Orbea Rise Official Thread

drmale · 14 Giugno 2023

Railgods ha scritto:
Che cosa cambia la rise dal modello 2022 al 2023?

Sui modelli nuovi piccoli dettagli sui link del modello carbonio (foto con dettaglio), la possibilità di batteria 540 anche su carbonio, la possibilità di 360 su allu. I motori sono stati rinnovati, non dico altro ci sono abbondati discussioni al riguardo. Le H 2022 hanno tutte motore ep800rs con display, le 2023 solo la h10, che è in sostanza quasi identica alla h15, salvo per le pinze dal 4 pistoncini (6120), tutte le h hanno perso il display, mi pare.
In sostanza in considerazione della differenza di costo, la h20 e 30 convengono molto le 2022, la h10 è valutabile per il motore nuovo con una maggiore personalizzazione, però ci sono fiumi di 3d che confrontano l'800 con 801 e le restrizioni imposte da sh. In sostanza una 2022 h30, è scontata direttamente orbea a meno di 4500 euro, il negozio sicuramente farà anche di meglio. Io ho pagato h15 2022 ordinando persino il colore (2023 non c'è, o meglio è diventata la h10 con sospensioni base dpx 2ps, float grip 3 pos) 5000 tondi.

Come si vede dalla foto, è stato rivisto.

drmale · 14 Giugno 2023

cellomar ha scritto:
Appunto!
Un conto è la garanzia a vita sul telaio che è una scelta commerciale di Orbea (che a me sa tanto di cazzata)e un conto è la garanzia legale

La garanzia legale la offre il negozio all'acquirente, tecnicamente se non sei tu l'acquirente la vedo dura che possa esserti riconosciuta la garanzia legale, anche se spesso al negozio per applicarla è sufficiente lo scontrino. Però occhio perché se compri da privato è lui che deve garantire la garanzia (però nei limiti della compravendita tra privati) e farla valere presso il suo fornitore (il negozio).

Railgods · 14 Giugno 2023

Il negozio mi ha consigliato una taglia L h30 rise possibile? Dice che è corta io sono alto 1.77 voi che dite?

Railgods · 14 Giugno 2023

drmale ha scritto:
Sui modelli nuovi piccoli dettagli sui link del modello carbonio (foto con dettaglio), la possibilità di batteria 540 anche su carbonio, la possibilità di 360 su allu. I motori sono stati rinnovati, non dico altro ci sono abbondati discussioni al riguardo. Le H 2022 hanno tutte motore ep800rs con display, le 2023 solo la h10, che è in sostanza quasi identica alla h15, salvo per le pinze dal 4 pistoncini (6120), tutte le h hanno perso il display, mi pare.
In sostanza in considerazione della differenza di costo, la h20 e 30 convengono molto le 2022, la h10 è valutabile per il motore nuovo con una maggiore personalizzazione, però ci sono fiumi di 3d che confrontano l'800 con 801 e le restrizioni imposte da sh. In sostanza una 2022 h30, è scontata direttamente orbea a meno di 4500 euro, il negozio sicuramente farà anche di meglio. Io ho pagato h15 2022 ordinando persino il colore (2023 non c'è, o meglio è diventata la h10 con sospensioni base dpx 2ps, float grip 3 pos) 5000 tondi.

Vedi l'allegato 62768
Come si vede dalla foto, è stato rivisto.

Sto punto opto per la h30 modello 2022 usata con 400km, è arrivato a 3,300€

triv · 14 Giugno 2023

Railgods ha scritto:
Il negozio mi ha consigliato una taglia L h30 rise possibile? Dice che è corta io sono alto 1.77 voi che dite?

Io sono 1,78 taglia L e quasi piccola (a me piacciono corte)

cellomar · 14 Giugno 2023

drmale ha scritto:
La garanzia legale la offre il negozio all'acquirente,

Guarda che la garanzia è del bene, non dell'acquirente.
Sei assolutamente certo di quello che dici?
Io secondo proprietario di una Levo sostituito il motore semplicemente con lo scontrino

drmale · 14 Giugno 2023

Railgods ha scritto:
Sto punto opto per la h30 modello 2022 usata con 400km, è arrivato a 3,300€

un piccolo sforzo e la chiudi a 3k e mi devi la consulenza

drmale · 14 Giugno 2023

Railgods ha scritto:
Il negozio mi ha consigliato una taglia L h30 rise possibile? Dice che è corta io sono alto 1.77 voi che dite?

Io 176, cavallo 85, ho preso L e va benissimo. Ho provato la M, ma piccola.

