Test Nuovo SRAM Eagle AXS: rivoluzione nella trasmissione

[wally73]

la batteria degli axs dura na vita almeno 5-6 uscite se proprio la vuoi caricare per star sereno altrimenti ne fa pure 10 per me.. si carica in 2 ore con un caricabbatteria minuscolo che tengo nel comodino. volendo puoi averne due se proprio vuoi vivere sereno di non averla caricata per sbaglio.
La batteria del manettino mi pare duri tipo 2 anni....

piuttosto ne farei una logica di peso e costo che rispetto ad un XTR ( dato che a costi dobbiamo paragonarci li ) forse siamo a 3/400 gr sopra.. ma la comodità che sembra avere questo nuovo sram axs... mamma mia... sicuramente lo prenderò alla prossima bici

i purtroppo giro poco. il mio AXS lo carico quando mi ricordo... 1 volta al mese??
ultima uscita ilmanettino si è scaricato nel parcheggio. l'AXS si è messo a metà cassetta e ho fatto il giro (niente di hard 25 km x 860 dsl) usando 3 marce. quelle del motore... avessi avuto muscolare sarebbe stata durissima... senza cambio...batteria del comando mi è urata 3 anni

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[Spacepadrino]

Io utilizzo il "vecchio" AXS da tre settimane, sia per il cambio che per telescopico, bhe mai più senza. Ora per non saper ne leggere e scrivere ho comprato un forcellino di ricambio visto che come ha detto @marco molti dei problemi nella cambiata del 12 V sono attribuibili a questo componente. Sul nuovo comando al manubrio lo trovo più pratico per riuscire consentire un facile accoppiamento con leve freno dei vari brand. Il vecchio modello non era sempre semplice da gestire anche con i matchmaker dedicati.

[Test] Freni TRP DH-R EVO

Ci sono sempre stati concorrenti validi sul mercato dei freni oltre a Shimano e SRAM ma pochi hanno fatto rapidi progressi quanto TRP. A salire sul ring a combattere contro Saint e Code ci sono i freni DH-R EVO, destinati a downhill ed enduro ma anche alle e-bike. Interessante come si...

www.mtb-mag.com

 

[Pietro.68]

Occhio però che questo consuma di più del vecchio AXS, o almeno mi sembra di aver capito così dall'articolo.

basta che arrivi a fino giro....

 

[AlfreDoss]

. Noi siamo molto più aperti mentalmente

O che per noi una batteria in più o in meno sulla bici non fa differenza

 

[muscolare]

O che per noi una batteria in più o in meno sulla bici non fa differenza

Occhio, dipende in che mondo sei!

 

[marco]

Io utilizzo il "vecchio" AXS da tre settimane, sia per il cambio che per telescopico, bhe mai più senza. Ora per non saper ne leggere e scrivere ho comprato un forcellino di ricambio visto che come ha detto @marco molti dei problemi nella cambiata del 12 V sono attribuibili a questo componente. Sul nuovo comando al manubrio lo trovo più pratico per riuscire consentire un facile accoppiamento con leve freno dei vari brand. Il vecchio modello non era sempre semplice da gestire anche con i matchmaker dedicati.

[Test] Freni TRP DH-R EVO

Ci sono sempre stati concorrenti validi sul mercato dei freni oltre a Shimano e SRAM ma pochi hanno fatto rapidi progressi quanto TRP. A salire sul ring a combattere contro Saint e Code ci sono i freni DH-R EVO, destinati a downhill ed enduro ma anche alle e-bike. Interessante come si...

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se noti nel test l'ho attaccato ai freni Shimano.
Per la durata della batteria: l'ho ricaricata 3 settimane fa, da allora ho fatto diversi giri di più di 3 ore: https://training.camp/it/user/marco/MTB_1/

 

[kilowatt]

Io apprezzo le novità, l'elettronica, i dispositivi con molte regolazioni ecc. Come tale apprezzo anche questo cambio che rispetto ad altri leggo avere diversi vantaggi. Però guardando il listino, i prezzi mi sembrano davvero fuori da ogni logica

 

[Pietro.68]

@marco il comando permette di cambiare un solo pignone ad ogni impulso oppure tendo premuto di possono cambiare più rapporti?

