Maurizio_M
Ebiker specialissimus
Di fatto lo spessore del pacco pignoni resta lo stesso, cambia la distanza tra pignone e pignone; oltre a deragliatore e manettino devi anche cambiare catena.
Di fatto lo spessore del pacco pignoni resta lo stesso, cambia la distanza tra pignone e pignone; oltre a deragliatore e manettino devi anche cambiare catena.OK grazie preciso che se metto un 10/42 undici rapporti ovvio devo sostituire i mettono e il deragliatore,io volevo sapere se fisicamente il pacco pignoni ci sta nello spazio tra cerchio e forcella del carro posteriore.
Avendo 1o 2 corone in più sara complessivamente più largo di interasse ,era questo il mio dubbio ,mi ero spiegato male.
...aggiungo che le 11v hanno lo spessore catena inferiore,per cui si romperà prima ...e personalmente con la potenza che ha il motorello vedrai che userai poche marce...Di fatto lo spessore del pacco pignoni resta lo stesso, cambia la distanza tra pignone e pignone; oltre a deragliatore e manettino devi anche cambiare catena.
Questo e' un problema comune a (quasi) tutti i kit centrali. Per mitigare la cosa, si possono installare delle pedivelle asimmetriche (es. quelle per Yamaha) ...per il perno dei pedali, allego una foto giusto per far capire,
considera che il pedale destro sporge 3 cm in più del sinistro, misurato al centro telaio...
comune a tutti ok, perchè ci sono gli ingranaggi, io dico solo il perno che fuoriesce di più dal lato sbagliato, a cosa serve un centimetro a destra e 3 mm a sinistra?Questo e' un problema comune a (quasi) tutti i kit centrali. Per mitigare la cosa, si possono installare delle pedivelle asimmetriche (es. quelle per Yamaha) ...
Credo che la destra sia praticamente rettilinea, ma di preciso non saprei in quanto sto riportando un'info letta da qualche parte in rete.comune a tutti ok, perchè ci sono gli ingranaggi, io dico solo il perno che fuoriesce di più dal lato sbagliato, a cosa serve un centimetro a destra e 3 mm a sinistra?
le pedivelle asimmetriche come risolvono? aumentando la distanza di quella sinistra o diminuendo quella di destra?
eh infatti dice che aggiunge 30 mm all'offset, porcavacca......Credo che la destra sia praticamente rettilinea, ma di preciso non saprei in quanto sto riportando un'info letta da qualche parte in rete.
Eccole:
https://lunacycle.com/parts/bafang-parts/bbshd-parts/bbsxx-offset-crank-arm-left-or-right/
Eh si', hai ragione ... non e' il massimoeh infatti dice che aggiunge 30 mm all'offset, porcavacca......
Dremel sul perno lato corona: spiana ancora un po' il quadro del perno in modo da fare entrare di più la pedivella.comune a tutti ok, perchè ci sono gli ingranaggi, io dico solo il perno che fuoriesce di più dal lato sbagliato, a cosa serve un centimetro a destra e 3 mm a sinistra?
le pedivelle asimmetriche come risolvono? aumentando la distanza di quella sinistra o diminuendo quella di destra?
Magari installando solo la destra che mi sembra abbastanza piatta, 1 o 1,5 cm li recuperi ...eh infatti dice che aggiunge 30 mm all'offset, porcavacca......
Mmmmh, mi sentirei di sconsigliare questo intervento ... il rischio e' che se la lavorazione non e' perfettamente uguale sulle 4 facce, la pedivella potrebbe perdere la perpendicolarita' con l'asse e/o non fissarsi adeguatamente al perno con possibili giochi o scricchiolii ...Dremel sul perno lato corona: spiana ancora un po' il quadro del perno in modo da fare entrare di più la pedivella.
Ma prima di farlo verifica quanto hai ora a pedivella montata tra la battuta della vite di fissaggio sulla pedivella e la parte terminale del perno: non superare quel limite altrimenti la vite va a battuta sul perno e non "tira" la pedivella.
Non guadagnerai più di cinque, sei mm, ma è sempre qualcosa.
ma a lavorare il perno ci avevo pensato, ma con una fresa e c'è da smontare tutto...Dremel sul perno lato corona: spiana ancora un po' il quadro del perno in modo da fare entrare di più la pedivella.
Ma prima di farlo verifica quanto hai ora a pedivella montata tra la battuta della vite di fissaggio sulla pedivella e la parte terminale del perno: non superare quel limite altrimenti la vite va a battuta sul perno e non "tira" la pedivella.
Non guadagnerai più di cinque, sei mm, ma è sempre qualcosa.
credo che la destra sia uguale a quella di serie,Magari installando solo la destra che mi sembra abbastanza piatta, 1 o 1,5 cm li recuperi ...
Io l'ho fatto per recuperare quanto più possibile la differenza tra l'offset delle corone del tandem, Utilizzando corone scampanate montate una al contrario dell'altra, anteriore all'esterno dello spider e la posteriore all'interno oltre a due spessori 10x14x2 mm per ciascuna boccola.Mmmmh, mi sentirei di sconsigliare questo intervento ... il rischio e' che se la lavorazione non e' perfettamente uguale sulle 4 facce, la pedivella potrebbe perdere la perpendicolarita' con l'asse e/o non fissarsi adeguatamente al perno con possibili giochi o scricchiolii ...
dalla foto sembra che la pedivella dx entri poco nell'asse....succedeva anche a me, su un bafang, e ho limato leggermente le quattro facce interne della pedivella facendola entrare di più e migliorando la situazione.....ci vuole un po' di pratica con la lima però, per non far danni!per il perno dei pedali, allego una foto giusto per far capire,
considera che il pedale destro sporge 3 cm in più del sinistro, misurato al centro telaio...
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