ACE-65 · 15 Giugno 2023

Railgods ha scritto:
Il negozio mi ha consigliato una taglia L h30 rise possibile? Dice che è corta io sono alto 1.77 voi che dite?

Giusto per crearti più confusione io sono 179 e mi trovo da dio con la M

Ciao

Andrea321 · 15 Giugno 2023

Railgods ha scritto:
Il negozio mi ha consigliato una taglia L h30 rise possibile? Dice che è corta io sono alto 1.77 voi che dite?

che non è altro che seguire il consiglio del produttore: taglia L per altezze da 170 a 185cm (M da 160 a 175cm).
Anch'io sono alto 177 e con la L mi trovo molto bene (che poi M o L non dice quasi niente, ad esempio ho una Foxy taglia M che praticamente ha le stesse misure di telaio della Rise taglia L quindi più che altro ti consiglio di dare un'occhiata alle misure, in particolare le quote di reach e stack).

drmale · 15 Giugno 2023

ACE-65 ha scritto:
Giusto per crearti più confusione io sono 179 e mi trovo da dio con la M

Ciao

Purtroppo è così, la M e la L si sovrappongono tra i 175 e i 179. Chi come me ha busto corto ma gambe e braccia lunghe può preferire la misura in più per evitare eccessivo svettamento della sella rispetto al manubrio. Chi al contrario si trova bene con la M. Ma si tratta di teoria, la cosa migliore è provarle e decidere. Poi sia chiaro la mtb e in particolare l'ebike, nei casi come i nostri la differenza di una taglia non è determinante. Con la L si ha più fiducia nel ripido e scassato, ma si perde un pochino di maneggevolezza, viceversa la M è più rapida ma può dare qualche impuntamento in più e senso di ribaltamento sul ripido. Alla fine dipende dai gusti.

Brag86 · 15 Giugno 2023

drmale ha scritto:
È tutto facilissimo.
Procedura breve: Alkenti vute link dx, avviti attrezzo triangolare, carichi, e serri vite.

Procedura completa.

Smonti completamente i link collegati ai foderi obliqui. Li estrai dall'asse calettata che passa nel telaio. I link non possono essere invertiti. Fai attenzione ai distanziali, non perderli non scambiarli.
con un martello di gomma estrai l'asse calettato da dx a sx.
Il firo dell'asse è filettato dalla sola parte dx.
Pulisci bene l'asse senza lubrificare le calettature, che devono essere ben pulite.
Monti sull'asse il link sx, senza lubrificanti o grassi, tenendolo ben compresso. Io ho usato una pressa per mov centrale, con minimo carico.
Lo serri bene sulla base della coppia di serraggio del libretto.
Pulisci bene cuscinetti e sedi che puoi ingrassare con grasso per cuscinetti. Puoi ingrassare anche l'asse nella parte non calettata.
Monti l'asse tenendo a dx la parte con la filettatura.
Monti il link dx e con la l'attrezzo triangolare in dotazione, lo carichi, fino a quando interferisce con il libero movimento dei link, senza però, impedirlo. Il movimento deve risultare un po' frenato.
Senza rimuovere l'attrezzo serri secondo coppia di serraggio.
Riassembli tutto il resto facendo attenzione ai distanziali, che "incolli" ai cuscinetti con semplice grasso per cuscinetti.
Serri tutto in modo progressivo e omogeneo, in base alle coppie da libretto.
Rimuovi attrezzo.
I rumori così spariscono.
Io non sono così convinto che duri, perché nella mia rise la tolleranza tra calettature dell'asse e dei link è eccessiva, mentre l'efficienza delle viti di serraggio è limitata. Nei modelli 2023 ho visto che sono stati all'uopo modificati.
Infatti ho dovuto ripetere 2 volte in 1000 km l'operazione, e credo che se si ripete proverò ad usare della pasta di montaggio per cuscinetti, o frenafiletti, previa consultazione con Orbea.

Penso sia sfuggita la domanda alla tua risposta.. devo riapplicare il frena filetti nella prima variante ?(quella allenta, carico, stringo)

Freesby · 15 Giugno 2023

Io sono 1.73 e la m la trovo giusta.. non grande...quindi fossi 177 o più andrei di L

drmale · 15 Giugno 2023

Brag86 ha scritto:
Penso sia sfuggita la domanda alla tua risposta.. devo riapplicare il frena filetti nella prima variante ?(quella allenta, carico, stringo)

No. Il frena filetti non è richiesto, è una prova che farò se il problema si ripresenta. Perché la mia sensazione, almeno relativamente alla mia bici, è che il serraggio dei due link sia insufficiente e con le vibrazioni piano piano si allentino sfilandosi di qualche decimo e quindi non siano più perfettamente solidali all'asse, provocando così gli scricchiolii. Comunque se vuoi provare la procedura semplificata, non allentare il link SX. Allenti il DX e lo carichi con l'attrezzo. Se i problemi non spariscono, e te ne accorgi subito torcendo la ruota posteriore e tenendo saldamente il telaio all'altezza del tubo sella, devi allentare anche il link SX comprimerlo con una pressa, che pui anche autofabbricare con una lunga vite e un dato e quindi serrarlo. Poi a questo punto caricare il DX e serrarlo.

