se non hai problemi tienile entrambe, io ho moddato la focus da enduro (160-38 zeb9+ freni saint e ruote hope), la uso in turbo per fare praticamente solo discesa.
La rise, (che uso di più) per tutti gli altri giri.
se non hai problemi tienile entrambe, io ho moddato la focus da enduro (160-38 zeb9+ freni saint e ruote hope), la uso in turbo per fare praticamente solo discesa.Anche io attualmente ho una Focus Jam2 però con Bosch 625wh.
No non sono un patito della discesa, piuttosto il contrario, solo che per età e problemi fisici ho necessità dell'aiuto, e la mia paura è che lo Shimano rs sia un pò pochino per me. Però i miei giri sono invece brevi e con poco dislivello, quindi...mi sto incasinando con tutte ste opzioni.
Ciao E-radio, posso chiederti le caratteristiche del tuo giro tipo?Anche io attualmente ho una Focus Jam2 però con Bosch 625wh.
No non sono un patito della discesa, piuttosto il contrario, solo che per età e problemi fisici ho necessità dell'aiuto, e la mia paura è che lo Shimano rs sia un pò pochino per me. Però i miei giri sono invece brevi e con poco dislivello, quindi...mi sto incasinando con tutte ste opzioni.
Considerato che ti regalano l'extender, la M10 è certamente molto meglio, a un prezzo decisamente migliore. Prova ancora a tirare perché le M10 con 360 hanno un po' più problemi di mercato. Per quanto riguarda l'assistenza la bici non è una full power ma per chi ama pedalare da un ottima assistenza, e se usata in profilo 2, magari con un pelo di sudore aggiuntivo, vai anche con i full power. Inoltre come alcuni hanno notato il boost settato a al max in profilo 2 è persino esagerato, e io concordo, infatti non riesco a usarlo a piena potenza. Nel profilo 1 anche se non sembra la bici spinge anche in eco. E' un profilo adatto per uscite miste con chi ha mtb normali. A me che sta tornando la gamba buona, quando esco con gli amici enduristi persino non accendo il motore, salvo salite impossibili. La pedalabilità in pianura è impressionante e superiore a molte bici senza motore, si tengono i 30 kmh senza troppo sforzo, ma anche in salita ho visto che sale bene anche su salite ripide e lo sforzo richiesto è pari a quello di un enduro muscoloso anche gommata più pesante: io ho dhf exo 2.5 avanti e l'anteriore originale l'ho messo dietro. La M10 che è anche un paio di kg molto abbondanti più leggera della mia andrà ancora meglio. Infine avendo l'extender non ti hai di fatto problemi di autonomia perché i 2500 metri sono fattibili anche con un uso intensivo.Mi autocito solo perché alcune cose le avevo già scritte, volevo chiedervi un parere.
Stamattina sono tornato in negozio con l'intenzione del noleggio e per chiedere ancora alcune cose, con però un idea di massima rivolta alla M20. Consueta gentilezza e ottime spiegazioni e intanto me ne hanno fatta provare una nel cortile giusto per avere un idea (il noleggio è sfumato perché si fa in giornata ed io non riuscirei a riportarla la sera), bè sembra di essere su una muscolare, solo che non è facile capire in pochi giretti e qualche minuto come possa essere l'assistenza dell'rs, certo li in piano spinge e si sente, non era neppure settato al max, però sinceramente non mi sono fatto un idea, a parte la superleggerezza generale.
Comunque per confondermi ulteriormentemi hanno proposto una M10 2022 montata da paura dell'ultimo minuto, anche troppo per il mio utilizzo, tutta fox kashima con fork da 36, tutta xt, manubrio in carbonio, ruote non me le ricordo ma di alto livello, colore carbon raw mi pare, quello color naturale che si vedono i fogli insomma, batteria da 360 con extender da 250 compreso nel prezzo.
Ricapitolando, M20 2023 batteria 540 colore verde montata fox da 34, tutto slx, 5950€, contro M10 come descritta sopra a 6000€, entrambe con trasformazione tubeless e pedali a scelta flat o spd, e primo tagliando compreso.
Voi che fareste? A parte il montaggio nettamente a favore della M10 sarei indeciso per il fatto che quest'ultima ha il motore/software "vecchio" e anche i comandi "vecchi", estetica a parte.
Grazie ciao!
