SteFagg
Ebiker velocibus
E' un tubo formato da più strati di cui uno di alluminio e gli altri di materiale plastico
Motore Tongsheng con torsiometro
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
mcpelo68
Ebiker pedalantibus
diestyle
Ebiker normalus
Ciao ragazzi, ho un problema con la batteria HL, o il trasformatore, non so quale dei 2.... insomma quando collego il caricabatterie, il led è subito verde come se leggesse che la batteria è carica, ma in realtà la batteria è scarica e nn si carica...
Mi sapete aiutare in merito?
Mi sapete aiutare in merito?
grazie , preso uno standard da ciclocomputer da decathlon che, ovviamente, va benissimo
Homus Brencus
Ebiker pedalantibus
scusa, la batteria ha un interruttore "on/off"? se sì, quando la carichi deve essere su "on". altrimenti è probabile sia un problema di connessioni interne o di BMS, ma i più "elettronici" dovrebbero poter essere più precisi di me
diestyle
Ebiker normalus
Ciao volevo realizare una cosa simile, ma volevo capire alcune cose. Ad esempio il telaio della batteria è avvitato al telaio di alluminio solo filettando i 3 mm di alluminio? E poi l'alluminio è appoggiato direttamente al telaio bici senza protezione? Grazie scusa della banalità delle domande ma sono un po digiuno di questo genere di lavori
Homus Brencus
Ebiker pedalantibus
allora è un problema eletrico/elettronico. Prova a postare nella sezione Batterie, magari lì trovi qualcuno pratico, Buona fortuna
ti dico come ho realizzato la cosa:
1) sulla parte dell'obliquo che affaccia verso terra esistevano due rivetti m5 (servivano a tenere delle piastrine di plastica reggi fili/tubi che dal manubrio vanno ai freno post. e deragliatori.
2) ho realizzato un telaio in alluminio sp3 (che io chiamo ragno) . provo a mettere 2 allegati in excel dove l'ho abbozzato. il dis. non e' piu' rintracciabile
- va da se che le "alette del ragno (4+4) vanno piegate 4 per contenere la batteria(a-a) e 4 per <abbracciare> il tubo obliquo(b-b). vedrai sulla spina centrale del ragno 2 fori passanti (sono quelli per fissarlo al tubo obliquo e 2 filettati per la basetta della batteria.
3 ) una volta presentata la batteria sul ragnetto ,si piegano le due allette c-c a 90° che serviranno da ulteriore appoggio alla basetta batteria.
4)assemblaggio: fissato il telaietto contro il tubo obliquo con le due viti da 5m si piegano le 4 alette b-b attorno allo stesso (quanto si puo') e si bloccano definitivamente con 2 fascette passanti per le asole.si monta la batteria e si blocca ulteriormente il pacco con due fascette con velcro. (quelle che vedi nere sul mio tubo obliquo) finito.
io per proteggere il tutto ho poi messo una cover di plastica (avvitata alle alette che contengono la batteria).
nel box ho la corrente per cui non ho piu' mosso nulla , ma in ogni caso la batt . era possibile sfilarla,previa rimozione cover e fascette con velcro.
dopo 1200 km quasi tutti in fuori strada ,duro eh, il tutto non si muove assolutamente.
1) sulla parte dell'obliquo che affaccia verso terra esistevano due rivetti m5 (servivano a tenere delle piastrine di plastica reggi fili/tubi che dal manubrio vanno ai freno post. e deragliatori.
2) ho realizzato un telaio in alluminio sp3 (che io chiamo ragno) . provo a mettere 2 allegati in excel dove l'ho abbozzato. il dis. non e' piu' rintracciabile
- va da se che le "alette del ragno (4+4) vanno piegate 4 per contenere la batteria(a-a) e 4 per <abbracciare> il tubo obliquo(b-b). vedrai sulla spina centrale del ragno 2 fori passanti (sono quelli per fissarlo al tubo obliquo e 2 filettati per la basetta della batteria.3 ) una volta presentata la batteria sul ragnetto ,si piegano le due allette c-c a 90° che serviranno da ulteriore appoggio alla basetta batteria.
