Oggi mi sono trovato tutto ad un tratto senza il perno che collega la parte superiore della sospensione al telaio della bici e con l'ammortizzatore (RockShox Deluxe RT 150 mm) completamente sganciato; provvisoriamente ho inserito una chiavetta a brugola di grosso spessore e sono riuscito a scendere.
Ma è normale dopo un mese di vita (bici nuova) che si stacchi questo perno (lo ho perso sicuramente nel bosco), secondo voi ogni quanto tempo si deve controllare la tenuta delle chiusure a brugola di questo perno?
Grazie e saluti a tutti
Ogni... spesso!
iI sistemi ammortizzati con rinvio a bilanciere, stressano parecchio l'attacco dell'ammortizzatore, per via dell'ampia rotazione che grava in quel punto di snodo. Dall'altro lato del bilancere il sistema ruota su cuscinetti, quindi con scorrimento agevolato. Dalla parte dell'ammortizzatore invece abbiamo, nella maggior parte dei casi, sistemi piuttosto arcaici, sottoposti alla rotazione (oltre che al carico): un perno liscio sul quale è accoppiata una bussola di scorrimento, in polimero plastico o DU (metallo con rivesto in PTFE), entrambe definite autolubrificanti. Quando vengono meno le condizioni di scorrimento (per il carico, per il calore che si sviluppa, per allineamento sballato, per tolleranza dei pezzi frivola... o tutte queste cose insieme), la bussola grippa sul perno, trascinadolo nella rotazione.
Ora, se questo perno altro non è anche la vite stessa di chiusura (chi progetta questi particolari è spesso scarso di immaginazione, i problemi che comporta questo sistema si trascinano da anni, ma si continua ad adottarlo...
), senza un controdado magari, è normale che si sviti...
Rimedi:
- se il sistema è come quello sopra descritto, tenere sempre efficente lo scorrimento della bussola sul perno, controllando la tolleranza (rettificando leggermente, se troppo stretta) e lubrificando quanto possibile. Applicare del
frenafiletti medio (Loctite 243, anche in stick, più pratico del fluido) sul filetto della vite, chiudere alla giusta coppia, segnare una striscia di registro con un pennarello a vernice la testa e la base sulla quale appoggia per controllare visivamente se si è allentata.
- Sostituire, se possibile, la bussola e il perno con un cuscinetto ad aghi e relativo perno in acciaio (in commencio ci sono kit appositi per gli occhielli degli ammo).
Come mai lo chiedi???
