Nuova Reign E+ 2022

[Alod]

Lo smart assist 2020 (ho Reign 2020 con pwx2), come noto, è stato rovinato dai diversi aggiornamenti (problemi in parte risolti nel tempo con altri aggiornamenti) ma io continuo ad usarlo normalmente con grande soddisfazione, anche su percorsi molto tecnici. Ha delle incertezze quando i cambi di pendenza non sono netti ma si impara a gestirle e alla fine dei giochi i vantaggi sono nettamente superiori agli svantaggi. Ci sono giri che faccio completamente in Smart assist e non sento il bisogno di passare alle assistenze normali se non quando voglio far lavorare un po' di più le gambe. Questo ovviamente a mio giudizio.
Certo mi sono sempre augurato un aggiornamento definitivo che lo riportasse alle condizioni originarie ma purtroppo Giant non ci ha mai dato questa gioia.

Prodotti MTB scontati

 

[guecio]

Scusate siamo nel thread 2022 xké continuate a parlare delle 2020/2021?

 

[maurocif]

Penso per avvisare chi vuole comprare la 2022 che il motore si comporta in maniera diversa da quello delle versioni precedenti

 

[zorro77]

Col 2022 uso l'automatico e, con uso opportuno del cambio, mi trovo bene, fa quello che mi aspetto. Anche il consumo è paragonabile.

Io che non ho mai avuto Yamaha prima, ho settato tutti livelli al massimo e per salire uso sempre il livello 1 mentre quando le salite si fanno più pendenti uso il 2 il resto di livelli mi capita molto raramente di usarli. Ovviamente poiché questo tipo di motore lo richiede, l'andatura è moderata e la cadenza elevata. Per come la vedo io è un super motore e mi piace moltissimo la sua erogazione proprio perché non è esagerata. Rifacendomi a chi dice che non supera con slancio l'ostacolo, lo confermo quando si usano rapporti duri, ma con gli agili sorpassa gli ostacoli eccome, la potenza c'è solo bisogna capire quando la eroga e usarla di conseguenza

 

[Claudio.stefanini]

io sono soddisfattissimo del motore. in liv 1 settato al minimo dall'app mi sembra di pedalare una muscolare veramente, anche se chiaramente non si rilancia.Va bene per le salite lunghe e abbastanza lisce. Ma mi da una grande autonomia. La uso principalmente quando voglio salire con calma per poi fare discese toste. Ma se voglio salire sul tecnico, parecchio tecnico, uso l'automatico. Imparato ad usare ,con la giusta frequenza di pedalata, cambio e spinta di gamba, salgo in punti veramente pazzeschi. Nelle altre modalità ,parlo di liv 4 o 5 negli stessi punti ho troppa spinta e magari mi slitta la ruota. Vi metto un filmato di una salita tecnica dalle mie parti. Segmento di 1.3 km al 13.7% media. Dove mi fermo è solo perché il punto è molto tecnico ed io sono senza fiato. Poi mi dicono che con la ebike non si fatica...8 min fuorisoglia.

 

[zorro77]

...ah, e in pianura la spengo sempre, mi è inutile l'assistenza, il motore non interferisce x nulla

 

[Robc]

Da quello che mi hanno riferito Giant ha una gestione customizzata del motore per cui servirebbe un confronto con altri brand che lo usano

 

[zorro77]

ieri casualmente mi sono accorto di questa scala graduata sotto al manettino del cambio Sram, non lo avevo mai notato, qualcuno sa a cosa serve e ci ha già messo le mani?
Mi verrebbe da dire che serve per regolare la distanza della leva per avvicinarla o allontanarla dall'altra, potrebbe tornare comodo avendo il matchmaker che un po' obbliga il posizionamento delle leve del cambio in funzione della leva del freno...se non ho detto minchiate potete dirmi se basta allentare la vite indicata dalla freccia rossa?

 

[GIUIO10]

ieri casualmente mi sono accorto di questa scala graduata sotto al manettino del cambio Sram, non lo avevo mai notato, qualcuno sa a cosa serve e ci ha già messo le mani?
Mi verrebbe da dire che serve per regolare la distanza della leva per avvicinarla o allontanarla dall'altra, potrebbe tornare comodo avendo il matchmaker che un po' obbliga il posizionamento delle leve del cambio in funzione della leva del freno...se non ho detto minchiate potete dirmi se basta allentare la vite indicata dalla freccia rossa?

Vedi l'allegato 48478

Si, basta allentare la vite e ruotare la leva, l’accopiamento è a semplice collarino.
Il riferimento è lo spacco della leva rispetto la scala graduata.

 

[sideman]

Io che non ho mai avuto Yamaha prima, ho settato tutti livelli al massimo e per salire uso sempre il livello 1 mentre quando le salite si fanno più pendenti uso il 2 il resto di livelli mi capita molto raramente di usarli. Ovviamente poiché questo tipo di motore lo richiede, l'andatura è moderata e la cadenza elevata. Per come la vedo io è un super motore e mi piace moltissimo la sua erogazione proprio perché non è esagerata. Rifacendomi a chi dice che non supera con slancio l'ostacolo, lo confermo quando si usano rapporti duri, ma con gli agili sorpassa gli ostacoli eccome, la potenza c'è solo bisogna capire quando la eroga e usarla di conseguenza

Fossi in te proverei a settare il secondo e terzo livello al minimo, restando l'eco al massimo ovvero 100%
in questo modo hai una scala più graduata e compatta nelle tre assistenze iniziali e consumi sicuramente meno,
Di solito quello che magari con eco ti stanca troppo ma ti manca un cincinnino, metti la 2 e lo ottieni senza esagerare...

