Bene, son contento per te che tu ti sia divertito.Oggi giro veloce di test. 14km e 700m d+.. usato solo tour+. Confermo il consumo rimane costante anche al calare del livello batteria, consumato 22%. In pratica si fanno 280-300m d+ ogni 10% usando tour. Tra ieri e oggi ho fatto 53km e 1630m d+ ed ho ancora il 45% residuo..
Questione peso, 23.4kg con pedali stamp7 da 400gr quindi confermo i 23kg senza pedali. Conto di scendere a 23kg cambiando gomme..
Ho spostato le leve freno più interne per cercare di avere più forza con un dito ma rimane che serve tanto sforzo per frenare..
Ho ridotto a 75 la pressione nella forca, almeno finché non andrò più veloce, e mi trovo meglio, ho calato anche la pressione gomme a 1.4., così ho più confidenza ed oggi sono andato via più veloce in discesa.
Ho fatto un tratto scassato e veloce e non c’è paragone con la rise, la Wild è più sicura a parità di velocità, molto meno nervosa..
In salita ripida l’anteriore tende ad alzarsi di più che sulla Rise, ovviamente, però è gestibile spostando il peso.. vengono facili i nosepress, forse anche grazie al carro corto! Oggi mi sono divertito!
Mi manca invece troppo poter vedere la cadenza sul Garmin… crucchi malefici…
Xché cmq sia i nipotini dello zio adolfo son bastardi.Bene, son contento per te che tu ti sia divertito.
Curiosità: perché dici crucchi malefici in merito alla mancanza del campo cadenza sul Garmin ?...anche a me sembra un dato molto importante da tener sotto controllo, peccato davvero che non ci sia.
La mia era una battuta.. abito in Trentino e per lavoro e piacere ho spesso a che fare con i tedeschi.. loro sono fatti così.. magari tra 5 anni si svegliano e ti vendono interoperabilità con Garmin come l’innovazione del secolo.. tra l’altro i dati già li trasmette via BT al cellulare, basterebbe sviluppassero l’app per Garmin..Bene, son contento per te che tu ti sia divertito.
Curiosità: perché dici crucchi malefici in merito alla mancanza del campo cadenza sul Garmin ?...anche a me sembra un dato molto importante da tener sotto controllo, peccato davvero che non ci sia.
Si ma quello che non capisco è perchè i tedeschi...Garmin non è americana ? Shimano è giapponese, Orbea è spagnola...sembra una barzellettaLa mia era una battuta.. abito in Trentino e per lavoro e piacere ho spesso a che fare con i tedeschi.. loro sono fatti così.. magari tra 5 anni si svegliano e ti vendono interoperabilità con Garmin come l’innovazione del secolo.. tra l’altro i dati già li trasmette via BT al cellulare, basterebbe sviluppassero l’app per Garmin..
Per questo sono malefici, i dati li trasmette ma solo alla sua app..
Comunque concordo con brakky
Xché tutta la parte motore è bosch non shimanoSi ma quello che non capisco è perchè i tedeschi...Garmin non è americana ? Shimano è giapponese, Orbea è spagnola...sembra una barzelletta
Bosch
Cazzo che pirla che sono !!! Non mi ero reso conto che @emtb-light stesse parlando della Wild, ero abituato a leggerlo di la !Xché tutta la parte motore è bosch non shimano
Questa non è la flaca ……… è la gorda!
No no.. io rimango light… la Wild è light nel settore delle pachidermiche.....
Cazzo che pirla che sono !!! Non mi ero reso conto che @emtb-light stesse parlando della Wild, ero abituato a leggerlo di la !
Però dai, ora devi cambiare il nick name per coerenza !!!
Scusa se te lo chiedo ma quanto sei alto? Perché a me hanno proposto sia m che L, sono 1.77Oggi giro veloce di test. 14km e 700m d+.. usato solo tour+. Confermo il consumo rimane costante anche al calare del livello batteria, consumato 22%. In pratica si fanno 280-300m d+ ogni 10% usando tour. Tra ieri e oggi ho fatto 53km e 1630m d+ ed ho ancora il 45% residuo..
Questione peso, 23.4kg con pedali stamp7 da 400gr quindi confermo i 23kg senza pedali. Conto di scendere a 23kg cambiando gomme..
Ho spostato le leve freno più interne per cercare di avere più forza con un dito ma rimane che serve tanto sforzo per frenare..
Ho ridotto a 75 la pressione nella forca, almeno finché non andrò più veloce, e mi trovo meglio, ho calato anche la pressione gomme a 1.4., così ho più confidenza ed oggi sono andato via più veloce in discesa.
