Pure io la porterei dal rivenditore, almeno ci prova....
Ok, ma visto che non sembra esperto, avrebbe già risolto, non vedo altra soluzione che vada da un meccanico e visto che la bici è praticamente nuova magari gliela sistemano con poca spesa o gratis se c è un difetto.
La scommessa sarebbe trovarne uno, nell’intero paese, disposto a farsi spurgare i freni da te, sai manco regolare un cambio monocorona.
Tu si che hai esperienza, altro che quei dilettanti di Magura che fanno freni solo da ieri!
Un disco puoi anche immergerlo nell'olio , ma non serve ricomprarlo , basta pulirlo
Bravo, bei termini, almeno questi li hai letti su Wiki e non su facebook...
Quindi chi progetta i freni e adotta un certo fluido, non ne tiene conto...
Si parla di rodaggio, hai scritto: "Basta che di quei 100km ne abbia fatti 10 in discesa e i freni possono dirsi rodati".
Sono tutte puttanate, io ci picchio dentro il bionol e con quello che ci avanza ci condisco l'insalata
Il concetto è un pò differente però...
Non è che si sconsiglia lo spurgo a prescindere, solo che non è la panacea per tutti i mali, se come lui sostiene che le leve sono "rock solid" non c'è bisogno di spurgare perché è evidente che non c'è aria nel suo impianto ed il problema va cercato altrove.
Domanda che mi ero scordato di fare...
Occhio che la vite di spurgo sulla pompa è in plastichina e basta veramente poco per romperla avvitandola (fatto)
Il ritorno della leva è demandato alla molla interna che spinge anche il pompante, di norma la posizione della leva dovrebbe essere ininfluente, controlla bene che la leva non abbia punti di attrito nella sua sede, spero di essermi spiegato.
