Motore Tongsheng con torsiometro

[zetaenzo]

Ciao a tutti,
sto per acquistare un Tongsheng da future bike per la mia city bike Atala con telaio in acciaio.
Considerando che io peso poco meno di 100kg e solitamente trasporto mia figlia che pesa 20kg con seggiolino, catena molto robusta ecc ecc.
Uso la bici prevalentemente in pianura e solo in vacanza su percorsi di montagna (ovviamente non sterrato ).
Mi conviene prendere il kit da 350w?
Mi dite se questo kit è autolimitato a 25 km/h e se è possibile impostare una potenza inferiore quando voglio risparmiare batteria?

Grazie in anticipo

Prodotti MTB scontati

 

[stefal639]

250 W e 350 W sono lo stesso identico motore, da display tramite un menù "nascosto" scegli le due potenze.
Idem per il limite di velocità, anche in quel caso lo scegli dal menù.
L'intervento dell'assistenza in eco è parsimonioso il giusto per poter fare un bel po' di km.
Considera che io ho una mtb front, peso quasi 70 kg e consumo in eco con delle 2.1" non molto tassellate circa 3.5-4Wh in pianura su asfalto andando però con una media di 30 km/h. Ed ho una batteria da 740 Wh... Fai la relativa deduzione di quanti km potrei fare in pianura :-D:-D:-D:-D


Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

 

[zetaenzo]

250 W e 350 W sono lo stesso identico motore, da display tramite un menù "nascosto" scegli le due potenze.
Idem per il limite di velocità, anche in quel caso lo scegli dal menù.
L'intervento dell'assistenza in eco è parsimonioso il giusto per poter fare un bel po' di km.
Considera che io ho una mtb front, peso quasi 70 kg e consumo in eco con delle 2.1" non molto tassellate circa 3.5-4Wh in pianura su asfalto andando però con una media di 30 km/h. Ed ho una batteria da 740 Wh... Fai la relativa deduzione di quanti km potrei fare in pianura :-D:-D:-D:-D


Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

Ciao stefal639, grazie per la risposta, quindi è indifferente acquistare 250 o 350w, se acquisto da future bike posso cmq selezionare la potenza dal display?
Come batteria, sono riuscito a procurarmi una Enerpower HaiLong da 13,8Ah, che ne dici, può andare bene? Secondo te quanti km potrei percorrere mediamente con questa batteria?

 

[Maurizio_M]

250 W e 350 W sono lo stesso identico motore, da display tramite un menù "nascosto" scegli le due potenze.

Interessante.
Saresti così gentile da raccontarci questa procedura?
Grazie in anticipo.

 

[Homus Brencus]

Interessante.
Saresti così gentile da raccontarci questa procedura?
Grazie in anticipo.

Interessa anche a me grazie

 

[stefal639]

Si entra nel menù "nascosto" da dove si sblocca anche il limite dei 25 km/h, si va nella sezione controllo ampere e si imposta 18 per i 350w, il 250w ha 14. Su YouTube è pieno di video che fanno vedere come fare.

Con 14 Ah fai circa 100 km di media in eco (ti parlo però dal mio peso con i miei rapporti con le mie gomme).


Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

 

[stefal639]

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

 

[zetaenzo]

Si entra nel menù "nascosto" da dove si sblocca anche il limite dei 25 km/h, si va nella sezione controllo ampere e si imposta 18 per i 350w, il 250w ha 14. Su YouTube è pieno di video che fanno vedere come fare.

Con 14 Ah fai circa 100 km di media in eco (ti parlo però dal mio peso con i miei rapporti con le mie gomme).


Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

Hai anche tu batterie Enerpower? Vanno bene?

 

[stefal639]

No, ho una batteria custom fatta da Etario BS.

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

 

[camero]

Che ne pensate di questa?
https://www.subito.it/vi/248167531.htm

Sent from my [device_name] using EMTB MAG mobile app

 

[stefal639]

Sembra messa bene, considerando il costo della bici nuda e cruda è anche un ottimo prezzo finale.

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

 

[diestyle]

Installazione su scott genius riuscita, unica pecca ho dovuto vendere il motore che avevo e prenderne uno nuovo da 100mm.
Oggi primo test, per ora è una figata, dovró solo cambiare la cassetta pignoni, e pensavo ad una 10-50, vista la corona da 36, o puó bastare una 10-46?
Sulla prima installazione avevo corona da 30 e pacco pignoni 11-36, mi trovavo bene in salita, solo che in pianura pedalavo a vuoto, quí vorrei fare una rapportatura piú equilibrata, ma quel che mi interessa di piú è sforzare il meno possibile il motore in salita.

