Gatto02
Ebiker celestialis
Io per la catena uso un acido altamente corrosivo di colore verde , ora non ricordo il nome ( ve lo dirò) basta vaporizzarne un po’ sulla catena e pignoni e dopo risciacquare con acqua abbondante e diventa tutto come nuovo
manutenzione catena e ammo
- Creatore Discussione 01coccobet
- Data di Inizio
- Watchers 15
Teo66
Ebiker grandissimus
Mi fate venire i sensi di colpa, la mia l'ho pulita (dopo verifica misura) dopo oltre un mese e 600 km percorsi 
.
Fortunatamente è ancora in ottime condizioni anche se, in effetti era diventata un po' rigida.
Io la tolgo, la metto in un vasetto con del solvente. lascio agire, agito un po' e torna come nuova...
.Fortunatamente è ancora in ottime condizioni anche se, in effetti era diventata un po' rigida
.Io la tolgo, la metto in un vasetto con del solvente. lascio agire, agito un po' e torna come nuova...
catenaccio
Ebiker pedalantibus
Dopo l'acquisto del mezzo di sabato devo cominciare ad attrezzarmi per la manutenzione.
Per la catena pulitore Park tool e come sgrassante il petrolio bianco o uno sgrassante apposito tipo Muc-off finish line, ecc. ok?
Per lubrificare anche li va bene un qualunque lubrificante secco o umido per catene? pensavo di prendere anche in questo caso finish line o muc-off anche se ho visto che al decathlon tengono prodotti apposta, andranno bene ugualmente?
Invece mozzi, canotto o altri accoppiamenti rotanti vanno ingrassati a ogni uso/lavaggio?per quelli va bene un geenrico grasso spray?
Per la catena pulitore Park tool e come sgrassante il petrolio bianco o uno sgrassante apposito tipo Muc-off finish line, ecc. ok?
Per lubrificare anche li va bene un qualunque lubrificante secco o umido per catene? pensavo di prendere anche in questo caso finish line o muc-off anche se ho visto che al decathlon tengono prodotti apposta, andranno bene ugualmente?
Invece mozzi, canotto o altri accoppiamenti rotanti vanno ingrassati a ogni uso/lavaggio?per quelli va bene un geenrico grasso spray?
Francis1
Ebiker grandiosus
Canotto, pedivelle ecc, ci sparo su un pò spray al silicone (Bike Spray Muc Off), idem sul telaio se lo si vuole bello lucido.....
Catena: per pulirla i vari pulisci catena vanno tutti bene (io uso Drivetrain cleaner Muc Off, che va bene anche per la cassetta e il deragliatore)....per lubrificarla personalmente dopo varie prove ho trovato la pace dei sensi con questo, che lubrifica meglio, dura il triplo e tiene meglio lo sporco di tutti quelli provati (https://www.riecycle.it/prodotto/lubrificante-progold-prolink-mfr/)
Sospensioni e reggisella: da anni uso il Silicon Shine di Muc Off, che, oltre a diminuire un pò lo sporco e la polvere che si attaccano, aumenta la scorrevolezza degli steli, riducendo gli attriti....
Aria compressa mai: non è una buona idea sulle muscolari....ancor peggio sulle ebike.....
Catena: per pulirla i vari pulisci catena vanno tutti bene (io uso Drivetrain cleaner Muc Off, che va bene anche per la cassetta e il deragliatore)....per lubrificarla personalmente dopo varie prove ho trovato la pace dei sensi con questo, che lubrifica meglio, dura il triplo e tiene meglio lo sporco di tutti quelli provati (https://www.riecycle.it/prodotto/lubrificante-progold-prolink-mfr/)
Sospensioni e reggisella: da anni uso il Silicon Shine di Muc Off, che, oltre a diminuire un pò lo sporco e la polvere che si attaccano, aumenta la scorrevolezza degli steli, riducendo gli attriti....
Aria compressa mai: non è una buona idea sulle muscolari....ancor peggio sulle ebike.....
Ultima modifica:
catenaccio
Ebiker pedalantibus
Io ho in casa già un lubrificante siliconico generico, posso usare quello per le forcelle e il telescopico Ma ci vuole un prodotto specifico?
Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk
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Francis1
Ebiker grandiosus
Sinceramente non ne ho idea......
Io ho sempre usato quelli specifici, poichè sprovvisto di altri lubrificanti siliconici generici a casa e dovendo acquistarli, ho preso quelli da bici.....
Io ho sempre usato quelli specifici, poichè sprovvisto di altri lubrificanti siliconici generici a casa e dovendo acquistarli, ho preso quelli da bici.....
