Scusami non è una critica, ma una curiosità. A cosa ti serve una batteria da 900 se fai delle prestazioni come quella descritta con una sola tacca?
No, di tacche ne ho consumate ben 6 su 10. Sono abituato in estate di uscire di casa e non pensare a che ora devo essere di ritorno e se decido di aggiungere una altra salita finora dovevo valutare in base alle tacche residue come proseguire, con questa batteria ho un pensiero in meno.
Scusa un informazione.: ma io sulla mia ex900 sport ho solamente 5 lucine verdi. (quelle vicino al tasto di accensione sotto il tubo obliquo) cosa sarebbero le 10 tacche?? Come prova riferisco la mia esperienza. Nel giro di ieri ho fatto 88 Km quasi tutto fuoristrada con tratti ripidissimi in salita in cui a volte ho dovuto mettere il livello di assistenza 4. alla fine 1680 mt dislivello e la carica residua della batteria mi diceva 35,7. ps quando è completamente carica mi segna 41,8. la mia non ha la percentuale .non so se aggiornando il software si potrà avere.per ora mi indica la carica residua in volt.
Guarda che in attesa che mi mettono la % ( mi hanno promesso che è fattibile ) vado a spanne. In foto la barra superiore a sinistra segna 3 tacche residue, almeno queste sono le mie conclusioni osservando diverse volte il comportamento della barra, quando é piena segna come da te 41,8V
Abbiamo lo stesso display ma , almeno nel mio, nella figura -barra superiore non ci sono delle tacche ma è una linea continua.(per me rappresenta la batteria). se dovessi giudicare ad occhio direi che ti è rimasto circa il 30% di carica. Mi auguro anch'io che con l'aggiornamento si possa ottenere la percentuale perchè di lettura più semplice e immediata. Le lucine verdi a cui faccio riferimento sono quelle vicino al tasto di accensione: ce ne sono cinque e quelle sono un indicatore affidabile della carica residua. se te ne rimane 1 sola vuol dire che sei al 20%. qualcuno sa quale voltaggio viene indicato quando è completamente scarica.??.. così posso fare dei calcoli. io non sono mai arrivato a scaricare completamente la batteria durante un giro.
Si, questa dovrebbe corrispondere a circa 4 tacche, tra il 30 e 40 % di energia ancora disponibile che poi si sa che non corrispondono ai 30 o 40% reali visto che verso la fine la resa è minore.Vuol dire che difficilmente fai altri 670 metri in 35km sempre con il stesso tipo di percorso. Ma sui consumi si sa che è tutto relativo, ognuno di noi ha una pedalata diversa e in nessun caso i consumi sono paragonabili e dipendono fortemente dal tipo di percorso.
E' sempre stata così fin dalla consegna ?? o è cambiata dopo l'aggiornamento del software??
ho fatto i primi 170 km con la mia olimpya. devo dire mi trovo molto bene.
l'autonomia è fantastica solitamente uso potenza 2/3/4 e vado dove voglio. passo dal consumo di 7watt al chilometro ai 13 watt la bici risponde bene buone sospensioni e il telaio si comporta bene.
poi la tranquillità dei 900 watt è impagabile...non guardo più i consumi, quando sono stanco uso più motore per me è un'altra libertà
l'autonomia è fantastica solitamente uso potenza 2/3/4 e vado dove voglio. passo dal consumo di 7watt al chilometro ai 13 watt la bici risponde bene buone sospensioni e il telaio si comporta bene.
poi la tranquillità dei 900 watt è impagabile...non guardo più i consumi, quando sono stanco uso più motore per me è un'altra libertà
E c'è l'effetto collaterale della batteria capiente , che ne aumenta la durata di vita, visto le ricariche si dimezzano o forse diventeno 1/3 rispetto a una 4-500wh 
I problemi sono stati solo questi:
-Primo motore (Brose/Continental) che dava potenza in pianura ma in salita non spingeva per nulla e me lo hanno cambiato dopo pochi km.
-Secondo motore, assieme alla batteria, nel bel mezzo di un giro, quando ancora segnava 50% di batteria, andava al 20%... poi improvvisamente andava al 100% di carica, sia sul display che sui led della batteria. Ma in realtà la carica era molto meno perchè non riuscivo a tornare a casa dato che continuando il giro a 50% si spegneva. Insomma indicazioni casuali dello stato batteria. Non capendo dove era il problema mi hanno sostituito motore e batteria. Avevo fatto 2.200 Km.
La batteria comunque non è mai andata sotto il 10%... Quando ci arriva si spegne tutto, motore e display. Quindi anche se la batteria è da 630 ha la stessa capacità di quella della KTM con Bosch CX e batteria da 500 con la quale arrivo all'1% di carica e va ancora, anche se segnala in rosso e lampeggiando.
Ci sapresti dire quanto dislivello riesci a fare con una carica (e circa quanto pesi vestito completo)? grazie.
Peso 67 kg in tenuta da Mtb, e non sono allenato per cui in salita in mezzo ai boschi uso il poco il 2 molto il 3/4 livello con consumo di 11/14 watt al km. L’ultima uscita ho fatto circa 20km di salita. Non sono in grado di dirti il dislivello. ritengo in ogni caso che un consumo di 14 watt a km in salita sia un buon parametro su cui ragionare ed usandolo puoi fare 65km di salita.
se hai buona gamba puoi scendere al 1/2 livello facendo non meno di 85km
se hai buona gamba puoi scendere al 1/2 livello facendo non meno di 85km
ciao a tutti. volevo sapere se qualcuno ha notizia circa la consegna delle bici.
io l'aspettavo per marzo.
grazie
io l'aspettavo per marzo.
grazie
Marco V.
Ebiker ex novello
La mia, Ex 900 Sport taglia M, consegna prevista per Aprile è slittata a Luglio... mi ha chiamato ieri il SiVende per chiedermi se volevo ancora aspettare oppure rinunciare all’acquisto.