 

[Maurizio_M]

Installazione su scott genius riuscita, unica pecca ho dovuto vendere il motore che avevo e prenderne uno nuovo da 100mm.
Oggi primo test, per ora è una figata, dovró solo Vedi l'allegato 10144 cambiare la cassetta pignoni, e pensavo ad una 10-50, vista la corona da 36, o puó bastare una 10-46?
Sulla prima installazione avevo corona da 30 e pacco pignoni 11-36, mi trovavo bene in salita, solo che in pianura pedalavo a vuoto, quí vorrei fare una rapportatura piú equilibrata, ma quel che mi interessa di piú è sforzare il meno possibile il motore in salita.

Io mi fermerei a 46, tenendo presente che puoi, senza cambiare lo spider del motore, arrivare fino a 34 per la corona.
Naturalmente immagino che rispetto alla prima installazione tu abbia cambiato deragliatore e cassetta, visto che scrivi di 10-XX invece di 11-36.
Ah, fai due conti qui:
http://gear-calculator.com/

 

[stefal639]

Io mi metterei davanti una 36 denti.


Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

 

[diestyle]

Io mi fermerei a 46, tenendo presente che puoi, senza cambiare lo spider del motore, arrivare fino a 34 per la corona.
Naturalmente immagino che rispetto alla prima installazione tu abbia cambiato deragliatore e cassetta, visto che scrivi di 10-XX invece di 11-36.
Ah, fai due conti qui:
http://gear-calculator.com/

La prima installazione era su altra bici.

 

[diestyle]

Io mi metterei davanti una 36 denti.


Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

Si per ora ho 36 davanti

 

[camero]

Installazione su scott genius riuscita, unica pecca ho dovuto vendere il motore che avevo e prenderne uno nuovo da 100mm.
Oggi primo test, per ora è una figata, dovró solo Vedi l'allegato 10144 cambiare la cassetta pignoni, e pensavo ad una 10-50, vista la corona da 36, o puó bastare una 10-46?
Sulla prima installazione avevo corona da 30 e pacco pignoni 11-36, mi trovavo bene in salita, solo che in pianura pedalavo a vuoto, quí vorrei fare una rapportatura piú equilibrata, ma quel che mi interessa di piú è sforzare il meno possibile il motore in salita.

Bella! Quanto è costata la elettrificazione?
E quanto è cambiata la bici in maneggevolezza?

Sent from my [device_name] using EMTB MAG mobile app

 

[diestyle]

Bella! Quanto è costata la elettrificazione?
E quanto è cambiata la bici in maneggevolezza?

Sent from my [device_name] using EMTB MAG mobile app

Grazie! Dunque avevo già il kit che avevo montato su una front, con una spesa di circa 750euro. Poi ho deciso di passare ad una full, quindi ho venduto la front, comprato la full, e montato il kit, quindi nkn ti so dire se e quanto fosse maneggevole senza il kit. So solo che rispetto alla front è tutt' altra storia.

 

[camero]

Grazie! Dunque avevo già il kit che avevo montato su una front, con una spesa di circa 750euro. Poi ho deciso di passare ad una full, quindi ho venduto la front, comprato la full, e montato il kit, quindi nkn ti so dire se e quanto fosse maneggevole senza il kit. So solo che rispetto alla front è tutt' altra storia.

Mi state facendo frullare un idea in testa....
In caso dovessi cambiare bici (al momento ho una sduro del 2015 che problemi non me ne da) le scelte ovvie sono:
Una ebike nuova
Una ebike usata
Nel primo caso, visto la moda del momento, mi sembra i prezzi siano lievitati e per una full decente ci vogliono almeno 4500/5000 euro e tra l'altro con componenti al limite del decente.
Nel secondo caso la spesa va sui 3000 e comunque ti ritrovi con bici di un anno (se va bene) e con componenti di cui sopra...
Adesso mi frulla la terza scelta:
Prendere una full "muscolare" usata, roba da 4000-5000 euro di listino (con componenti seri) che magari la trovi a 2000-2500 euro ed elettrificarla...
avrei una bici elettrificata ex top di gamma con telaio e componenti migliori e lo stesso risultato (il motore che assiste).
Sbaglio qualcosa?


Sent from my [device_name] using EMTB MAG mobile app

 

[stefal639]

No, non sbagli nulla... Io siccome ho invece componenti di medio gamma sulla mia front, avevo idea di acquistare solo un telaio full e ammortizzatore posteriore.

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk