alexnotari65
Ebiker celestialis
Considera anche che dichiarano 1 cm in più di luce a terra con i pedali, sempre secondo me ottenuti con la rotazione del motore verso l’alto.
alexnotari65
Ebiker celestialis
L’estetica ci guadagna sicuramente, poi che la Wild attuale sia una gran bici è stato detto da tutti i tester e le varie comparative, se la 2023 fa solo di poco meglio, è tanta roba!
etbike72
Ebiker celestialis
Vabbè questo è un altro paio di maniche…
Anche a me Raul Bova (giusto come esempio) non piace ma da lì a dire che è arrivato alla frutta ce ne passa
alexnotari65
Ebiker celestialis
Mah, non so quali sono le bici belle per te, che comunque è sempre soggettivo, ma le inguardabili sono altre per me!
Allegati
Non ci incastrerà perché altro modello ma io la Rise l’ho venduta perché agganciavo di continuo a terra cosa accaduta raramente nonostante freeride impegnativo fare dh ca..i e mazzi e l’ultima volta , che poi è quella che me l’ha fatta vendere , mi son fatto abbastanza male in un posto non particolarmente impegnativo .
A parte questo “difetto” mi ci trovavamo benissimo
Della Wild non ho letto dello stesso problema della sorella minore …
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ti ricordi da quanto erano le pedivelle? La Wild è abbastanza bassa di movimento centrale, e per quello adotta pedivelle da 160.
Se non ricordo male 170 infatti le volevo prendere più corte ma non si trovava ancora nulla poi mi sono fatto male e l’ho venduta , praticamente subito
Tanto a te piacciono pesanti.. più pesanti e meglio è, quindi questa wild non va bene..Io però aspetterei le prove sul campo, e ci andrei cauto per il futuro, non è che puoi continuare a togliere peso senza intaccare le caratteristiche a meno che non si parli di nuovi materiali da fantascienza che però al momento non mi pare siano all'orizzonte. Capisco il risparmio di qualche etto per via della batteria inamovibile (con l'eliminazione di un po' di materiale ma anche con tutti i suoi contro) ma per il resto non è che puoi continuare a levare materiale all'infinito.
Su questo non ci piove. Con buona pace dell'Alberto.
Per una bici con questa impostazione secondo me non erano indispensabili eccessivi compromessi per avere a tutti i costi un chainstay ridottissimo, fosse anche stato un centimetro in più non mi sembrava questa tragedia. Ma avranno fatto le loro valutazioni.
E poi cosa vuoi che siano 3kg in più o qualche centimetro di carro
In futuro arriveranno anche batterie più leggere, intanto direi che comunque è stato riprogettato interamente il telaio che è più leggero e più rigido del 50% il che nella guida veloce/sportiva si sente. Quindi hanno risparmiato materiale, ma non a discapito della robustezza e rigidità ! Poi non si può avere tutto, quindi la batteria non è estraibile e i cavi passano dalla serie sterzo senza buchi sul telaio, il che rende un po' più complicato mettere o togliere distanziali e scegliere un attacco manubrio diverso, ma una volta che ho trovato la soluzione giusta risolto il problema. Credo che sarà una soluzione che in futuro vedremo anche su altre bici.
Dai bisogna ammettere che hanno fatto un bel lavoro, se poi facciamo il confronto con un'azienda a caso (Fantic
) che invece ha lo stesso identico telaio da CINQUE anni ... non aggiungo altro...
Ultima modifica:
muscolare
Ebiker celestialis
eh, si, ma tanto nel futuro
Sinceramente la prenderei con un grano di sale quel 50% (e poi, perchè non 49 o 51? proprio 50 precisi misurati?) come sempre quando si dichiarano cose indimostrabili. Senza contare che parlando di telai non è che più è rigido e più è meglio, il discorso è più complesso e vale non solo in ambito bici. Comunque sul fatto che abbiano migliorato non discuto.
Ma certo, per me la batteria non rimovibile è un no-go ma c'è chi non ha questa esigenza o comunque non gli interessa.
