Motore Tongsheng con torsiometro

[mbike]

Non ho provato il bosch cx performance, ma quello bosch "base" ed in salita è paragonabile alla mia con il settaggio corrente a 15 (una via di mezzo tra 250w e 350w).
In allungo in piano non ci sta storia invece, merito anche ovviamente del mio che non è limitato, ma in eco io pedalo bene in piano a 30 km/h, mentre ovviamente il bosch arrivi steso a 25 (dove inizia a staccare, ma la vera perdita di assistenza la si ha intorno ai 28 km/h).

In modalità turbo invece non c'è proprio paragone, il tsdz2 va come un razzo rispetto al Bosch; ma è totalmente innaturale e quindi non lo uso.


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che batteria usi .... perche' nel mio in modalita' turbo con salite mpegnative da fuori strada lunghe sembra adagiarsi quasi perdere potenza

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[stefal639]

che batteria usi .... perche' nel mio in modalita' turbo con salite mpegnative da fuori strada lunghe sembra adagiarsi quasi perdere potenza

Una 21 Ah, 10s12p
Riesce a dare da specifica 30A di corrente continua e 60A di picco.

Ps: cambiate anche i cavi del motore perché fanno veramente schifidus. Ho messo dei bei cavi siliconici da 2.5mmq e non si scaldano mai.
Pps: aggiungete anche un fusibile per sicurezza, io ne ho messo uno da 25 ampere direttamente sul connettore della batteria.


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[mikenet]

salve a tutti,

ho bisogno del vostro aiuto, vi seguo da più di un anno e invogliato dai vostri positivi commenti a settembre dello scorso anno ho acquistato da pswpower il motore con batteria e l'ho montato su una rockrider 820. Viste la positive impressioni avute ho pensato di acquistare un altro motore + batteria, per mio figlio, questa volta però su una bici in carbonio da assemblare ex novo. Ho quindi preso un telaio in cina https://it.aliexpress.com/store/pro...23.html?spm=a2g0y.12010612.0.0.554876fadUy7cC

pensavo che l'unico problema fossero le dimensioni del Movimento centrale, (Pressfit 30 73mm) ma con l'adattarore PF30 ===> BSA avrei superato il problema. Ora però mi sono accorto che la scatola del MC ha una protuberanza con coperchio nella parte inferiore per far passare le guaine internamente al telaio e impedisce l'inserimento del motore.

E' capitato a qualcuno, esiste una soluzione oppure devo lasciarla non elettrificata?


Grazie anticipatamente.

 

[Maurizio_M]

salve a tutti,

ho bisogno del vostro aiuto, vi seguo da più di un anno e invogliato dai vostri positivi commenti a settembre dello scorso anno ho acquistato da pswpower il motore con batteria e l'ho montato su una rockrider 820. Viste la positive impressioni avute ho pensato di acquistare un altro motore + batteria, per mio figlio, questa volta però su una bici in carbonio da assemblare ex novo. Ho quindi preso un telaio in cina https://it.aliexpress.com/store/pro...23.html?spm=a2g0y.12010612.0.0.554876fadUy7cC

pensavo che l'unico problema fossero le dimensioni del Movimento centrale, (Pressfit 30 73mm) ma con l'adattarore PF30 ===> BSA avrei superato il problema. Ora però mi sono accorto che la scatola del MC ha una protuberanza con coperchio nella parte inferiore per far passare le guaine internamente al telaio e impedisce l'inserimento del motore.

E' capitato a qualcuno, esiste una soluzione oppure devo lasciarla non elettrificata?


Grazie anticipatamente.

Vedi l'allegato 10272 Vedi l'allegato 10272 Vedi l'allegato 10274

Immagino che tocchino le due sedi per la piastrina da fissare al MC, un po' come accadeva nel mio tandem:


Smonta il carter sinistro (ovviamente distruggendo l'etichetta "Warranty void if removed") e probabilmente riesci ad infilare il motore.

 

[mikenet]

allego foto con la misura, ma tu hai anche eliminato materiale sulla parte inferiore del telaio?

 

[Maurizio_M]

allego foto con la misura, ma tu hai anche eliminato materiale sulla parte inferiore del telaio?
Vedi l'allegato 10279

Quasi due cm? Temo che non passi; non ti resta che provare.
Io ho solo tolto l'attacco delle carrucoline per i cavi del deragliatore centrale (eliminato) e del posteriore.

 

[mbike]

Una 21 Ah, 10s12p
Riesce a dare da specifica 30A di corrente continua e 60A di picco.

Ps: cambiate anche i cavi del motore perché fanno veramente schifidus. Ho messo dei bei cavi siliconici da 2.5mmq e non si scaldano mai.
Pps: aggiungete anche un fusibile per sicurezza, io ne ho messo uno da 25 ampere direttamente sul connettore della batteria.