Non ti dico che sia la soluzione perfetta per te, ma casomai provala per un'uscita

(poi la 4 non importa come si setta mentre chiaramente la 5 al massimo)

 

[zorro77]

Questa può essere una buona idea, d'altronde nulla me ne faccio di N livelli se poi non li uso, solo che mi da fastidio stare la a spippolare con i tasti finchè guido, infatti la comodità di Blevo era proprio quella ma hanno pensato bene di levarci il giochino...
Riguardo al consumo non mi preoccupo proprio, con batteria da 750 tra livello 1 e 2 sono di norma sui 500d+ con una tacca quindi 20% trovo che sia molto parsimonioso nei consumi questo Yamaha

PS ti sei deciso, l'hai ordinata o ti stai ancora facendo del male a leggere e basta?

 

[sideman]

Questa può essere una buona idea, d'altronde nulla me ne faccio di N livelli se poi non li uso, solo che mi da fastidio stare la a spippolare con i tasti finchè guido, infatti la comodità di Blevo era proprio quella ma hanno pensato bene di levarci il giochino...
Riguardo al consumo non mi preoccupo proprio, con batteria da 750 tra livello 1 e 2 sono di norma sui 500d+ con una tacca quindi 20% trovo che sia molto parsimonioso nei consumi questo Yamaha

PS ti sei deciso, l'hai ordinata o ti stai ancora facendo del male a leggere e basta?

mi sto facendo male...

però ogni domenica a pranzo quando rientro dal giro fatto con la mia... ho ancora un sorriso a 36 denti... mi fa divertire in discesa ancora da morire

P.S. l'aumento scandaloso di prezzo effettuato a gennaio ha cmq tolto quell'eventuale 1% di pensieri "sporchi" che avrei potuto avere...

 

[Pepino]

Buongiorno a tutti e grazie per le preziose informazioni.
Tra circa tre mesi dovrebbe arrivare la mia (Reign E+1) e l'unica cosa che mi da un po' da pensare è l'impermeabilizzazione. La cover della batteria lascia passare con facilità l'acqua sollevata dalla ruota anteriore e la protezione del motore ha dei fori che ne lasciano passare anche di più. Qualcuno ha già trovato soluzioni?

 

[SergioC6]

Credo proprio nessuna. Sembra fatto apposta. Quando la lavi vedrai che da sotto la protezione esce la terra che fosse penetrata dentro. Questo vuol dire che gli ingegneri l'hanno progettata così e che non deve essere stagna.

 

[Docste]

metto un filmato di una salita tecnica dalle mie parti. Segmento di 1.3 km al 13.7% media

Non ho dubbi che sia la bici che il motore abbiano grandi potenzialità, ma (senza offesa, sia chiaro) non lo si evince dal tuo filmato. Una salita al 13/14%, tutto sommato poco accidentata, è alla portata di ogni ebike. La tua Giant può affrontare pendenze doppie e ben più scassate

 

[Spino83]

mi sto facendo male...

però ogni domenica a pranzo quando rientro dal giro fatto con la mia... ho ancora un sorriso a 36 denti... mi fa divertire in discesa ancora da morire

P.S. l'aumento scandaloso di prezzo effettuato a gennaio ha cmq tolto quell'eventuale 1% di pensieri "sporchi" che avrei potuto avere...

Di quanto è aumentata?

 

[Pepino]

Credo proprio nessuna. Sembra fatto apposta. Quando la lavi vedrai che da sotto la protezione esce la terra che fosse penetrata dentro. Questo vuol dire che gli ingegneri l'hanno progettata così e che non deve essere stagna.

Ti ringrazio della risposta. È che dalle precedenti esperienze (Kenevo 2018, sostituiti sia batteria che motore a causa dell'acqua) sono piuttosto intimorito.
Per le pellicole protettive qualcuno ha provato queste? https://www.bikestickerzroma.com/on...SSO-TRASPARENTE-ORAFOL-STONE-GUARD-p430337687
Sono sensibilmente più economiche delle chameleonskin.

Reign E+ 2022 - Chameleon Skin - bicycle frame protection

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www.chameleonskin.bike

Per il paramotore, invece, c'è gia qualcuno che lo realizza?

 

[turra paolo]

Buongiorno a tutti e grazie per le preziose informazioni.
Tra circa tre mesi dovrebbe arrivare la mia (Reign E+1) e l'unica cosa che mi da un po' da pensare è l'impermeabilizzazione. La cover della batteria lascia passare con facilità l'acqua sollevata dalla ruota anteriore e la protezione del motore ha dei fori che ne lasciano passare anche di più. Qualcuno ha già trovato soluzioni?

Ne entra poca lavandola non vedo come possa passare addirittura quella proveniente dalla ruota. Non è un colapasta a parte gli scherzi veramente non mi porrei il problema finora ho visto solo qualche schizzo e ho fatto qualche passaggio in immersione quasi

 

[sideman]

Di quanto è aumentata?

senti la E+2 che per me è (era) il best buy da 5.550 ora sta 5.700

 

[Ludonets]

Ti ringrazio della risposta. È che dalle precedenti esperienze (Kenevo 2018, sostituiti sia batteria che motore a causa dell'acqua) sono piuttosto intimorito.
Per le pellicole protettive qualcuno ha provato queste? https://www.bikestickerzroma.com/on...SSO-TRASPARENTE-ORAFOL-STONE-GUARD-p430337687
Sono sensibilmente più economiche delle chameleonskin.

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www.chameleonskin.bike

Per il paramotore, invece, c'è gia qualcuno che lo realizza?

Io ho preso quelle a roma
Ben fatte, tagliate bene, un pelino meno spesse delle chamaleon ma il prezzo è molto inferiore
Vanno messe obbligatoriamente ad acqua