giorgio fornale
Ebiker novello
Da quello che ho capito hanno una sede a Praga e da spediscono in italia... hai pagato unteriori tasse?
grazie
Motore Tongsheng con torsiometro
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
grazie
no, sia il motore da pswpower che la batteria da Etario solo quanto pagato all'atto dell'ordine. motore corriere DHL ,batteria UPS
stefal639
Ebiker pedalantibus
E anche la seconda bici è fatta (la batteria è li temporaneamente).
Su questa ho dovuto spessore un po' il motore (4.2 mm) peggiorando un po' la linea catena; ma era l'unica soluzione per evitare contatti con il trapezio posteriore.
Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk
Ti sarebbe possibile mettere una foto dello spessore che hai montato per evitare il contatto con il carro posteriore, e della linea catena? la 560S interesserebbe anche a me per il prossimo futuro. Grazie
Ciao a tutti, dopo aver ricevuto nuovo display che aveva smesso di fuzionare (prima tutti i segmenti accesi e poi morto) ora ho questo problema: accendo e alcuni segmenti del display "tremolano" quasi lampeggiano.
Avete idea di cosa può essere? La batteria? Il controller del motore?
Avete idea di cosa può essere? La batteria? Il controller del motore?
Max Power
Ebiker grandissimus
Ho un Bafang 350 montato su Trek Farley da oltre 2 anni, gira ancora perfettamente e posso dire che è veramente un mulo.
Lo si trova già modificato a 10mm presso "CNE bikes" a circa 50$ più della versione normale, ne abbiamo presi due, e, finora, nessun problema.
Per la Beargrease, però, sarebbe da verificare la larghezza del mc, ho paura che sia da 120.
In tal caso prova a vedere anche Alcedo Italia, le sue prolunghe sono realizzate benissimo, anche da 120.
Volevo elettrificare una seconda bike col TSDZ2, ma, sapendo dove vado e le botte che prendo sui pedali, non mi sono mai convinto a farlo.
emmellevu
Ebiker grandissimus
Il mc della bici è da 100 mmHo un Bafang 350 montato su Trek Farley da oltre 2 anni, gira ancora perfettamente e posso dire che è veramente un mulo.
Lo si trova già modificato a 10mm presso "CNE bikes" a circa 50$ più della versione normale, ne abbiamo presi due, e, finora, nessun problema.
Per la Beargrease, però, sarebbe da verificare la larghezza del mc, ho paura che sia da 120.
In tal caso prova a vedere anche Alcedo Italia, le sue prolunghe sono realizzate benissimo, anche da 120.
Volevo elettrificare una seconda bike col TSDZ2, ma, sapendo dove vado e le botte che prendo sui pedali, non mi sono mai convinto a farlo.
Come hai fatto l’ordine da CNE? Dal loro sito? Costo del kit totale? Tempi di consegna? Accettano Paypal?
Ultima modifica:
Max Power
Ebiker grandissimus
Si, l'ho preso tramite il loro sito, il motore da 100mm l'avevo trovato su Alibaba, come referente ho Nicole Zhang, la puoi contattare anche tramite WhatsApp +86 134 0159 2856, e si, accettano PayPal.
Di solito i motori prolungati non sono a stock, ma ti dicono quanto tempo ci vuole per prepararlo e, una volta spedito, nel giro di una settimana arriva.
emmellevu
Ebiker grandissimus
Max Power
Ebiker grandissimus
steu851
Ebiker grandiosus
magari se vi spostate nella discussione sui Bafang le informazioni possono essere utili anche ad altri.
