Nuovi Dischi sul mercato

Spacepadrino ha scritto:

I GALFER WAVE che uso dal 2020, sono tanto decantati perchè offrono buone prestazioni a un prezzo basso, li ho rimontati da subito per sostituire gli XTR (solo dischi) sulla mia attuale emtb al modico costo di 30 euro per l'acquisto di quello posteriore che si era troppo assottigliato.

Sono una buona base di partenza ma ad oggi per pochi euro in più quasi tutti stanno montando gli MDR-P

Vedi l'allegato 75853

Che prefirirei agli SHARK perchè ne comprerei due al prezzo di uno.

L'unico problema pesicchiano, li ho montati a un nuovo arrivato in compagnia sono due padelle.

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Mrslate ha scritto:

Grazie, avere il riscontro di un utente come te è sempre utile, io sono stato sfortunato con i vecchi freni formula semiflottanti: andavano benissimo fino ad un certo punto poi facevano un rumore (no fischi o sfrigolii) e li ho cambiati.
Al momento monto i dischi formula mono 203, quando li avrò finiti ho già pronti due bca yod4.
Ora sto provando pastiglie per formula prese su aliexpress di cui si parlava sul forum marrone.

Ok grazie!!!!

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Enri ha scritto:

vado un pò OT ma visto che si parla di varie marche di dischi, è interessante guardare questi test fatti da un privato su un sito tedesco

dapprima le temperature raggiunte dai dischi e la potenza con pastiglie Trisckstuff Power
Vedi l'allegato 75850

poi lo stato dei dischi dopo una serie di test
Vedi l'allegato 75851

e da ultimo la potenza dei vari dischi con varie pastiglie
Vedi l'allegato 75852

risulta evidente come i dischi Shimano, sia Ice Tech che RT64 siano quasi sempre tra i peggiori
in effeti gli RT 64 che avevo di serie li avevo cambiati quasi subito (il disco a destra sulla foto completamente rovinato è un RT 64)
i tanto decantati Galfer di solito sono solo a metà classifica

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Spacepadrino ha scritto:

I GALFER WAVE che uso dal 2020, sono tanto decantati perchè offrono buone prestazioni a un prezzo basso, li ho rimontati da subito per sostituire gli XTR (solo dischi) sulla mia attuale emtb al modico costo di 30 euro per l'acquisto di quello posteriore che si era troppo assottigliato.

Sono una buona base di partenza ma ad oggi per pochi euro in più quasi tutti stanno montando gli MDR-P

Vedi l'allegato 75853

Che prefirirei agli SHARK perchè ne comprerei due al prezzo di uno.

L'unico problema pesicchiano, li ho montati a un nuovo arrivato in compagnia sono due padelle.

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bracchetto scout ha scritto:

Li ho avuti sulla vecchia levo rossa 2020 montati da bici nuova coi saint.....mi hanno rotto i coglioni da subitissimo,li picchio spesso e devo raddrizzare molte volte,tutti questi con acciaio e allu sono una merda da fare,se tiri tanto si storta l allu e l acciaio no,diventavo matto,poi tutti...tutti quelli provati cosi tipo flottanti(tipo)i nottolini dopo un pó prendono gioco ,questi pure e anche i fenomenali hope me lo fecero e poi "cioccano"come avere i dischi con viti allentate,belli,frenan bene,fanno tanto racing,ma mi hanno rotto i coglioni e da qlc anno solo monoblocco.Brakky

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BikesOne ha scritto:

E poi come dice Sideman state lì a guardare i 10-20gr. in + su una bici da 24kg.?....
Io guardo che siano il più robusti possibile voglio dire come spessore e se dovessero farne anche da 3 mm.li comprerei al volo (ovviamente compatibilmente con le pinze) ne ho piene le scatole di stortature perché di scaldano troppo....possibile che i costruttori non si decidano a porre rimedio?....

