AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ripeto e come ti ha detto anche Zambo sei troppo basso e ti si insacca dietro, dagli 10psi e vedi se cambia,
Mondraker crafty carbon r 2025
- Creatore Discussione SimoTac81
- Data di Inizio
- Watchers 58
Adesso ho provato e messo 190 psi...così ho circa il 28/30 di sag e nei prossimi giorni provo.. grazie!
Buongiorno,
crafty 2026 con 157km.
Dopo i 42km di ieri faccio una rapida ispezione ai segni sulle viti del leveraggio e se non ci fosse stato il tendicatena probabilmente si sarebbe svitata ancora di più:
Ora voglio controllare se la boccola nel telaio è già sfondata. Ho ordinato l'estrattore per la pedivella e la bussola per la ghiera bosch come consigliato diverse pagine fa.
Forse è già stato chiesto ma non trovo conferma. La ghiera è sinistrorsa? Da una foto sul web leggo "lock" in senso antiorario e una coppia 35nm:
crafty 2026 con 157km.
Dopo i 42km di ieri faccio una rapida ispezione ai segni sulle viti del leveraggio e se non ci fosse stato il tendicatena probabilmente si sarebbe svitata ancora di più:
Ora voglio controllare se la boccola nel telaio è già sfondata. Ho ordinato l'estrattore per la pedivella e la bussola per la ghiera bosch come consigliato diverse pagine fa.
Forse è già stato chiesto ma non trovo conferma. La ghiera è sinistrorsa? Da una foto sul web leggo "lock" in senso antiorario e una coppia 35nm:
fear_factory84
Ebiker celestialis
si lo e'. Comprati anche l'oring da mettere sotto la ghiera nel caso che quando la sviti quello che c'e' si sia disintegrato (bosch prescrive di cambiarlo ogni volta che sviti la ghiera, ma e' una esagerazione, se l'oring e' in buono stato, costa sui 3-4 euro).
Procurati anche una dinamometrica che faccia lo scatto anche a sinistra (non tutte lo fanno).
Quella vite va stretta bene.. a me non si è mai mossa ma avevo controllato tutto appena presa la bici.. la scorsa settimana ho fatto uguale dopo che mi hanno sostituito il telaio ed in effetti alcune viti non erano strette bene..
lorenzo82
Ebiker novello
Ciao a tutti, sono anche io un possessore di una Crafty R 2025 con circa 1000 Km. Controllando la famosa vite, si vede che si è svitata fino a toccare il tendicatena, però dalla parte interna non vedo ne crepe ne altri segni strani.
Essendo un novizio di bassissimo livello, leggendo i vari post, solo da queste immagini non si può affermare se è semplicemente un allentamento della vite, o è il problema che alcuni di voi hanno avuto con conseguente attivazione della garanzia per il telaio corretto?? Domani ho già preso appuntamento dal venditore dove l'ho acquistata nuova per portargliela.
Grazie a tutti
Essendo un novizio di bassissimo livello, leggendo i vari post, solo da queste immagini non si può affermare se è semplicemente un allentamento della vite, o è il problema che alcuni di voi hanno avuto con conseguente attivazione della garanzia per il telaio corretto?? Domani ho già preso appuntamento dal venditore dove l'ho acquistata nuova per portargliela.
Grazie a tutti
Allegati
Difficile dirlo... come hai notato, la parte interna non è rovinata e non ha i segni di scrostamento/scollamento che avevamo noi.
La mia per esempio ha avuto il problema boccola ma la vite non era svitata.
La mia per esempio ha avuto il problema boccola ma la vite non era svitata.
Fattela controllare smontando entrambe le viti della biella. Se è tutto ok comunque fatti mettere frenafiletti sulla vite lato drive e dovresti stare tranquillo per un po
Aggiungo che una volta serrate a dovere le viti, di applicare il metodo alfredoss di segnare l'interno vite/telaio con pennarello bianco, in modo tale da accorgersi subito se inizia ad allentarsi per intervenire tempestivamente.
lorenzo82
Ebiker novello
Vi ringrazio per le risposte e i consigli. Vi terrò aggiornati dopo che sarò stato dal venditore. Grazie ancora
lorenzo82
Ebiker novello
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Troppo onore, grazie
, ma non ho inventato nulla di nuovo.Anche la mia, dopo aver anche pulito il filetto interno della bussola dal frenafiletti vecchio e applicato una buona dose di quello nuovo sembra non muoversi più.
Almeno fino ad oggi...
No mi hanno sostituito tutto il telaio, carro compreso. Dopo un paio di giri ho trovato il perno dietro il guida catena svitato. Per smontare il guida catena e ruotarlo la vite passa con difficoltà tra i denti della corona. Suggerimenti?
Direi nessuno purtroppo.. salvo il fatto che a me una delle 2 viti esce bene tra i denti della corona, l'altra sforzando.. quindi svito quella comoda, giro il tendi e controllo la vite incriminata
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Forzando un pochino dovresti riuscire a toglierne una, e poi ruotare in avanti il guidacatena.
Fatto grazie, comunque basterebbe dare una fresatina alla prima vite del tendicatena per riuscire a farla passare tra i denti della Corona.
Domani metto anch'io frena filetti e segno con il pennarello bianco il perno.
Per quanto riguarda invece i perni sui foderi obliqui, Devo smontare l'ammortizzatore per controllarli?
Ultima modifica:
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Quelli in alto? Dovrebbe essere sufficiente sgonfiarlo, così che i perni vanno in avanti ed hai un migliore accesso.
buonasera, qualcuno di voi ha sostituito la cover superiore della serie sterzo? vorrei mettere degli spessori "standard " e non mi va di lasciare la cover originale della crafty 2025/26
Essendo una SS across immagino tu possa mettere questa.. ha i due gommini con dei prefori (che puoi lasciare chiusi) x il passaggio cavi interni che la crafty x fortuna non ha!
Io l'ho montata sulla mia spark che aveva attacco con manubrio integrato monoblocco in carbonio ed i suoi distanziali specifici.. così facendo ho montato un attacco manubrio classico non i classici distanziali rotondi
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