Dai bisogna ammettere che hanno fatto un bel lavoro, se poi facciamo il confronto con un'azienda a caso (Fantic
Ma certo che hanno fatto un bel lavoro, ma viste le foto a confronto MY2020-MY2023 non è che sia uno stravolgimento, diciamo un corposo affinamento. Per il resto non è che se cambi telaio tutti gli anni vai automaticamente meglio per principio, anche perchè ormai non è che ci sia tantissimo da esplorare e dopo una indigestione di forward geometry negli ultimi anni mi sa che il pendolo è quasi pronto a tornare indietro altrimenti ancora un po' e ci troviamo con le ginocchia sotto al manubrio. E poi le case stanno sicuramente già pensando a come fare tra due o tre anni a far sembrare dei ravatti le bici che presentano oggi.
E poi perchè te la prendi con me che sono l'anti-fanboy per definizione?
Non guardo in faccia nessuno, anche perchè mica mi pagano le case, il primo marchio che passa e mi offre più sostanza a pari prezzo o stessa sostanza a minor prezzo (per le mie esigenze ovviamente) avrà la mia attenzione e di quel che c'è scritto sull'obliquo mi frega ben poco.
Forward geometry IMHO un flop ! (Però era Mondraker). Dai si fa per discutere. Condivido quanto sopra.E poi perchè te la prendi con me che sono l'anti-fanboy per definizione?
e-radio
Ebiker grandissimus
...i cavi che entrano nella serie sterzo anziché nel telaio
...che tra l'altro contribuiscono a diminuire il peso
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Galfer è sempre spagnola. Un po' di autarchia !
Con tutti quei fori però sono più da XC/Trail che enduro e biker pesanti.
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
La butto li, magari con un analisi FEM durante la progettazione cad con un programma dedicato e poi tramite degli estensimetri applicati a un prototipo su un banco collaudo......
Penso che già arrivare a un 30% sarebbe stato un buon lavoro, se sono arrivati al 46.5% e hanno arrotondato a 50% alla fine dov'è il problema?
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Ma se sono quelli da 2 mm di spessore dedicati all'ebike, fermano un treno......
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Ummmm SHIMANO XTR e dischi GALFER da 2 mm che abbiano letto questo articolo....
theloamwolf.com
Estratto
Come ogni ebiker che si rispetti....
Long-Term Review: Shimano XTR M9120 Brakes + Pro Tips
There’s good reason you see so many XTR Brakes in the wild, they work excellently in all trail conditions, hold up season after season, and are always there to slow you down.
theloamwolf.com
Estratto
"My next hack/bodge/improvement was to swap out the stock IceTech rotors for something thicker and simpler. In this case, it was a set of Magura Storm HC rotors from my time on a pair of MT7 brakes (tied for my top brake choice with these XTRs). Why thicker? My thought was that the less distance the pistons have to retract, the less chance there is for them to get stuck mid-stroke, which can lead to the wandering bite problem. Plus, a thicker rotor is better with heat management and overall durability, so that can’t hurt. Why simpler? IceTech rotors do everything they’re supposed to until they start wearing out, at which point they can get pretty noisy, and become prone to heat warping due to the multi-material sandwich construction. Starting with the 2.0mm thick Magura rotor, I get a whopping whole 0.3mm of wear until I’m at the starting thickness of a Shimano rotor. Marginal gains!"
Grasso è bello!!!
Grasso è bello!!!
Come ogni ebiker che si rispetti....
alexnotari65
Ebiker celestialis
Eh se magari lèggessi gli articoli eviteresti di dire certe cose.
Loro dicono che sia il 51,59% più rigida della precedente. Ma ti sta proprio antipatica questa bici eh?!
muscolare
Ebiker celestialis
Non 51,59326% ? La precisione è importante! Dai ci siamo capiti su.
- 15 Settembre 2016
- 8.372
- 9.095
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Questa bici Mi piace molto, come già mi piaceva la precedente wild.
Ora aspetto i primi fortunati possessori che ci diranno che con la batteria da 625 si possono fare giri come se avessero una batteria da 1000 Wh... In perfetto stile orbea (rise)
Mi aspetto anche quelli che venderanno la Rise per passare alla Wild, e ci diranno che Wild spinge il doppio e consuma uguale alla Rise.
Ora aspetto i primi fortunati possessori che ci diranno che con la batteria da 625 si possono fare giri come se avessero una batteria da 1000 Wh... In perfetto stile orbea (rise)
Mi aspetto anche quelli che venderanno la Rise per passare alla Wild, e ci diranno che Wild spinge il doppio e consuma uguale alla Rise.