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emtb-light ha scritto:

beh il peso sulle masse non sospese ha un impatto decisamente diverso rispetto alle masse sospese.... tutte le parti in rotazione incidono pesantemente sulla guida.. tant'è che si spendono migliaia di euro per cerchi in carbonio per limare 200-300gr... per dire anche solo passare da una gomma da 1.2kg ad una da 0.9kg ha un impatto evidente sulla guidabilità del mezzo e costa meno che cambiare i cerchi.. io uso gomme da 900gr, sono leggero e posso farlo correndo il rischio di tagliare o forare ogni tanto, ma guadagnando molto in termini di maneggevolezza della bike

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emtb-light ha scritto:

beh il peso sulle masse non sospese ha un impatto decisamente diverso rispetto alle masse sospese.... tutte le parti in rotazione incidono pesantemente sulla guida.. tant'è che si spendono migliaia di euro per cerchi in carbonio per limare 200-300gr... per dire anche solo passare da una gomma da 1.2kg ad una da 0.9kg ha un impatto evidente sulla guidabilità del mezzo e costa meno che cambiare i cerchi.. io uso gomme da 900gr, sono leggero e posso farlo correndo il rischio di tagliare o forare ogni tanto, ma guadagnando molto in termini di maneggevolezza della bike

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sideman ha scritto:

corretto,
ma a parità di peso a mio avviso molto meglio avere un disco da 203 più spesso che un 220 meno spesso, anche a livello di inerzia il 220 influisce di più come massa sospesa

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bracchetto scout ha scritto:

Li ho avuti sulla vecchia levo rossa 2020 montati da bici nuova coi saint.....mi hanno rotto i coglioni da subitissimo,li picchio spesso e devo raddrizzare molte volte,tutti questi con acciaio e allu sono una merda da fare,se tiri tanto si storta l allu e l acciaio no,diventavo matto,poi tutti...tutti quelli provati cosi tipo flottanti(tipo)i nottolini dopo un pó prendono gioco ,questi pure e anche i fenomenali hope me lo fecero e poi "cioccano"come avere i dischi con viti allentate,belli,frenan bene,fanno tanto racing,ma mi hanno rotto i coglioni e da qlc anno solo monoblocco.Brakky

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sideman ha scritto:

sarebbe stato interessante inserire anche i C
enterline....

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sideman ha scritto:

forse pesano xchè li hanno rinforzati dato che pare che i primi usciti sul mercato si aprivano come lattine di cocacola..

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Mrslate ha scritto:

Bracco dovresti provare con dei freni in ghisa a spessore maggiorato: apri la pinza e metti dei distanziali per farceli entrare!!!

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sideman ha scritto:

ma soprattutto...
possibile che uno alle 6.30 del mattino risponda sul forum a un thread sui dischi del freno ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

DROGATO!!!!!

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sideman ha scritto:

ma soprattutto...
possibile che uno alle 6.30 del mattino risponda sul forum a un thread sui dischi del freno ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

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sideman ha scritto:

ma soprattutto...
possibile che uno alle 6.30 del mattino risponda sul forum a un thread sui dischi del freno ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

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BikesOne ha scritto:

la moglie l'ha mandato a fare il caffe ma non ha trovato la moca....

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Spacepadrino ha scritto:

Per cortesia non infierire c'è gente che ce gente che soffre ....... tipo me



Confermo, le prime serie hanno avuto problemi alle boccole che dopo un pò saltavano, a un ragazzo li cambiarono in garanzia due volte, poi dopo più nessun problema.

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bracchetto scout ha scritto:

Te nn ridere,li ho tolti dopo 6 mesi e nn só quanta loctite nei perni x nn farli cioccare.....ho messo i centerlinene ho consumati 4...sai che frenava bene ziobono...pota ma i saint sono come piaciono a më...ignoranti on/off xó ho sempre avuto al posteriore la rottura di coglioni che cambiava il punto di frenata...ho fatto duecento spurghi in tutti i modi,mi mancava sott acqua e bastaanche con lo zio @franz_quattro che mi ha spiegato bene come fare,una pinza dopo 2 mesi perdeva olio,mandata in garanzia e ê ancora in giroporca troia,prese su internet un paio x nn restar fermo da cingolani,tutte e due la stessa roba,probabile un difetto alla pompa sai che se nn son fatte bene alla fine li ho tenuti cosi ma mi stava parecchio sulle palle la cosa.Brakky

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fear_factory84 ha scritto:

ma il punto di frenata te lo cambiava a pastiglie mezze consumate? Il trucco (che poi mi e' stato detto qui non mi ricordo da chi) e' immettere un pochino di olio in piu' col bicchierino quando hai le pastiglie a meta'.. in pratica e' come se l'olio non bastasse. Ovvio che poi dopo se mandi indietro le pastiglie va fatto rigorosamente col bicchierino messo, senno' fai danni.

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