mcpelo68
Ebiker pedalantibus
la butto lì! se l'ingranaggio blu è ok..potrebbe esser la ruota libera dentro il motore che non ingaggia bene i denti o che si stà rompendo.
complimenti x la bici!!
complimenti x la bici!!
Motore Tongsheng con torsiometro
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
Ah non sapevo nemmeno ci fosse una ruota libera all interno..grazie per la pronta risposta! Dove sarebbe se sai come potrei controllarla ? Lato corona o lato opposto? Non ho trovato niente altro in rete che ingranaggio blu, sensore sforzo e cuscinetto ..se avete link ve ne sarei grato!! Grazie!
mcpelo68
Ebiker pedalantibus
la ruota libera è quel cuscinetto all'interno di questo ingranaggio che si vede smontarlo nel video.
ed è posto sotto al carter lato corona .
qui vendono compreso di ingranaggio primario
mentre il solo cuscinetto ruota libera è questo https://www.ebay.it/itm/323013729805
questo è il video " sintomo" che è causa della "scivolata" che fà la ruota libera quando non ingaggia...
qui vendono compreso di ingranaggio primario
questo è il video " sintomo" che è causa della "scivolata" che fà la ruota libera quando non ingaggia...
la ruota libera è quel cuscinetto all'interno di questo ingranaggio che si vede smontarlo nel video.ed è posto sotto al carter lato corona .
qui vendono compreso di ingranaggio primario
mentre il solo cuscinetto ruota libera è questo https://www.ebay.it/itm/323013729805
questo è il video " sintomo" che è causa della "scivolata" che fà la ruota libera quando non ingaggia...
Grazieeeee sei un mito.. ancora in garanzia non ci si crede che già si è rotto! E in più la garanzia dei cinesi di aliexpress credo sia relativa..forse acquisto senza provare il rimborso..voi avete mai ottenuto rimborso di pezzi in garanzia di questo motore?
mcpelo68
Ebiker pedalantibus
di nulla!! comunque prova ad aprirlo e controllare prima di tutto il pignone blu! prima di sentenziare che si sia rotto,magari è solo na stronzata e te la cavi con minima spesa! è difficile sentenziare senza aver aperto e controllato tutto che sia in ordine..
personalmente con tutti gli acquisti fatti in rete, e sopratutto con la merce acquistata dalla cina come in questo caso, visto il "costo" relativamente basso che costa sia il motore intero, o come pure dei vari ricambi presi in rete da loro, personalmente preferisco comprar i ricambi e cercar di arrangiarmi visto che sò adoperare le mani...piuttosto che rivalermi x la garanzia e rimandarlo a loro ..perché questo comunque mi farebbe spendere altri soldi x inviarlo via...poi bisogna vedere quanto tempo mi rimane via...e come ti ritorna!! quindi alla fine (quei soldi io li preferisco investire diversamente) quasi quasi convien acquistarne piuttosto uno nuovo e tener il "vecchio" come ricambi cannibalizzandolo all'occorrenza!!! questo è il mio pensiero "perverso"! cosa diversa invece sarebbe se ti venisse rimborsato la spesa di spedizione una volta sistemato il problema ma...non credo che sia così!
Perdonami ma non mi è chiaro il discorso. Il motore ti tocca sotto quando fai enduro? Mi sembra così alto e vicino alla ruota da non essere a rischio ma magari è solo un'impressione. Comunque bella bici, ne cercherò una simile anch'io!
io invece ho dovuto rifare la piastrina più sottile....queslla in dotazione non mi faceva avvitare la ghiera di serraggio. ora sto provando diverse batterie per capire se, rispetto ai giri che faccio mi basta anche solo una 12 ah oppure minimo 14 ah .....infine sposterò la batteria sotto il tubo obliquo.
Allegati
Homus Brencus
Ebiker pedalantibus
io ho sempre comprato da PSW power, in garanzia mi hanno inviato: tre ingranaggi blu e un asse movimento centrale, senza dover spedire indietro nulla; però mi hanno sempre chiesto, ed io ho accettato, se potevano inviarmi il pezzo sostitutivo con il mio prossimo acquisto...
quindi ordinavo qualcos'altro e insieme mi mandavano tutto. Non sarà 100x100 corretto, ma in fondo si basavano solo sulla mia parola e qualche foto inviata via mail.mcpelo68
Ebiker pedalantibus
ottimo a sapersiio ho sempre comprato da PSW power, in garanzia mi hanno inviato: tre ingranaggi blu e un asse movimento centrale, senza dover spedire indietro nulla; però mi hanno sempre chiesto, ed io ho accettato, se potevano inviarmi il pezzo sostitutivo con il mio prossimo acquisto...
scusate, che viti a bussole occorrono per fissare una FSA 34 110 bcd?
quelle della corona da 42t in dotazione, sono lunghe e di spessorarle non ne ho voglia.
quelle della corona da 42t in dotazione, sono lunghe e di spessorarle non ne ho voglia.
