Ma chiaro che riempiendo di sbloccante elimini i cigolii. Ma solo finché funziona l'effetto del lubrificante...
Eh, dici bene.. ma bisogna saperlo fare.
Ho inteso male io allora. Avevo capito che pur mettendo lubrificante non era cambiato niente, mentre semplicemente allentando e poi stringendo nuovamente, non alla morte, i serraggi, il problema ara sparito.
secondo me la soluzione di rivedere i serraggi è molto migliore che non inondare di sbloccante gli snodi. Io metterei anche un velo di grasso in tutti i punti di contatto fra snodi, perni e cuscinetti. Anche sulle viti, nell'ultima parte dei filetti e sulla parte della testa che va in battuta.
Si logico da pulita, io spruzzo senza smontare nulla, qualcuno dirà che non serve a nulla, ma se fatto con regolarità a parer mio non gli fà male... se invece sono da smontare e hai un pò di manualità e pazienza con il bluepaper sottomano è una cosa fattibile, in teoria serve anche l'attrezzo per i cuscinetti, ma se non li smonti e li controlli/reingrassi e basta non serve. Gli unici che non ho fatto però sono quelli bassi del carro perchè c'è da smontare la monocorona. Consiglio di usare, come quello che usa il mio meccanico è il grasso bianco al litio in quantità giuste, ma per bene anche sopra i cuscinetti con un pennello, non solo sui perni e non ci sono problemi.
Premesso che me ne frega meno di zero, a dire il vero scrivono :"are not supported for the derestriction"
Dipende cosa intendono per derestiction se è riferito ad esempio alla sola max speed o meno…vedremo…
Invece yura, st unlocker è la cosa più interessante che si possa avere su un ep8 o ep8rs ed è ad oggi l'unico vero plus del motore/sw Shimano vs tutta la concorrenza (parlo della versione standard senza sblocco velocità). Al di là del fatto che permette di leggere centinaia di dati altrimenti nascosti da mamma Shimano, consente di tarare il motore ad hoc per ogni rider ma finanche per ogni giro senza dover sottostare alle pre/impostazioni Shimano che io ad esempio trovo troppo vincolanti.
Io ho installato st unlocker per abbassare a 15nm l assistenza minima per l uso con la 360, e per settarla più accuratamente,e creare più profili salvandoli con vari nomi, comodissimi, se vuoi fare dei giri con extender e con e-bike full Power basta caricare profili con più di 60nm senza modificare ogni singolo step.carichi il profilo con le due assistenze in 10 sec te li carica e sei pronto,quando devo fare giri senza extender ricarico i 2 settaggi profili parsimoniosi con assistenze parche sotto i 60 nm e in pochi sec. Ritorna depotenziata, molto comoda come app.Si non metto in dubbio quel che dici @Freefra solo che la mia priorità è l’autonomia, più che avere più coppia. Quindi. visto che ho scelto la batteria da 360 per avere meno peso, mi tengo l' EP8 Rs standard e me lo facci andar bene.
Grazie comunque per i consigli
Gia con due profili faccio confusione, figuriamoci con altri...
Ad oggi dopo un anno e poco più, circa 400 km li ho effettuati con motore off.non mi manca l allenamento, ma se voglio fare giri full gas con gommone da 1.4 kg e con assetto enduro su e giù per le PS con altri ebiker non mi tiro indietro , insomma una e-bike abbastanza polivalente per il mio utilizzoGia con due profili faccio confusione, figuriamoci con altri...
Dai cazzo, lasciatemela usare un pò così com'è e poi vedremo !
...che poi..."Io ho installato st unlocker per abbassare a 15nm l assistenza minima per l uso con la 360" ...
la classica mosca bianca !!!
Infatti con sp puoi abbassare ulteriormente watt e coppia per avere ancora più autonomiaSi non metto in dubbio quel che dici @Freefra solo che la mia priorità è l’autonomia, più che avere più coppia. Quindi. visto che ho scelto la batteria da 360 per avere meno peso, mi tengo l' EP8 Rs standard e me lo facci andar bene.
Grazie comunque per i consigli
Non è vero. Avete una strana concezione di st lo paragonate a chi fa fare le centraline sulle macchine. Ecco non c'entra nulla. St permette una taratura fine del sw Shimano. C'entra poco o nulla con sblocchi vari. Anche perché la versione standard alla fine non sblocca proprio niente rende disponibili parametri che già stanno nel sw. Ad esempio sugli ep8 std che ho avuto (2) ho sempre abbassato i watt massimi in eco e Trail proprio al fine di incrementare autonomiaGia con due profili faccio confusione, figuriamoci con altri...
Dai cazzo, lasciatemela usare un pò così com'è e poi vedremo !
...che poi..."Io ho installato st unlocker per abbassare a 15nm l assistenza minima per l uso con la 360" ...
la classica mosca bianca !!!
Tornando in tema scricchiolio. Ho la H15, che ha scricchiolato dopo pochi km. Ho provato il metodo indicato nel video senza successo. Ho deciso questa mattina di smontare i 2 link. La procedura è elementare e in un ora si fa tutto senza averlo mai fatto prima. Ho pulito bene e verificato che i cuscinetti fossero sani. Ho rimontato con questa sequenza: ho stretto prima le due viti in alluminio nere portandole al serraggio indicato dal manuale. infine ho serrato le due viti in acciaio argento. Effettuata l'operazione non si sentono più scricchioli nel test a freddo, come quello sul video. Tra poco esco e vediamo se ha funzionato e quanto dura.
