faccio il raffronto col motore precedente della trance che avevo prima....cmq anche in auto si fa fatica lo stesso , e ci pensa lui con le assistenze
Nuova Reign E+ 2022
- Creatore Discussione zorro77
- Data di Inizio
sideman
Ebiker celestialis
Che l’auto Giant consumi tanto lo so pure io che ho una 2019 e quindi senza auto
Da questo punto di vista sembra che l’auto Bosch sia meglio affinato a livello di software
Pero i confronti dei consumi non si fanno certamente in auto
la quantità di fatica tra modalità manuale e auto a parità di percorso non è nemmeno lontanamente paragonabile
Aggiornamento freni, stamane regalino della moglie, sono arrivati i Saint ed anche i dischi, ma sono gli Shimano da mm 203 SM-RT 86...in teoria vorrei mandarli indietro e prendere I galfer wave da 223 e 203, presumo siano compatibili ma chiedo se qualcuno ha già provato la compatibilità . non vorrei inviare questi indietro inutilmente
concordo con chi dice che la modalità automatica è esageratamente assistita, per quanto mi riguarda inusabile. invece rispetto al consumo che avevi prima sulla trance, potresti a mio avviso percepire delle differenze perchè i due motori erogano la coppia in modo molto diverso, e probabilmente sono ottimizzati per cadenze differenti. se tieni cadenze relativamente basse, come ti portava a fare il motore della trance, probabilmente consumi di più, viceversa se pedali in modo più naturale, a frequenze superiori, entri nel range di ottimizzazione del nuovo, fantastico, pwx
turra paolo
Turta
Ciao la tua diagnosi è perfetta ma è penso 15pagine che glielo si dice ma...... Niente da fare. Da noi si dice dopo 7fette ha capito era polenta......
sideman
Ebiker celestialis
Potrebbe provare una corono con 2 denti in meno, ora non so cosa monti una nuova Reign, se montasse una 36 potrebbe optare per una 34 o 32
turra paolo
Turta
Monta già la 34 ha scritto, come la monto io e in effetti hai benefici ma deve abbandonare la funzione auto se vuole migliorare i consumi e non deve più fare raffronti col pwx2 sono 2 motori diversi. Secondo me il 3 è al momento il giusto mix tra potenza /consumi erogazione che c è sul mercato bisogna solo usarlo in altro modo
Ti do dei numeri per ragionarci su.
6km dislivello 400 d+ in auto consumo batteria 33%
Stessa salita tutta in turbo consumo 38%
Stessa salita con la terza assistenza al massimo consumo 20%
Batteria da 625.
Aggiungo, per dovere di cronaca, che con la terza assistenza la bici nn fa di certo 2000 d+. Solo con le prime 2 tacche ti da quei risultati (succede con tutte le modalità di assistenza) dalla terza a scendere va sempre calando arrivando all ultima tacca che, praticamente, sembra essere finta. Lo faceva anche la trance 2021.
P.s.nei primi 2 casi arrivi in cima senza nemmeno aver bagnato la termica di sudore in meno di 20 minuti .
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turra paolo
Turta
Io ho montato una normalissima praxxis 34 presa su probike... Magari mi è andata di culo a trovarla. Uguale a quella montata sulla trance2021
Buondi ma per rimuovere la batteria vi è un metodo particolare e2 2022?? Non lo avevo mai fatto, cover tolta, svito la vite che sembra senza fine, dopo un po tiro il gancio ma nulla non si muove, non riesco a trovare tutorial o altro
Ciao Paolo, che benefici hai trovato con la 34? Voglio dire, escludendo che si viaggi sempre con il 36/50 (che vorrebbe dire andare costantemente su e giù per il muro di casa) ci sono comunque vantaggi usando una corona più piccola?
Sviti la vite (ti accorgi quando è libera la batteria non serve girare all’infinito) poi c’è una leva (gancio) sulla testa della batteria che devi spingere per sganciarla
Grazie per il tuo aiuto, il gancio alluminio premo verso il basso ma non si muove nulla, cosa strana se riavvitò la vite senza fine , sento che ritorna tutto al suo posto, ma come sganciare questa batteria un dilemma.....bohh....non capisco se vi è qualcosa rotto o non ho capito il metodo
turra paolo
Turta
Vorrai dire schiaccio il gancio? La vite dopo pochi giri senti un click e già li è libera dopodiché basta premere il bottone in metallo
SI lo schiaccio, ho appena trovato anche un tutorial dove la rimuovono per fare altro, di una semplicità assurda , ci sarà qualche problema nel mio , martedì assistenza, montaggio freni rimandato ....
turra paolo
Turta
Tra l altro per montare tubi freno nuovi devi togliere il bloccho batteria che in effetti se montato male può dare problemi di aggancio sgancio. Me ne sono reso conto di persona quando ho cambiato il tubo...
sideman
Ebiker celestialis
Pare si riesca a consumare meno, c’è anche un servizio su mtb mag su questo, anche se io con 36 /50 riesco a pedalare agile anche nei ripidi… e con eco abbassato…
Si lo avevo letto qualche giorno fa, allora vado un po’ oltre e chiedo (scusate magari è domanda giá discussa ma non mi sono mai tenuto aggiornato sulla questione): un dispositivo tipo garmin edge 830, che da quanto ho capito si interfaccia con i sensori della reign, è in grado senza sensori aggiuntivi di monitorare la cadenza? Nel caso non lo fosse immagino vendano un sensore aggiuntivo è corretto? Non ho mai usato dispositivi cosí “avanzati” ma visto che con l’è-bike sto esplorando in lungo e in largo mi fa comodo il navigatore, e a questo punto perchè non giocare anche con eventuali altri parametri tipo la cadenza per migliorare la propria efficienza? Mille grazie in anticipo