Brag86 · 15 Giugno 2023

Grazie

drmale ha scritto:
No. Il frena filetti non è richiesto, è una prova che farò se il problema si ripresenta. Perché la mia sensazione, almeno relativamente alla mia bici, è che il serraggio dei due link sia insufficiente e con le vibrazioni piano piano si allentino sfilandosi di qualche decimo e quindi non siano più perfettamente solidali all'asse, provocando così gli scricchiolii. Comunque se vuoi provare la procedura semplificata, non allentare il link SX. Allenti il DX e lo carichi con l'attrezzo. Se i problemi non spariscono, e te ne accorgi subito torcendo la ruota posteriore e tenendo saldamente il telaio all'altezza del tubo sella, devi allentare anche il link SX comprimerlo con una pressa, che pui anche autofabbricare con una lunga vite e un dato e quindi serrarlo. Poi a questo punto caricare il DX e serrarlo.

Grazie, sabato provo!

drmale · 15 Giugno 2023

Brag86 ha scritto:
Grazie
Grazie, sabato provo!

Mi raccomando la dinamometrica e le coppie di serraggio giuste. Evita di fare come quelli che dicono che la dinamo ce l'hanno nel braccio...

Brag86 · 15 Giugno 2023

drmale ha scritto:
Mi raccomando la dinamometrica e le coppie di serraggio giuste. Evita di fare come quelli che dicono che la dinamo ce l'hanno nel braccio...

Certo, anche se la dinamometrica serve solo per la vite di fermo, l attrezzo triangolare va a "occhio", giusto?

drmale · 15 Giugno 2023

Brag86 ha scritto:
Certo, anche se la dinamometrica serve solo per la vite di fermo, l attrezzo triangolare va a "occhio", giusto?

Sì e il fatto che non smonti tutto ti impedisce di sapere esattamente quanto stai frenando il sistema. Comunque io l'ho serrato abbastanza

utentenonregistrato · 15 Giugno 2023

drmale ha scritto:
No. Il frena filetti non è richiesto, è una prova che farò se il problema si ripresenta.

Grazie @drmale per le indicazioni su come installare il link.
Non capisco però una cosa (magari mi sono perso qualcosa).
Ma come mai sui blue paper la procedure di installazione del links differisce tra versione carbonio ed alluminio nonostante i pezzi siano gli stessi (e per stessi intendo anche lo stesso P/N)?
A rigor di logica la procedura dovrebbe essere identica eppure:
- fanno applicare coppie di serraggio differenti.
- fanno mettere della loctite sul perno per la versione carbonio e per l'alu no.

Brag86 · 15 Giugno 2023

drmale ha scritto:
Sì e il fatto che non smonti tutto ti impedisce di sapere esattamente quanto stai frenando il sistema. Comunque io l'ho serrato abbastanza

Provato.. sono riuscito a fargli fare circa 1/4 di giro non di più . La vite di blocco aveva il frena filetti, per ora mi sono limitato a svitarla leggermente e poi riserrarla. Domenica proviamo nel pedalato.. comunque al controllo dei 500 km lo farò presente (h20 2023)

Orbea Rise Official Thread

Sono un fanboy della Rise... e me ne vanto!

Sono un fanboy della Rise... e me ne vanto!

Ebiker pedalantibus

Ebiker pedalantibus

Ebiker velocibus

Ebiker velocibus

Sono un fanboy della Rise... e me ne vanto!

Sono un fanboy della Rise... e me ne vanto!

Ebiker pedalantibus

Ebiker pedalantibus

Sono un fanboy della Rise... e me ne vanto!

Ebiker velocibus

Ebiker potentibus

Sono un fanboy della Rise... e me ne vanto!

Ebiker velocibus

Sono un fanboy della Rise... e me ne vanto!

Ebiker velocibus

Sono un fanboy della Rise... e me ne vanto!

Ebiker normalus

Ebiker velocibus

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency