso dei pesi e distribuzione, vorrei riportare quanto cambia la bici e non poco, con l'aggiunta dell'extender di 250wh dal peso di 1.100kg ,aggiungendo peso all'avantreno la bici perde quasi il 50% della sua giocosita e divertimento, e siccome io peso 76kg la bici é leggera riesco a fare sui 2000 metri di dislivello con 625, la seconda batteria la uso pochissimo.
Quando vado con entrambe le due batteria, come salgo sento bene la differenza, poi dopo un po' mi adatto e lo sento meno, ma come la ricavo la differenza non è poca.

​

grazie ottima spiegazione. E' quello che volevo capire.
Cmq concordi che più il peso viene distribuito in basso e meglio è ? ovvio che meno peso è sempre meglio ma se ben distribuoti si sente di meno?

 

[Rolly]

C

Ebbene si fanno la differenza!!!
Dopo aver lavorato duramente, su una lapierre glp2 nata già con questi ottimi concetti, ho ridotto il peso di 2.5 kg, sono partito da 21.5 e arrivato a 19 kg, ho sostituto diverse parti in carbonio, il lavoro più grosso è più importante é stato fatto sulla batteria con case in carbonio dove ho aumentato la capacità da 500wh a 625wh e ridotto il peso a 2400kg, arretrando e abbassando ulteriormente la batteria sopra al motore, il risultato è eccezionale, avantreno scarico leggero e preciso ,riesci a metterlo dove vuoi, molto simile a una muscolare, divertente anche in salita.
A distanza di oltre 5anni, nonostante il tempo passa, non riesco a staccarmi da questa bici!

Se mi venite a trovare, ve la faccio provare.

Che dire... spettacolo!! Bravissimo calare 2.5 kg pare impossibile poi esteticamente è bellissima. Non si cambia una bici così

 

[Rolly]

Non te la prendere, bel lavoro il tuo, ma io quello che sentirei con assoluta certezza è quella sella che pare un foglio di stagnola e per di più puntata in quel modo. Comunque la batteria sopra il motore in effetti è l'unica soluzione se si vuole assolutamente tenere l'avantreno leggero, anche se esteticamente potrebbe non piacere ai puristi.

Tieni presente che la bici è sollevata dietro....poi messa così pure la mia glider salva la prostata.

 

[Massimo]

grazie ottima spiegazione. E' quello che volevo capire.
Cmq concordi che più il peso viene distribuito in basso e meglio è ? ovvio che meno peso è sempre meglio ma se ben distribuoti si sente di meno?

Concordo perfettamente.
La GLP nasce proprio con questi concetti appunto
(Gravity Logic Project)
Io ho cercato di lavorare su più fronti possibile: riduzione del peso, Abbassamento delle masse e arretramento massimo della batteria x ottenere un avantreno totalmente scarico, sono riuscito migliorare questo progetto (non parlo di estetica) perché svincolato da bosch ho realizzato una batteria su misura, mentre i costruttori non possono utilizzare batterie di parti terze.
Nota importante la bici richiede una guida attiva e dinamica
Caricando bene il fronte, non è una schiacciasassi.

 

[Massimo]

Non te la prendere, bel lavoro il tuo, ma io quello che sentirei con assoluta certezza è quella sella che pare un foglio di stagnola e per di più puntata in quel modo. Comunque la batteria sopra il motore in effetti è l'unica soluzione se si vuole assolutamente tenere l'avantreno leggero, anche se esteticamente potrebbe non piacere ai puristi.

Ebbene sì, non si può avere tutto dalla vita, è un tipo

 

[Massimo]

Porca troia che lavoretto.ma la sella cosa e ?un foglio di eternit?scherzi a parte complimenti

Non te la prendere, bel lavoro il tuo, ma io quello che sentirei con assoluta certezza è quella sella che pare un foglio di stagnola e per di più puntata in quel modo. Comunque la batteria sopra il motore in effetti è l'unica soluzione se si vuole assolutamente tenere l'avantreno leggero, anche se esteticamente potrebbe non piacere ai puristi.

Infatti mi sono dovuto operare alla prostata!

 

[cowboykite80]

Concordo perfettamente.
La GLP nasce proprio con questi concetti appunto
(Gravity Logic Project)
Io ho cercato di lavorare su più fronti possibile: riduzione del peso, Abbassamento delle masse e arretramento massimo della batteria x ottenere un avantreno totalmente scarico, sono riuscito migliorare questo progetto (non parlo di estetica) perché svincolato da bosch ho realizzato una batteria su misura, mentre i costruttori non possono utilizzare batterie di parti terze.
Nota importante la bici richiede una guida attiva e dinamica
Caricando bene il fronte, non è una schiacciasassi.

Domanda OT. Questa bici la comprerei ad occhi chiusi, mi è sempre piaciuta ma a inserimento reggisella come è messa?

 

[Massimo]

Domanda OT. Questa bici la comprerei ad occhi chiusi, mi è sempre piaciuta ma a inserimento reggisella come è messa?

Io su taglia L ho messo ks carbon da 31.6 escursione 175mm
Lungo 490,il suo era 150mm

Domanda OT. Questa bici la comprerei ad occhi chiusi, mi è sempre piaciuta ma a inserimento reggisella come è messa?

 

[cowboykite80]

Io su taglia L ho messo ks carbon da 31.6 escursione 175mm
Lungo 490,il suo era 150mm

Grazie, rimarrà soltanto un sogno ma almeno so che un reggisella decente ci sta.

 

[cowboykite80]

Questo video non è un pochino OT, si parla anche di geo e distribuzione pesi. In generale ci sono diversi spunti interessanti.

 

[cowboykite80]

Oggi ho ritirato il secondo di 2 adattatori per adattare, appunto la 500 al vano Della 750. La batteria viene letta dal sistema e "fitta" perfettamente anche se l'insieme non è rigido come la 750, spero che le vibrazioni non facciano scherzi ai contatti. Stasera peso la pachidermica® per avere il dato preciso. A "braccia" il dimagrimento è tangibile. Stasera provo a fare qualche zompo nel parcheggio, venerdì test.

 

[bracchetto scout]

Oggi ho ritirato il secondo di 2 adattatori per adattare, appunto la 500 al vano Della 750. La batteria viene letta dal sistema e "fitta" perfettamente anche se l'insieme non è rigido come la 750, spero che le vibrazioni non facciano scherzi ai contatti. Stasera peso la pachidermica® per avere il dato preciso. A "braccia" il dimagrimento è tangibile. Stasera provo a fare qualche zompo nel parcheggio, venerdì test.

Uno che scrive fitta...merita che stasera al secondo zompo ci sia un tombino aperto...sia agganciata male e finisca dentro te lo ricordi il minchione che l ha inventata vero?.Brakky