ecco le foto promesse:
Grazieee!
Le abrasioni ci sono, ma non sono comunque tragiche e credo anche facilmente ritoccabili, in ogni caso mi sono molto d'aiuto perchè faro pellicolare completamente la crafty con kit specifico (quindi quello che copre quasi tutto il telaio), ma con queste foto posso verificare se quella zona sarà sufficientemente protetta, confrontando altre crafty che ha il mio sivende in negozio.
Infatti devo dire che alla fine la parte bassa del carro e la "stecca" di rinforzo saldata tra i due lati del carro prendono tutte le botte da fango e sassi e detriti, e alla fine sullo snodo del carro non ci va un granche'.
Se fai ghiaia e sentieri sassosi, è inevitabile.. a meno che non ti inventi qualcosa per proteggerlo, ma fidati che non la ruota montata c'è davvero poco spazio..
Si si, ne sono sicuro. Tanto mi sa che tra qualche giorno la tolgo di nuovo (l'Argotal al posteriore non mi convince) così controllo meglio.
L'altra sera cambiando il copertone tagliato ho avuto in mano il Kriptotal 2.4 enduro, DHR 2 2.6 exo+ (finito da buttare) ed Eliminator 2.3 gravity. Lo Specy è effettivamente il più spesso e gnucco. Tra DHR e Kriptotal c'è una bella differenza nelle spalle, il primo, al tatto, ha la stessa consistenza dal tallone all'inizio del battistrada, il Conti invece è molto più rigido, ma tanto, per i primi 15mm salendo dal tallone, credo per evitare lo snake bite, poi si alleggerisce e sulla spalla dove è più sottile del Maxxis.
Confermo, un po' di strisci ci sono anche se non fino al metallo (non ancora almeno). Inoltre, ho notato che dipende molto dalla gomma: a parità di percorsi la Argotal "risucchia" molti più sassi rispetto al DHR2. Così tanti che più di qualche volta ho dovuto fermarmi per controllare che non ci fossero ulteriori problemi tipo rami incastrati. In conclusione, gomma bocciata, rimonto un dhr2 e la sposto all'anteriore.
Guarda la tabella che trovi sui foderi della forcella e parti da lì. Al 90% sarai a posto.
Sulla tabella della bici c’è scritto una cosa e sul sito tutt altra cosa
Fregatene delle pressioni, che tanto su quei manometrini non si legge nulla, e imposta il sag: 15/20% davanti e 20% dietro. Poi fai un giro che conosci bene e regola di fino la pressione e i registri di compressione.
Probabilmente l'ultima parola spetta al costruttore della bici, per capire se la garanzia resta valida o meno.
Penso, da profano, che se bosh dica si puo’ fare si possa fare a meno che non si debbano fare modifiche al telaio.
Trattandosi di un cavo apparentemente previsto non dovrebbe essere un problema... ma aspettiamo che arrivino effettivamente questi nuovi pezzi e poi vedremo.
a uno che fa buchi sul telaio, magari in carbonio, la bici va requisita subito!!
E' Già disponibileTrattandosi di un cavo apparentemente previsto non dovrebbe essere un problema... ma aspettiamo che arrivino effettivamente questi nuovi pezzi e poi vedremo.
Attendo che arrivi in negozio, assieme alle relative istruzioni, e poi ti faccio sapere
