Test Nuova Specialized Turbo Levo SL: più silenziosa, più discesistica
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Rolly
Ebiker celestialis
Hanno prodotto una ebike light per fare downhillChe spettacolo!
Come sfruttare bene il marketing
....senza dubbio interessante ma credevo la destinazione d'uso di questo tipo di ebike fosse un'altra.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Heiii..sgommano di brutto...ma il carro?Che spettacolo!
Come sfruttare bene il marketing
.Brakky
SandroRiz
Ebiker grandissimus
C'hai anche ragione!
Purtroppo la mia igno e ranza è abissale, per me Horst è il nome di un birraio di Augsburg sempre accigliato...
Il nuovo motore 1.2 consuma di più . @marco , che spinge parecchio già di suo, con il vecchio motore in Eco arrivava a 2300 m, mentre con il nuovo 1900m. Io, che peso più di Marco, e sono parecchio meno allenato, in trail (75%) con il nuovo motore arrivo a ca. 750m solo con la batteria interna. Avrei messo una batteria un po’ più capiente per compensare la maggiore coppia.
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FakeRider
Ebiker espertibus
A pari assistenza?
Praticamente come andare sempre in turbo con la vecchia... Non avrai sbagliato bici?
Il trail a 75% è di default? cmq veramente pochi 750m di dislivello, fortuna che c'è extender
Esatto… default. Tra trail e turbo non senti quasi la differenza
Ultima modifica:
FakeRider
Ebiker espertibus
Ok capito, grazie.
Diciamo che il settaggio di fabbrica è abbastanza assurdo.
FakeRider
Ebiker espertibus
Vedo che nei settaggi di default il trail è al 75%, il turbo a 80%. Ci credo che non avete notato differenza.
Normale anche che i consumi siano elevati in trail...
Porta il Trail al 50% e fai tranquillo 1000 metri di dislivello.. se fai ancora troppa fatica hai sbagliato bici!
Sicuro che li faccio 1000metri al 50% … ma in trail al 60% con la vecchia li facevo lo stesso (e anche di più)e con lo stesso tempo. Io dovevo solo fare un paragone con il modello precedente. Il problema è che se metti più potenza e lasci la batteria uguale non vai lontano…
in turbo 80 o 100% non cambia quasi nulla… se non un leggero supporto su salite assassine.
Non capisco tutta sta questione in merito all’autonomia !
Se si detta il motore più basso va come prima consumando qualcosina meno … se ti trovi ad uscire con degli elettrici full power alzi la potenza e giustamente consumi di più ( ma almeno ci giri assieme !)
E cmq 18 kg con queste sospensioni è un ottimo valore.
Cara … si è cara !!
Se si detta il motore più basso va come prima consumando qualcosina meno … se ti trovi ad uscire con degli elettrici full power alzi la potenza e giustamente consumi di più ( ma almeno ci giri assieme !)
E cmq 18 kg con queste sospensioni è un ottimo valore.
Cara … si è cara !!
Per avere un riscontro “oggettivo” tra la vecchia e la nuova forse é utile usarle entrambe alla stessa potenza, più che parlare di % di settaggio. Penso. Con la mia vecchia SL faccio certo più di 1000+ con circa 18 Nm ma vado al mio passo che non compete con una full power, ma pur sempre più veloce di quando uso la mtb normale. Io penso che il senso delle light sia ANCHE questo. Mi alleno ed in discesa ho una Bike simil mtb normale e sono soddisfatto. Se ho fretta uso la full ma il divertimento cambia. Questa è la mia opinione. E questa versione senza la appendice asimmetrica mi piace molto di più della mia che però mi tengo così com’é.
Ho fatto esattamente quello che hai scritto, setting di quella vecchia portati su quella nuova (vecchia turbo 100%, nuova trail al 70%). Risultato su salita di un’ora (ca. 900 metri/asfalto), stesso tempo e stesso consumo.
Poi come già scritto tra trail e turbo sulla nuova ho sentito poca differenza se non su salite otre i 20%, per me rare…
Telaio comunque molto buono, anteriore molto più stabile (Non sono un biker esperto ma il tipico ciclista della domenica)
Voglio dare anche io un piccolo contributo: ho avuto anche io molte full power, l'ultima una Focus Sam6.9, ed anche una Creo col Mahle da 35NM......complice la bella stagione e contro ogni mio convincimento precedente, mi sono fatto tentare dalla nuova SL. Dopo 2-3 uscite non posso che essere contento: in discesa è un divertimento unico guidarla, un ritorno al pre-ebike ed in salita, per le uscite che faccio io, va più che bene. Il gruppo raramente mi aspetta e non facciamo lunghe uscite in montagna . Siamo principalmente sugli Euganei: un su e giù continuo ma bassi kilometraggi..... dal motore 1.1 c'è una grande differenza ed il resto lo fa la ciclistica, divertentissima
pero' strano perche la vecchia dovrebbe essere un po più scorrevole con le ruote entrambe da 29 e geometrie un po più orientate alla pedalabili' mentre la nuova e' molto più discesistica, quindi a parità di watt la vecchia dovrebbe avere un po più di autonomia
Ho montato, durante la prova, una 29 al posteriore e mi è piaciuta di più. Il telaio è fantastico. L’unica pecca, secondo me, è che aumentando la potenza avrei messo una batteria un po’ più capiente (da 400/420). Penso che 700/800 grammi in più non vanno ad inficiare la performance generale della bici. La tecnologia fa passi da gigante e ci saranno sicuramente batterie che a pari peso hanno una maggiore capacità.