Nuova Reign E+ 2022

[paolaccio]

Ragazzi, problema borraccia risolto.
Ho acquistato un banale portaborracce come questo https://bike-store.it/prodotto/race-one-porta-borraccia-kela-black-red/ e la borraccia entra proprio a filo.
di tre borracce da 500ml che ho in casa, solo questa in foto entra perfettamente senza interferenze sul telaio.

Prodotti MTB scontati

 

[lucano]

Ragazzi, problema borraccia risolto.
Ho acquistato un banale portaborracce come questo https://bike-store.it/prodotto/race-one-porta-borraccia-kela-black-red/ e la borraccia entra proprio a filo.
di tre borracce da 500ml che ho in casa, solo questa in foto entra perfettamente senza interferenze sul telaio.

Su che taglia di telaio?

 

[paolaccio]

Su che taglia di telaio?

È una M

 

[Alod]

Per lo smart assist, avvertite differenze rispetto a quello del pwx2?

 

[Claudio.stefanini]

Sulla 2 già sto cambiando dischi a pastiglie e ancora la bici ha 0 km.... Speriamo di risolvere
Per quanto riguarda la borraccia metti un porta ad estrazione laterale e risolvi

che dischi hai messo?? Io aspetto che ritornino disponibili i BCA Y0D4 da 203 sia ant che post....ma appena li mettono in vendita spariscono nel giro di poco.

 

[zorro77]

DISCO BCA #Y0D4 203 - Pro-M Store

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[Antopitu]

qualcuno sa se esiste e come funziona la modalita walk con il nuovo sistema RideControl ?
Grazie

 

[paolaccio]

Tieni schiacciato il pulsantino piccolo centrale per qualche secondo,quando lo rilasci vedrai i led che lampeggiano, ed entro tre secondi devi azionare e tenere premuto il pulsante +

 

[Antopitu]

Tieni schiacciato il pulsantino piccolo centrale per qualche secondo,quando lo rilasci vedrai i led che lampeggiano, ed entro tre secondi devi azionare e tenere premuto il pulsante +

grazie ... ottimo.

 

[bigiobike]

Per lo smart assist, avvertite differenze rispetto a quello del pwx2?

io vengo dal PWX2 e adesso REIGN 1, e speravo tanto che lo avessero migliorato, ma purtroppo secondo mè rimane il lato meno piacevole del funzionamento di questo splendido motore, poco pratico da azionare e secondo mè con una spinta modesta, continuo a rimpiangere il walk assist che avevo precedentemente sul motore OLI, un solo clik sul pulsante sempre attivo e in più con una bella spinta, nei punti più ripidi ti appoggiavi con il gomito sulla sella e ti tirava su tè e bici assieme

 

[Alod]

io vengo dal PWX2 e adesso REIGN 1, e speravo tanto che lo avessero migliorato, ma purtroppo secondo mè rimane il lato meno piacevole del funzionamento di questo splendido motore, poco pratico da azionare e secondo mè con una spinta modesta, continuo a rimpiangere il walk assist che avevo precedentemente sul motore OLI, un solo clik sul pulsante sempre attivo e in più con una bella spinta, nei punti più ripidi ti appoggiavi con il gomito sulla sella e ti tirava su tè e bici assieme

Peccato, speravo anch'io lo avessero migliorato, soprattutto dopo i danni che hanno fatto con i vari aggiornamenti firmware nell'estate 2020. Originariamente, parlo di inizi 2020, lo Smart assist era una bomba, poi gli aggiornamenti al software cinese hanno iniziato a fare danni. Hanno poi recuperato, passando ad un nuovo software, con diversi aggiornamenti ma non è stata mai ripristinata del tutto l'efficienza originaria.
A parte il rimpianto per l'originaria efficienza, io lo uso comunque tantissimo e mi trovo molto bene, soprattutto nei tratti molto tecnici con continui e repentini saliscendi. Presenta invece incertezze quando le variazioni plano altimetriche del percorso non hanno pendenze "decise"... Sembra che il sensore deputato (o i sensori) abbiano bisogno di percepire un certo grado di pendenza per fornire corretti input al motore.
Concordo sul fatto che dovrebbero migliorare la modalità di attivazione.

 

[AlessioR]

Buonasera! oggi ho provato per la prima volta la mia REIGN E+ 2 2022 ,che dire gran mezzo!!
Io provengo da una Trance del 2020, ed il salto è stato notevole.
Per quanto riguarda il telaio l'ho trovato ottimo, è stabile nello scassato ma allo stesso tempo agile nelle curve.
Il reparto sospensioni per ora è promosso , anche se ho girato semplicemente con le regolazioni da manuale ed è quindi sicuramente migliorabile!
Per quanto riguarda invece il motore, io che provengo dal PWX2 l'ho trovato abbastanza diverso:
Il vecchio yamaha è un diesel, cioè ha una coppia alle basse cadenze molto alta, invece questo è , secondo me , più simile al bosch e va quindi "frullato"; Inoltre a parità di livello di assistenza spinge meno.
Il reparto freni mi lascia un po' perplesso ,confronto agli Shimano li trovo spugnosi, anche se più modulabili,
nonostante i Trail arrabbiati in Konca Verde non ho avuto ne problemi di surriscaldamento ne di mancanza di potenza, comunque sono sicuramente migliorabili!!!
Infine un piccolo neo: pedalando in salita nel tecnico ho toccato con i pedali in terra un mucchio di volte, mentre con la precedente bicicletta non mi succedeva mai, probabilmente è dovuto alla maggiore lunghezza delle pedivelle, in quanto il motore dovrebbe essere più alto di almeno 4 cm.
Nei prossimi giorni la proverò meglio, comunque sono soddisfatto del nuovo acquisto!!!