4)assemblaggio: fissato il telaietto contro il tubo obliquo con le due viti da 5m si piegano le 4 alette b-b attorno allo stesso (quanto si puo') e si bloccano definitivamente con 2 fascette passanti per le asole.si monta la batteria e si blocca ulteriormente il pacco con due fascette con velcro. (quelle che vedi nere sul mio tubo obliquo) finito.
io per proteggere il tutto ho poi messo una cover di plastica (avvitata alle alette che contengono la batteria).
nel box ho la corrente per cui non ho piu' mosso nulla , ma in ogni caso la batt . era possibile sfilarla,previa rimozione cover e fascette con velcro.
dopo 1200 km quasi tutti in fuori strada ,duro eh, il tutto non si muove assolutamente.
Allegati
Ultima modifica:
Ottimo lavoro ed eccellente spiegazione, non credo di riuscire a fare altrettanto, primo perché non ho come fissare il telaio alla bici, e poi mi risulta difficile lavorare uno spessore cosi, cercherò qualche alternativa intanto grazieti dico come ho realizzato la cosa:
1) sulla parte dell'obliquo che affaccia verso terra esistevano due rivetti m5 (servivano a tenere delle piastrine di plastica reggi fili/tubi che dal manubrio vanno ai freno post. e deragliatori.
2) ho realizzato un telaio in alluminio sp3 (che io chiamo ragno) . provo a mettere 2 allegati in excel dove l'ho abbozzato. il dis. non e' piu' rintracciabile
3 ) una volta presentata la batteria sul ragnetto ,si piegano le due allette c-c a 90° che serviranno da ulteriore appoggio alla basetta batteria.
4)assemblaggio: fissato il telaietto contro il tubo obliquo con le due viti da 5m si piegano le 4 alette b-b attorno allo stesso (quanto si puo') e si bloccano definitivamente con 2 fascette passanti per le asole.si monta la batteria e si blocca ulteriormente il pacco con due fascette con velcro. (quelle che vedi nere sul mio tubo obliquo) finito.
io per proteggere il tutto ho poi messo una cover di plastica (avvitata alle alette che contengono la batteria).
nel box ho la corrente per cui non ho piu' mosso nulla , ma in ogni caso la batt . era possibile sfilarla,previa rimozione cover e fascette con velcro.
dopo 1200 km quasi tutti in fuori strada ,duro eh, il tutto non si muove assolutamente.
mcpelo68
Ebiker pedalantibus
3mm di spessore in alluminio si piegano "tranquillamente" senza attrezzature particolari, basta una morsa e un martello con "battente" in plastica x evitar di rovinare esteticamente l'alluminio se usi uno in metallo!.. x fissarlo al telaio il supporto, invece basta forare il telaio ed innestare dei rivetti filettati!
x la cronaca stò anch'io "clonando" o comunque prendendo spunto dall'idea di INOX ;-)
diestyle
Ebiker normalus
Mandata in assistenza, in realtà è solo il caricabatterie che legge la batteria carica e quindi non carica.
ashrambo
Ebiker novello
thineight
Ebiker normalus
Confermo che il firmware open source è stato adattato da un utente italiano per supportare i display nativi. Testato personalmente su VLCD5
Ulteriore discussione qui:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=76426&whichpage=11
Marco Todeschini
Ebiker ex novello
Problema assenza di pedalata. Mi spiego meglio...ieri in salita il motore ha fatto un paio di toc strani e i pedali hanno iniziato a girare a vuoto e non ho più avuto assistenza dal motore...cosa potrebbe essere?? Il motore l'ho acquistato e fatto montare da future bike sulla mia Fat. È andato sempre bene ha circa 450km da quanto l'ho acquistato lo scorso marzo, adesso è completamente inutilizzabile. Anche da motore spento i pedali girano a vuoto in modo molto poco fluido sia in avanti che indietro. Domani contatterò future bike per fare chiarezza.
mcpelo68
Ebiker pedalantibus
Marco Todeschini
Ebiker ex novello
Non credo perché gira tutto e non ha giochi...se si spezzasse l'albero credo che ti si stacchi la pedivella
mcpelo68
Ebiker pedalantibus
allora potrebbe esser il cuscinetto con la ruota libera che si è sgranato.. isolando in questo modo il motore dalla trasmissione .
Marco Todeschini
Ebiker ex novello
Pensavo anche io a quello...non potrebbe essere anche l'ingranaggio blu?
mcpelo68
Ebiker pedalantibus
certo, se hai quello blu....è il primo indagato essendo l'anello debole della struttura essendo in plastica!
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