Ho fatto un tratto scassato e veloce e non c’è paragone con la rise, la Wild è più sicura a parità di velocità, molto meno nervosa..
In salita ripida l’anteriore tende ad alzarsi di più che sulla Rise, ovviamente, però è gestibile spostando il peso.. vengono facili i nosepress, forse anche grazie al carro corto! Oggi mi sono divertito!
Mi manca invece troppo poter vedere la cadenza sul Garmin… crucchi malefici…
PS: peso rider 72kg
Bike in taglia M
1.75 e pedalo a 74cmScusa se te lo chiedo ma quanto sei alto? Perché a me hanno proposto sia m che L, sono 1.77
No no.. io rimango light… la Wild è light nel settore delle pachidermiche..
23,5 Kg e la chiamiamo light? Ancora un po' e sdoganiamo le cargo. Il mio pachiderma quando lo pesai tirato fuori dalla scatola faceva 22,8 senza pedali se non ricordo male, e nessuno si sarebbe sognato di definirlo un peso leggero, però aveva solo 630 Wh. Ma è anche vero che i kg di Orbea "pesano" meno.
Aspettiamo la prova. E intanto per i patiti del peso diciamo che se la Wild M-Team pesa 23.6 come certifica @marco, il falso mito della leggerezza messo in giro da Orbea è sfatato. Vedere le schede di 2 concorrenti. Canyon Sfr (batteria da 900): 22.85. Da 720: 21.9kg. Cube One 55 Tm (batt 750): 22,9kg. E pure Fantic non scherzava come dice @muscolare qua sopra.arrivata anche in redazione, modello Team. 23.6 kg in taglia L senza pedali e batteria da 750
Ma a sto punto mi vengono un paio di dubbi ……Aspettiamo la prova. E intanto per i patiti del peso diciamo che se la Wild M-Team pesa 23.6 come certifica @marco, il falso mito della leggerezza messo in giro da Orbea è sfatato. Vedere le schede di 2 concorrenti. Canyon Sfr (batteria da 900): 22.85. Da 720: 21.9kg. Cube One 55 Tm (batt 750): 22,9kg.
eThe 2023 Canyon Spectral:ON receives all-new carbon frame and two battery options
All-new for 2023, the Canyon Spectral:ON claims to be lighter and more capable than its predecessor, while also offering greater range thanks to its bigger battery. So what exactly has changed? And how does it compare to the old bike? Read on for everything you need to know about the new Canyon...flowmountainbike.com
Cube Stereo Hybrid ONE55 C:68X TM 750 29 olive´n´chrome
Meno peso, più velocità, prestazioni migliori e la potenza Bosch, per esperienze uniche in montagnawww.cube.eu
Sì mettono anche l'elio nelle gomme. E regalano 2 fette di salame. Tanto ormai si sono fatti il nome di ebike leggere quindi quando qualcuno (qualcuno non tutti) le compra gli mettono 2 fette di salame sugli occhi e questo si fida a prescindere.Ma a sto punto mi vengono un paio di dubbi ……
Non è che là nell’iberica pesano le loro bici in ambienti a gravità modificata o hanno le bilance da ritarare?
Xché continuano a sfornare ebike light che appena fuori dagli scatoloni pesano come se non più delle concorrenti!!
Ma salame light!!Sì mettono anche l'elio nelle gomme. E regalano 2 fette di salame. Tanto ormai si sono fatti il nome di ebike leggere quindi quando qualcuno (qualcuno non tutti) le compra gli mettono 2 fette di salame sugli occhi e questo si fida a prescindere.
Aspettiamo la prova. E intanto per i patiti del peso diciamo che se la Wild M-Team pesa 23.6 come certifica @marco, il falso mito della leggerezza messo in giro da Orbea è sfatato. Vedere le schede di 2 concorrenti. Canyon Sfr (batteria da 900): 22.85. Da 720: 21.9kg. Cube One 55 Tm (batt 750): 22,9kg. E pure Fantic non scherzava come dice @muscolare qua sopra.
Inosomma la Wild sarà pure meravigliosa, farà miracoli, sarà una enduro ma confronto ad altre di pari fascia fa la parte del cancello
eThe 2023 Canyon Spectral:ON receives all-new carbon frame and two battery options
All-new for 2023, the Canyon Spectral:ON claims to be lighter and more capable than its predecessor, while also offering greater range thanks to its bigger battery. So what exactly has changed? And how does it compare to the old bike? Read on for everything you need to know about the new Canyon...flowmountainbike.com
Cube Stereo Hybrid ONE55 C:68X TM 750 29 olive´n´chrome
Meno peso, più velocità, prestazioni migliori e la potenza Bosch, per esperienze uniche in montagnawww.cube.eu
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