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Che circuito BMS usi ?

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[stefal639]

Non ne ho idea, me la sono fatta fare da Etario.

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[mbike]

Non ne ho idea, me la sono fatta fare da Etario.

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Ok perché di BMS ne ho già cambiato un paio ........

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[stefal639]

Dipende spesso anche dalla cella stessa... Dopo che fornisce molta corrente per un periodo prolungato, si scalda e aumenta la sua resistenza interna.
Per quello preferisco in applicazioni ground senza problemi di peso, più celle in parallelo che lavorano con un basso C, piuttosto di poche in parallelo ma performanti.

Certo che se devi metterle su un copter o su altro oggetto volante, si predilige la seconda opzione, anche se ormai le lipo hanno preso il sopravvento.

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[mbike]

Dipende spesso anche dalla cella stessa... Dopo che fornisce molta corrente per un periodo prolungato, si scalda e aumenta la sua resistenza interna.
Per quello preferisco in applicazioni ground senza problemi di peso, più celle in parallelo che lavorano con un basso C, piuttosto di poche in parallelo ma performanti.

Certo che se devi metterle su un copter o su altro oggetto volante, si predilige la seconda opzione, anche se ormai le lipo hanno preso il sopravvento.

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Infatti io io ho 10s6p ma ho preso celle Panasonic 18650b 3350ma ma 6.7 ah di scarica ...... Fossi ora prendere celle meno capienti ma con maggiore capacità scarica......

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[DAVIDEH2]

Buongiorno a tutti, volevo chiedervi un consiglio per quanto riguarda l'installazione del motore active torque da 250 W con batteria da 14,5 Ah visto che sui forum leggo pareri discordanti tra loro.
Io possiedo una Scott Genius 40 del 2012, una bella biammortizata, e per installare il succitato motore e batteria mi hanno chiesto circa 1200 €. Questo motore è quantomeno al pari con il Bosch ?? (Io ho provato solo bici con motore Performance CX) Conviene installare il motore alla mia o prendere una già fatta di fabbrica? ( che però con questa cifra vorrebbe dire prendere una Front base dando dentro la mia.....
Grazie a tutti

 

[stefal639]

Rispetto al cx performance è probabilmente è inferiore.

Il prezzo che ti hanno chiesto va valutato perché è quasi più del doppio del prezzo dei componenti importati e sdoganati è fidati che di manodopera c'è veramente pochissimo.
Per esempio, la batteria da che celle è composta?


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[DAVIDEH2]

Il preventivo l'ho fatto presso un rivenditore future bike,quindi il motore é Active Torque. La batteria è realizzata con celle Samsung o Panasonic ed é di tipo a Borsello perché nel telaio della Genisu non ci starebbe una tradizionale.
Mi sono rivolto presso il loro negozio per il semplice fatto che mi dá un pó più di sicurezza come affidabilità.

 

[stefal639]

I motori sono esattamente identici, l'unica cosa che fanno è apporre il loro logo in vinile sul Carter.

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[camero]

Rispetto al cx performance è probabilmente è inferiore.

Il prezzo che ti hanno chiesto va valutato perché è quasi più del doppio del prezzo dei componenti importati e sdoganati è fidati che di manodopera c'è veramente pochissimo.
Per esempio, la batteria da che celle è composta?


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Vabbe devono fatturarli e dargli la garanzia... Cmq te dove hai acquistato? Di preciso

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[stefal639]

Batteria da Etario, motore da psppower.

Sono sempre dell'avviso che uno deve valutare se l'acquisto Eu vale la spesa, ed è una considerazione abbastanza personale.
Con lo stessa cifra che mi fa futurebike compro 2 motori e due batterie da 20 Ah entrambe sdoganate.


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[DAVIDEH2]

Certo grazie el consiglio valuterò di comprarlo su internet. La cosa che mi domandavo é se si riesce a fare degli sterrati con circa 800-1000 metri di dislivello o si rischia di fonderlo?
Io molto probabilmente monteró una 34 davanti con cassetta posteriore 11-36

 

[stefal639]

A scaldare scalda molto meno di brose e Bosch. Anche perché, strutturalmente è concepito anche meglio.
Motore ed elettronica, ad esempio, sul tongsheng sono su due comparti totalmente differenti, bosch no, infatti spesso si ossidano i contatti a causa dell'umidità che entra.

Il tsdz2 ha solo come anello debole l'ingranaggio blu in teflon, ma è anche altrettanto semplice cambiarlo con quello in ottone o fare manutenzione ordinaria ogni 1000 km.
Per ora sono a 280 ho riaperto e non c'è segno né di fratture né di limature.

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[DAVIDEH2]

Ho capito, allora penso proprio di optare di elettrificare la mia ! Grazie ancora per il consiglio.