Io prima della Rise H ho avuto Cube (bosch gen4) e Levo (2019) ma ero nelle tue stesse condizioni e sono molto contento del cambio fatto.Certo, percorsi collinari tipo xc con qualche trail tecnico e con pezzi di asfalto/sterrato/ciclabile di collegamento. Talvolta percorsi di bassa montagna con tratti tecnici pietrosi e conseguenti discese che sarebbero enduro ma che affronto con molta lentezza (e scendo magari a piedi). In ogni caso sono sulle due ore di giro, talvolta qualcosa meno, quasi mai di più ma al max due ore e un quarto, 30/45 km di percorrenza, il dislivello non lo so, credo abbastanza ridicolo, tipo 500/800 mt, ma la butto proprio lì, non ho niente che me lo misuri e del Garmin instinct che ho al polso mi fido poco perché esagera alla grande.
tolte le varie autocelebrazioni non sarei così ottimista, da quello che dici hai molta "gamba" e non fai testo.magari con un pelo di sudore aggiuntivo, vai anche con i full power. Inoltre come alcuni hanno notato il boost settato a al max in profilo 2 è persino esagerato, e io concordo, infatti non riesco a usarlo a piena potenza. Nel profilo 1 anche se non sembra la bici spinge anche in eco. E' un profilo adatto per uscite miste con chi ha mtb normali. A me che sta tornando la gamba buona, quando esco con gli amici enduristi persino non accendo il motore, salvo salite impossibili. La pedalabilità in pianura è impressionante e superiore a molte bici senza motore, si tengono i 30 kmh senza troppo sforzo
Ciao,da torinese e biker curioso delle novità ti dico quello che ho fatto: giro a Finale in settimana dove ho noleggiato una Rise e girato finché avevo gambe.E lo so, me lo state dicendo tutti con evidente ragione, ma per motivi che sarebbero lunghi e poco interessanti da raccontare non lo posso fare, non sono in grado di fare tutto in giornata, me ne servirebbero tre di giorni per provarla 2 ore.
Se qualcuno che la possiede abita dalle mie parti e me la vuole fare provare un mattino (no domenica) tra le 9.30 e le 11.30 sono disponibile...quest'ultima parte ovviamente non è seria.
Grazie comunque a tutti per i suggerimenti.
troppe paranoie, secondo me. Non credere che le novità 2023 cambino così tanto il modo di andare in bici, io ho preso da qualche mese una M20 2022, nuova, trovata ad un prezzaccio e non me ne pento per niente.Si non ho dubbi su questo, "molto meglio" forse è anche riduttivo, il mio dubbio è che ha motore/software/comandi/batteria "vecchi" e non so è meglio bici con tutte queste "vecchiezze" ma montata da urlo oppure M20 tutta nuova con montaggio "normale".
Su questo credo di non avere problemi, dopo anni di xc con frontino + bdc sono abituato all'agilità, anche adesso che non sono più tanto agile nelle mie uscite la media rpm sta sempre intorno a 77/78. A volte in pianura mi ritrovo a girare anche a 90 rpm.
Alla fine ho preso karoo ad un buon prezzo.non è vero che sono compatibili solo i garmin.
@Marcy1970 valuta anche questi
- bryton
- hammerhead con plugin ki2
ti riporto la guida presa dal --> sito del plugin <-- :Alla fine ho preso karoo ad un buon prezzo.
Quando mi arriva proverò ad installare questo plugin. Conosci qualche guida per mac ?
si ripropone, non ti illudere
a me dura ogni 3/4 uscite.
poi metto la chiavetta, mollo le viti della bielletta e le ristringo e per magia sparisce.
Fatto dire che hanno fattoAl tagliando dei primi 500 km in officina di hanno messo le mani e da quel momento silenzio assoluto...
Che modello di ruota avevi?Rotto il corpo della ruota, mi è stato sostituito in garanzia con uno in acciaio, quello prima era in alluminio, mi son dovuto fare le ferie senza bike...
Sì esatto posteriore, a me il negozio l'ha cambiata ed è passata in garanzia.Posteriore ?
Ho pure io un problema al mozzo posteriore della bici di mio figlio, si è rovinato il cuscinetto della ruota libera, più stanno cedendo i cuscinetti del mozzo.
Mi puoi confermare perché il mio negozio dice di non aver avuto i problemi ma mi sembra strano visto che ho sentito parlare più volte cedimento di questo mozzo.
grazie
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