Pastiglie freno E-bike

[Bambinz]

Ok, ma all'atto pratico la differenza è percettibile o no?

Prodotti MTB scontati

 

[Rolly]

Ok, ma all'atto pratico la differenza è percettibile o no?

Hai ragione....di menate ne inventano mille poi all'atto pratico????

 

[AlfreDoss]

Domanda, ma le pastiglie ventilato hanno senso? O è solo estetica?

Non lo so se indispensabili ma quando tocco le alette delle mie pastiglie dopo una discesa lunga sono caldissime.

 

[franz_quattro]

Ma le D03S Sono compatibili anche con BR-M520 ?

Certo che sì
le pinze BR-MT520 sono compatibili anche
con tutti i dischi Shimano a pista stretta
dal basico RT64-66 al più costoso RT-MT900

 

[The luka]

Credo parli delle pastiglie nn dei dischi

 

[franz_quattro]

Credo parli delle pastiglie nn dei dischi

E infatti io ho risposto: Certo che sì

 

[The luka]

ora che hai modificato è più chiaro, prima nn lo era...

 

[franz_quattro]

ora che hai modificato è più chiaro, prima nn lo era...

Hai ragione , spesso anche la sola aggiunta
di un "anche" rende poi il msg molto più esplicativo

 

[Rolly]

Non lo so se indispensabili ma quando tocco le alette delle mie pastiglie dopo una discesa lunga sono caldissime.

Però alla prova pratica,che tu avrai fatto,dissipano il calore o no??
Il fatto che siano calde ovvio,per "convenzione" si scaldano parti a contatto

 

[Karbunen]

Certo che sì
le pinze BR-MT520 sono compatibili anche
con tutti i dischi Shimano a pista stretta
dal basico RT64-66 al più costoso RT-MT900

BR-M520 e BR-MT520 sono la stessa cosa?

 

[The luka]

Però alla prova pratica,che tu avrai fatto,dissipano il calore o no??
Il fatto che siano calde ovvio,per "convenzione" si scaldano parti a contatto

Be che dissipano è scontato... hanno superfice lamellata estesa che è a contatto con l aria... dissipano più delle pastiglie classiche, quanto di più nn è da noi quantificabile...

 

[etbike72]

Però alla prova pratica,che tu avrai fatto,dissipano il calore o no??
Il fatto che siano calde ovvio,per "convenzione" si scaldano parti a contatto

per “convezione” e parti a contatto sono un po’ una contraddizione ........però!!
se sono a contatto sarà conduzione.....

il principio è proprio questo ovvero, metto a contatto la pastiglia con un elemento dissipante le alette.
Le prime trasferiscono per conduzione il calore al secondo che essendo anche alettato e quindi con una superficie di scambio maggiore, oltre che immerso liberamente in un fluido turbolento e forzato (aria e velocità dellabike) scambia calore per convezione sottraendo energia a tutto il sistema.
ripeto non è che fa miracoli, ma in discesa quando la velocità è meggiore e quando non tiri i freni questi un poco si raffreddano e migliorano un po’ le loro performance.
il principio è quello di tt i dissipatori solo che il più delle volte c’è una ventola per creare il movimento dell’aria mentre sulle ebike ci sono gambe e motore!!

 

[AlfreDoss]

Però alla prova pratica,che tu avrai fatto,dissipano il calore o no??
Il fatto che siano calde ovvio,per "convenzione" si scaldano parti a contatto

Casomai si scaldano per conduzione, poi smaltiscono il calore sì per convezione e irraggiamento.

 

[franz_quattro]

BR-M520 e BR-MT520 sono la stessa cosa?

Non esiste il BR-M520

guarda sul retro della pinza
lato raggi, è serigrafato
MALAYSIA VIA BR-MT520

 

[etbike72]

guarda sul retro della pinza
lato raggi, è serigrafato
MALAYSIA VIA BR-MT520

......ovvio, sul retro c’è la targa!!

 

[Karbunen]

Avete ragione... è BR-MT520

 

[Rolly]

Casomai si scaldano per conduzione, poi smaltiscono il calore sì per convezione e irraggiamento.

Si conduzione...la convenzione è per i fluidi.
Però all atto pratico la mia domanda rimane inevasa

 

[Hot]

Convezione... NON conveNzione!!

Le risposte le hai avute.
Prova a rileggerle

 

[Rolly]

Convezione... NON conveNzione!!

Le risposte le hai avute.
Prova a rileggerle

Ho detto.....all'atto pratico......non teorico.

 

[etbike72]

Ho detto.....all'atto pratico......non teorico.

la tua curiosità è lecita xo’ è un po’ difficile darti una risposta pratica......
si dovrebbe fare il medesimo percorso n volte. n/2 con un tipo e n/2 con l’altro frenando in modo sa sollecitare le pastiglie in modo identico e poi dopo sollecitazione valutare il rendimento dei freni, come?
dovresti misurare in quanto spazio riesci a fermarti nei due casi!!
tocca metter su un laboratorio per darti un fdbk..... facciamo che ci fidiamo delle prove che avrà fatto shimano in labo?