Ripropongo qui:
ho una batteria tipo hailong 36V 13ah con iltsdz2 nell ultime 2 cariche di batteria ho avuto dei problemi. In entrambi i casi ho tenuto diverse ore il caricabatterie collegato. Quando l’ho staccato il led del caricabatterie segnalava carica completa . La bici però partiva soltanto con il carica batteria connesso è alimentato, come lo staccavo la bici si spegneva senza riacendersi, come se non ci fosse tensione. Dopo diversi tentativi ed una decina di minuti sconnessa dal caricabatterie è partita regolarmente senza fare altri problemi ad ogni riavvio durante i 35 km del giro. La batteria era fredda quando ho staccato il carica batteria, quindi non apperiva surriscaldata. C’e Un sistema nel bms che impedisce l’accensione prima che sia trascorso di un tot di tempo? O è un malfunzionamenti da segnalare al fornitore? grazie
ho una batteria tipo hailong 36V 13ah con iltsdz2 nell ultime 2 cariche di batteria ho avuto dei problemi. In entrambi i casi ho tenuto diverse ore il caricabatterie collegato. Quando l’ho staccato il led del caricabatterie segnalava carica completa . La bici però partiva soltanto con il carica batteria connesso è alimentato, come lo staccavo la bici si spegneva senza riacendersi, come se non ci fosse tensione. Dopo diversi tentativi ed una decina di minuti sconnessa dal caricabatterie è partita regolarmente senza fare altri problemi ad ogni riavvio durante i 35 km del giro. La batteria era fredda quando ho staccato il carica batteria, quindi non apperiva surriscaldata. C’e Un sistema nel bms che impedisce l’accensione prima che sia trascorso di un tot di tempo? O è un malfunzionamenti da segnalare al fornitore? grazie
Il motore tende a ruotare in avanti, se il telaio lo consente basta posizionarlo tutto in avanti finche poggia contro al telaio (magari interponendo tra telaio e motore un pezzo di gomma a fare da cuscinetto) stringere la ghiera e non si muovera' mai.
Io ho fatto cosi', nessuna staffa, nessuna fascetta. Oltre 400 km di uso duro e non si e' spostato, nessun allentamento della ghiera.
thineight
Ebiker normalus
Purtroppo non riesco a ruotarlo tutto in avanti per metterlo in battuta col bastone obliquo del telaio perchè tocca prima in una sporgenza della carcassa del motore sul carro posteriore dx.
Ho sostituito la fascetta di metallo (che effettivamente era sottile e lavorava un po' storta) con 3 giri di fil di ferro rivestito e dopo un giro da 1700m di dislivello tutto ok.
Staremo a vedere.
thineight
Ebiker normalus
Segnalo che sull'analogo forum americano sono riusciti a riprogrammare il controller del motore e ad utilizzare il display LCD3, che riesce a mostrare anche parametri aggiuntivi tipo W etc.
https://www.endless-sphere.com/foru...d=7c0084d0a5f050448428f8f9108cc7b2&start=2850
L'utente di riferimento è "casainho".
La discussione su questo argomento è piuttosto lunga e tecnica, tuttavia se qualcuno fosse interessato stanno preparando dei tutorial/wiki sull'argomento con le sole procedure definitive.
https://www.endless-sphere.com/foru...d=7c0084d0a5f050448428f8f9108cc7b2&start=2850
L'utente di riferimento è "casainho".
La discussione su questo argomento è piuttosto lunga e tecnica, tuttavia se qualcuno fosse interessato stanno preparando dei tutorial/wiki sull'argomento con le sole procedure definitive.
Scusate, un po' di tempo fa - se non ricordo male - mi sembra di aver letto da qualche parte che dovrebbe uscire un nuovo modello di TSDZ2 con linea catena migliorata e altre utili modifiche. Qualcuno ne sa qualcosa? Lo chiedo perche' dovendo acquistarne un altro, vorrei prendere la nuova versione (se davvero imminente...)
Allora l interno della pedivella dista 7,5 al centro del montante dove si infila il tubo reggisrlla a sx e 10.5a dx lato corona
Finalmente fatti le prime 5 uscite x un totale di 240km circa. Il motore x chi come me nn pedalava da 5 anni è un grande aiuto, permette di tornare a girare con persone che nn hanno mai smesso. Oggi dopo una 60ina di km ho finito la batteria, 36v per 17ah e 4 h di pedalate. Volendo fare la via del sale fra 2 settimane secondo voi ci vorrebbe una batteria supplementare?