 

[Ludonets]

che dischi hai messo?? Io aspetto che ritornino disponibili i BCA Y0D4 da 203 sia ant che post....ma appena li mettono in vendita spariscono nel giro di poco.

Ho preso gli hope e ho mantenuto 200 post e 220 ant
Guarda però che al posteriore bisogna limare di 1/10 di mm la Pinza solo nell attacco al telaio altrimenti nella rotazione tocca il disco, accoppiati a pastiglie galfer viola ora si può dire che frena e anche bene

 

[shrubber83]

Buonasera! oggi ho provato per la prima volta la mia REIGN E+ 2 2022 ,che dire gran mezzo!!
Io provengo da una Trance del 2020, ed il salto è stato notevole.
Per quanto riguarda il telaio l'ho trovato ottimo, è stabile nello scassato ma allo stesso tempo agile nelle curve.
Il reparto sospensioni per ora è promosso , anche se ho girato semplicemente con le regolazioni da manuale ed è quindi sicuramente migliorabile!
Per quanto riguarda invece il motore, io che provengo dal PWX2 l'ho trovato abbastanza diverso:
Il vecchio yamaha è un diesel, cioè ha una coppia alle basse cadenze molto alta, invece questo è , secondo me , più simile al bosch e va quindi "frullato"; Inoltre a parità di livello di assistenza spinge meno.
Il reparto freni mi lascia un po' perplesso ,confronto agli Shimano li trovo spugnosi, anche se più modulabili,
nonostante i Trail arrabbiati in Konca Verde non ho avuto ne problemi di surriscaldamento ne di mancanza di potenza, comunque sono sicuramente migliorabili!!!
Infine un piccolo neo: pedalando in salita nel tecnico ho toccato con i pedali in terra un mucchio di volte, mentre con la precedente bicicletta non mi succedeva mai, probabilmente è dovuto alla maggiore lunghezza delle pedivelle, in quanto il motore dovrebbe essere più alto di almeno 4 cm.
Nei prossimi giorni la proverò meglio, comunque sono soddisfatto del nuovo acquisto!!!

La M ha pedivelle da 160mm... Dubito he la Trance 2020 le avesse più corte

 

[turra paolo]

La M ha pedivelle da 160mm... Dubito he la Trance 2020 le avesse più corte

La differenza sta nell altezza movimento centrale nella trance e più alto di 1.5cm.le ho entrambe e ho misurato, il vantaggio sta in discesa la reign e più giocosa..... Bisogna farci un po la mano poi ci si abitua

 

[shrubber83]

La differenza sta nell altezza movimento centrale nella trance e più alto di 1.5cm.le ho entrambe e ho misurato, il vantaggio sta in discesa la reign e più giocosa..... Bisogna farci un po la mano poi ci si abitua

Ah ok, sicuramente sulla Trance l'avevano alzato perché se no col motore facevi l'aratro

 

[turra paolo]

Ah ok, sicuramente sulla Trance l'avevano alzato perché se no col motore facevi l'aratro

Se ci fai caso le bici votate alla discesa hanno quasi sempre un movimento centrale più basso. La Trance e un ottima tuttofare e e nella norma un movimento più alto. Avrai avuto anche le pedivelle più lunghe, l altezza motore e un altra cosa, diciamo che se hai un buon passo non tocchi sotto

 

[Claudio.stefanini]

Ho preso gli hope e ho mantenuto 200 post e 220 ant
Guarda però che al posteriore bisogna limare di 1/10 di mm la Pinza solo nell attacco al telaio altrimenti nella rotazione tocca il disco, accoppiati a pastiglie galfer viola ora si può dire che frena e anche bene

Grazie. Però ho preso i Galfer.
Oggi provata tutto il giro in Eco settandolo al 50% dall'app.... Sembrava di pedalare la mia vecchia muscolare in salita. Stesse velocità e sforzo percepito. Consumo praticamente identico al settaggio del 75%. Ovvero 10% di batteria ogni 300mt di dsl

 

[Ludonets]

Grazie. Però ho preso i Galfer.
Oggi provata tutto il giro in Eco settandolo al 50% dall'app.... Sembrava di pedalare la mia vecchia muscolare in salita. Stesse velocità e sforzo percepito. Consumo praticamente identico al settaggio del 75%. Ovvero 10% di batteria ogni 300mt di dsl

Ottimo... Io finito di montare tutto... Spero da lunedì di poter uscire

 

[MCap]

Ciao. Sono passato da una Focus Jam2 (motore Shimano) alla nuova Giant Reign E+. Il Garmin ora non mi legge la cadenza, cosa che faceva tranquillamente con il motore Shimano. Qualcuno sa dirmi se è un limite del motore Yamaha o c’è qualcosa che posso fare?