 

[marco]

@marco il comando permette di cambiare un solo pignone ad ogni impulso oppure tendo premuto di possono cambiare più rapporti?

c'è il multishift anche qui, ma se lo usi su una ebike scade garanzia:

 

[etbike72]

Io apprezzo le novità, l'elettronica, i dispositivi con molte regolazioni ecc. Come tale apprezzo anche questo cambio che rispetto ad altri leggo avere diversi vantaggi. Però guardando il listino, i prezzi mi sembrano davvero fuori da ogni logica

Alto sì ma se lo confronti con il top di gamma attuale non così alto……!
Comunque per me sti soldi in emtb son buttati….

 

[etbike72]

c'è il multishift anche qui, ma se lo usi su una ebike scade garanzia:

Vedi l'allegato 60222

E ma allora è shimano non sram!!

 

[cowboykite80]

Io apprezzo le novità, l'elettronica, i dispositivi con molte regolazioni ecc. Come tale apprezzo anche questo cambio che rispetto ad altri leggo avere diversi vantaggi. Però guardando il listino, i prezzi mi sembrano davvero fuori da ogni logica

Adesso sì, più avanti arriverà la gamma barboni ;-)

 

[FakeRider]

Personalmente ciò che mi fa più “paura” di questa configurazione è il fatto che un collegamento più rigido al telaio possa in qualche modo scaricare forze maggiori e quindi lo possa danneggiare più facilmente del forcellino.

Tieni presente che prima che si rompa il carro devono rompersi anche l' asse del mozzo e il perno passante...

al contrario piegare in modo irreparabile le due staffe del corpo del deragliatore rendendolo di fatto inservibile.
Sicuramente non sono sprovveduti e avranno fatto tt i ragionamenti e prove del caso, però a me il dubbio resta.

Io non mi farei troppe paranoie:

 

[Pietro.68]

Tieni presente che prima che si rompa il carro devono rompersi anche l' asse del mozzo e il perno passante...

Io non mi farei troppe paranoie:

Ennesima conferma. È una gran figata di cambio.
@marco fai una cosa che non dovresti. Prova a montare solo cambio e Manettino su un'altra bici e raccontarci come va. Tanto non lo saprà nessuno...

 

[FakeRider]

@marco fai una cosa che non dovresti. Prova a montare solo cambio e Manettino su un'altra bici e raccontarci come va. Tanto non lo saprà nessuno...

Occorre fare qualche trick... ma si può fare.

 

[Motor Center]

Più che una rivoluzione vedo una semplificazione, hanno levato il forcellino (vabbè capirai...) ma le leve rimangono e sono sempre esposte.
Per mè la vera rivoluzione sarà quando non si avrà più tutto quel po' di roba sulla ruota posteriore
Per il resto (da sentito dire) chi ha provato il cambio elettronico se ne è innamorato

 

[wally73]

Più che una rivoluzione vedo una semplificazione, hanno levato il forcellino (vabbè capirai...) ma le leve rimangono e sono sempre esposte.
Per mè la vera rivoluzione sarà quando non si avrà più tutto quel po' di roba sulla ruota posteriore
Per il resto (da sentito dire) chi ha provato il cambio elettronico se ne è innamorato

dove la metteresti esattamente la trasmissione?
soprattutto su una ebike che ha il motore in quella posizione e spesso il cinematismo del carro?

 

[Motor Center]

dove la metteresti esattamente la trasmissione?
soprattutto su una ebike che ha il motore in quella posizione e spesso il cinematismo del carro?

Parlavo di cambio non di trasmissione
Il cambio integrato al motore, quindi niente pulegge, puleggine e rinvii, la trasmissione rimane a catena

 

[wally73]

Parlavo di cambio non di trasmissione
Il cambio integrato al motore, quindi niente pulegge, puleggine e rinvii, la trasmissione rimane a catena

no no ovviamente...
ma hai idea di quantgo verrebbe largo? oppure alto? e quanti ingranaggi...
non credo sarebbe così semplice, piccolo e senza attriti...
immagina dentro i motore ebike un cambio a 12 rapporti...
poi veramente invece che meccanici di bici ci vogliono degli ingegneri da motogp...
le moto non hanno grossi problemi di ingombri, pesi, e non hanno i pedali...

 

[wally73]

per dire questa era la Honda da DH...che aveva il cambio integrato. guarda le dimensioni...
ed era roba fatta dalla HRC non dall'ultimo arrivato...