Test Nuovo SRAM Eagle AXS: rivoluzione nella trasmissione
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
però in realtà la Honda aveva un tradizionale cambio da bici racchiuso dentro al carter
la rivoluzione potrebbe essere appunto un cambio integrato nel motore (magari a variazione continua tipo E-CVT Toyota) oppure questo che abbandona la catena in favore di una trasmissione elettrica
auto.hwupgrade.it
ovvio si tratta di capire che efficienza hanno, sino ad ora la classica trasmissione da bici si è dimostrata imbattibile da questopunto di vista
la rivoluzione potrebbe essere appunto un cambio integrato nel motore (magari a variazione continua tipo E-CVT Toyota) oppure questo che abbandona la catena in favore di una trasmissione elettrica
Schaeffler e Heinzmann consegnano le prime e-bike ibride seriali senza catena o cinghia
Il progetto presentato più di un anno fa è pronto per la produzione in serie. La pedalata non è collegata a una trasmissione, e produce energia elettrica per alimentare il motore
auto.hwupgrade.it
ovvio si tratta di capire che efficienza hanno, sino ad ora la classica trasmissione da bici si è dimostrata imbattibile da questopunto di vista
FakeRider
Ebiker espertibus
Se ti sembra cosa da poco...
Oddio, quella è preistoria. Per le muscolari da DH il problema è risolto dal Pinion, che volendo si può anche adattare su un telaio di Ebike privato di motore e batteria.
Ma il problema resta per le elettriche, basta guardare le dimensioni del Pinion e pensare di infilarlo dentro un motore per Ebike... La strada è ancora lunga e per ora lo possiamo solo sognare. Magari integrato ad un motore tipo Tq potrebbe avere delle dimensioni più ragionevoli della proposta Valeo per esempio.
se in motogp usano ancora corona/pignini/catena vuol dire che non è così semplice a volte cambiare concettualmente la filosofia costruttiva. non parlo del cambio in questo caso dove il sameless è stata l'unica vera evoluzione tecnica degli ultimi 10 anni...
resto poi dell'idea che anche un AXS ha una gestione della manutenzione a prova di bimbo un minimo preparato. tramissioni come quelle obbligano a portare sempre la bici dal meccanico... tagliandi tipo auto/moto ecc...
faccio notare che era una 26 quindi ingobri del talio/carro minori. che quella trasmissione obbligava poi il carro a un semplicissimo monocross senza neanche una minima biella per controllare le caratteristiche del carro...Che figata
infatti i risultati se non ricordo male non furono mai molto esaltanti...
boh tutto è possibile... ma pesi, ingobri, semplicità, manutenzione, e in ultimo non ricordo il pinion quante velocità ha?
Motor Center
Ebiker velocibus
FakeRider
Ebiker espertibus
9, 12 o 18. Il terzo abbastanza inutile per Emtb, più adatto per altri utilizzi.
Motor Center
Ebiker velocibus
Solo perchè non vedo tutta quella roba sul mozzo posteriore? Bho io ne sarei felice, cambio chiuso e quindi meno esposto anche a polvere e sporco, basta pensare alla evoluzione che hanno avuto i motori e le batterie rispetto alle prime ebike, tutto si è un po' miniaturizzato, pensa un motore come ilTq su una prima ebike... fantascienza
no no ma sicuramente hai ragione...
però alcune cose miniaturizzando e sigillando fanno spesso sinonimo con complicazione e no manutezione selfmade...
muscolare
Ebiker celestialis
Un cambio integrato ben ingegnerizzato uno dei problemi che dovrebbe levare è proprio quello della manutenzione, se mi fai l'accrocchio dentro al mozzo od al motore e poi va manutenuto ogni due per tre come i cambi a deragliatore per me te lo puoi tenere. Tu quante volte hai dovuto mettere mano al cambio (manuale) di un'auto? Io finora in oltre 30 anni di patente ... mai.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Tanto per capire, perchè io non ci arrivo: che ci azzecca 'sto Schaef&Heinz con un cambio di velocità?... oppure questo che abbandona la catena in favore di una trasmissione elettrica
Schaeffler e Heinzmann consegnano le prime e-bike ibride seriali senza catena o cinghia
Il progetto presentato più di un anno fa è pronto per la produzione in serie. La pedalata non è collegata a una trasmissione, e produce energia elettrica per alimentare il motore
ovvio si tratta di capire che efficienza hanno, sino ad ora la classica trasmissione da bici si è dimostrata imbattibile da questopunto di vista
In realtà era come un normale cambio con pignoni, ma il tutto montato in una scatola chiusa.
Non un cambio a ingranaggi tipo moto.
RN01 G-Cross: quando Honda entrò nella Downhill | 365mountainbike
Questa è la storia del Team ufficiale Honda, entrato nel circuito mondiale di Downhill dal 2004 al 2007 con un esemplare unico ed una tecnologia che molti si sognavano: cambio integrato, steli rovesciati e ammortizzatore Showa.
www.365mountainbike.it
vero non mi ricordavo più...In realtà era come un normale cambio con pignoni, ma il tutto montato in una scatola chiusa.
Non un cambio a ingranaggi tipo moto.
RN01 G-Cross: quando Honda entrò nella Downhill | 365mountainbike
Questa è la storia del Team ufficiale Honda, entrato nel circuito mondiale di Downhill dal 2004 al 2007 con un esemplare unico ed una tecnologia che molti si sognavano: cambio integrato, steli rovesciati e ammortizzatore Showa.
Vedi l'allegato 60268
molto ingombrante in altezza, ma molto stretto... anche perchè una DH di solito bastano 6/7 velocità...In realtà era come un normale cambio con pignoni, ma il tutto montato in una scatola chiusa.
Non un cambio a ingranaggi tipo moto.
RN01 G-Cross: quando Honda entrò nella Downhill | 365mountainbike
Questa è la storia del Team ufficiale Honda, entrato nel circuito mondiale di Downhill dal 2004 al 2007 con un esemplare unico ed una tecnologia che molti si sognavano: cambio integrato, steli rovesciati e ammortizzatore Showa.
Vedi l'allegato 60268
infilare li una cassetta fino al 50/52 auguri...
Pietro.68
Ebiker celestialis
forse che con una trasmissione elettrica puoi cambiare coppia e numero di giri al motore nella ruota indipendentemente dalla cadenza a cui pedali? Sforzandoti ci potevi arrivare
Lollo72
Ebiker potentibus
Per quanto ho capito è sempre disponibile anche il "vecchio" comando che tra l'altro permette la scalata con l'indice .
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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