Sto pensando di acquistare un estrattore spider per il Bosch CX performance ed il misuratore catena.
Ho alcune domande:
-ho le leve/pedivelle autoestraenti,necessito dell'estrattore per rimuovere la catena?
-Il misuratore usura catena va bene da 0,75?
Non so se le regole del sito consentano i link.
Eventualmente li potrei postare?
Ho alcune domande:
-ho le leve/pedivelle autoestraenti,necessito dell'estrattore per rimuovere la catena?
-Il misuratore usura catena va bene da 0,75?
Non so se le regole del sito consentano i link.
Eventualmente li potrei postare?
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
dopo anni di duro lavoro(meno sui km),
ho deciso di cambiare la catena del mio SRAM EX1 8v,perché aveva raggiunto 0,75mm di margine allungamento.
Controllati il pacco pignoni,la corona del Bosch CX performance e la rotella SES,parevano tutti stare alla grande,con soli 900 km di uso.
Ho acquistato una catena ORIGINALE SRAM PC EX1 8v,perché quello è il cambio che ho e la catena che credevo di montare.
Arrivata con 144 maglie,l'ho accorciata a 112,come da istruzioni.
Al promo giro,ieri,mi è saltata.
Ho aggiustato la maglia,ma poi,si è rotta,poco dopo,in un'altro punto.
Per fortuna avevo malignamente,ma fortunatamente,portato dietro la vecchia,che ho scoperto lì essere una PC 1051 per i 10v,che ho montato e mi ha fatto finire il giro.
Ora mi chiedo se sia la catena PC EX1 ad essere sbagliata(non suona benissimo,ma nemmeno male(a parte un solo rapporto),se siano i pignoni/puleggia SES_/corona a romperla,o siano altri motivi.
Chi mi sa dire se la catena SRAM PC EX1 è "compatibile" con il mio sistema(perbacco dovrebbe esserlo essendo la stessa consigliata come ricambio)o se anche la PC1051 vada bene?
Esiste una catena robusta da montare sul mio cambio?
PS cambierò la puleggia SES il prima possibile,la corona è perfetta,ma potrei cambiarla,mentre il pacco pignoni,perfetto pure lui,non lo cambio,visto il costo eccessivo.
Piuttosto cambio tutto il sistema con un GX o simile,a pari costo.
ho deciso di cambiare la catena del mio SRAM EX1 8v,perché aveva raggiunto 0,75mm di margine allungamento.
Controllati il pacco pignoni,la corona del Bosch CX performance e la rotella SES,parevano tutti stare alla grande,con soli 900 km di uso.
Ho acquistato una catena ORIGINALE SRAM PC EX1 8v,perché quello è il cambio che ho e la catena che credevo di montare.
Arrivata con 144 maglie,l'ho accorciata a 112,come da istruzioni.
Al promo giro,ieri,mi è saltata.
Ho aggiustato la maglia,ma poi,si è rotta,poco dopo,in un'altro punto.
Per fortuna avevo malignamente,ma fortunatamente,portato dietro la vecchia,che ho scoperto lì essere una PC 1051 per i 10v,che ho montato e mi ha fatto finire il giro.
Ora mi chiedo se sia la catena PC EX1 ad essere sbagliata(non suona benissimo,ma nemmeno male(a parte un solo rapporto),se siano i pignoni/puleggia SES_/corona a romperla,o siano altri motivi.
Chi mi sa dire se la catena SRAM PC EX1 è "compatibile" con il mio sistema(perbacco dovrebbe esserlo essendo la stessa consigliata come ricambio)o se anche la PC1051 vada bene?
Esiste una catena robusta da montare sul mio cambio?
PS cambierò la puleggia SES il prima possibile,la corona è perfetta,ma potrei cambiarla,mentre il pacco pignoni,perfetto pure lui,non lo cambio,visto il costo eccessivo.
Piuttosto cambio tutto il sistema con un GX o simile,a pari costo.
Rolly
Ebiker celestialis
La catena dedicata ex1 va molto meglio di tutte le altre catene 10 v che ho provato.
Mai avuto guai.
Quattro catene già cambiate.
Ti è saltata una maglia o la falsamaglia?
La lunghezza sei sicuro sia corretta?
Se metti il cambio sul pignone piccolo hai almeno due dita fra catena e puleggia superiore ?
ho seguito le istruzioni di SRAM.
Era una maglia normale.
La mia paura e che sia troppo larga e la precisione del cambio non sia sufficiente a tenerla in posizione perfetta.
Mah