Trombetta Alessandro
Ebiker novello
Rieccomi, cassetta originale 11v 10-42t. salgo bene fino al penultimo rapporto, poi mi cade la corona da 34t . devo mettere necessariamente un guida catena.
oggi primo giro di 15 km e 300 mt dls. quasi sempre in sport.
sto facendo delle prove con batterie diverse. oggi con una 10 ah, a circa 35.5 v in sport su una salita del 20% mi si è spento.
È normale ? i più esperti mi potrebbero dare informazioni riguardo la durata della batterie?
grazie .
oggi primo giro di 15 km e 300 mt dls. quasi sempre in sport.
sto facendo delle prove con batterie diverse. oggi con una 10 ah, a circa 35.5 v in sport su una salita del 20% mi si è spento.
È normale ? i più esperti mi potrebbero dare informazioni riguardo la durata della batterie?
grazie .
Allegati
thineight
Ebiker normalus
La batteria 36v ha una tensione di fine carica a 40-42v e una tensione di cut off suggerita a circa 29v, pertanto il pacco dovrebbe continuare ad erogare fino a quella tensione (dipende dal software come è settato).
Questa tensione è ovviamente quella sotto carico, quando il motore smette di funzionare il voltaggio risale un po'.
Se i 35.5v che misuri sono sotto carico allora è molto strano, se invece li misuri a riposo potrebbe essere.. anche se dubito che da 29v arrivi a recuperarne 6.
PS: come fisserai la batteria in via definitiva?
Questa tensione è ovviamente quella sotto carico, quando il motore smette di funzionare il voltaggio risale un po'.
Se i 35.5v che misuri sono sotto carico allora è molto strano, se invece li misuri a riposo potrebbe essere.. anche se dubito che da 29v arrivi a recuperarne 6.
PS: come fisserai la batteria in via definitiva?
L amico che me la prestata mi ha detto essere nuova. la teneva in storage da un pò. infatti non riusciva a darmi più di 36,7v in carica.
poi dopo aver usato la bici per 5 min. , l ' ho rimessa in carica ...risultato 40,7v.
rifaccio la procedura, e mi segna 41,5v a fine carica.....può essere che abbia bisogno di qualche ciclo carico/scarico.
Si misuro a riposo!
La batteria sarà fissata sotto il tubo obliquo con borsa dedicata.
il dubbio è due batterie da 10 ah composta da una 10s 3p......oppure una 10s 4p 14 ah con celle da 3500 mha costosissime.
Altro dubbio, volendo comprare delle celle cinesi faccio una cagataaaa?
poi dopo aver usato la bici per 5 min. , l ' ho rimessa in carica ...risultato 40,7v.
rifaccio la procedura, e mi segna 41,5v a fine carica.....può essere che abbia bisogno di qualche ciclo carico/scarico.
Si misuro a riposo!
La batteria sarà fissata sotto il tubo obliquo con borsa dedicata.
il dubbio è due batterie da 10 ah composta da una 10s 3p......oppure una 10s 4p 14 ah con celle da 3500 mha costosissime.
Altro dubbio, volendo comprare delle celle cinesi faccio una cagataaaa?
mcpelo68
Ebiker pedalantibus
da ignorante in materia..ti giro la domanda: ...secondo te? visto che il 90% ( x non dir il100%) del materiale vien costruito in cina,, se lo stesso prodotto non marcato costa 1/3 , bhè a me sorge il dubbio che da qualche parte ha qualche cosa che no và.. altrimenti sarebbe commercializzato con il marchio.
Il problema, credo che non sia la marca, ma il fatto che ti vendono delle celle che dichiarano una capacità, tipo 3300 mha e poi non lo sono. Per assemblare una batteria che non sia una 6p , ho bisogno di qualcosa che sia valido ma non costi troppo.
Non ho esperienza sull acquisto di 18650, ma conosco bene il sito cinese che vende di tutto. A proposito, avevo avvistato queste due offerte, qualcuno potrebbe darmi un parere?
Proposta 1 :
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Proposta 2 :
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So che probabilmente farò una domanda che è già stata fatta: la modifica firmware è possibile solo dal Display KT-LCD3??
thineight
Ebiker normalus
No, un utente italiano ha introdotto una versione basata su quella open source ufficiale che gira sui display originali.
È sufficiente aggiornare il solo motore.
La discussione è qui:
Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility - TSDZ2 modifiche e documentazione varia
biciclette elettriche forum
www.jobike.it
Tsdz2 firmware open source adapted to vlcd5, vlcd6 and xh18
I ask for information on the software modified by marcoq on Casahino project. Marcoq is busy for work in this period, maybe some users can help me. I loaded his software on a tsdz2 at 48v. Motor works , however, when it reaches its maximum power, it goes into Cut off, that is, it turns off...
endless-sphere.com