Test Le differenze fra Avinox M1, M2 e M2s
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 41
Faccio una domanda ... Io vorrei acquistare il caricatore da 4 ah... Ma praticamente sul sito Amflow mi dà sempre non disponibile...
Qualcuno sa chi lo vende?
Qualcuno sa chi lo vende?
nemmeno ridewill lo ha disponibile...
io però ho quello della Reason, come mai vuoi comprare quello da 4A? hai già quello da 12A?
Semplicemente perché non ho fretta di caricare... Anche se so benissimo che la versione da 12 ah é progettato per salvaguardarecmq la batteriA... Credo che il 4 ah visto il costo ha più senso quando non ho fretta....
Moebius
Ebiker grandissimus
Se il voltaggio fosse 220 V sì. Se invece usi la 380 V (trifase) sono 4560 W. Ricarichi la batteria in 8 secondi.
Treppy
Ebiker grandiosus
C'è il trasformatore che dovrebbe lavorare a 48V, quindi a naso direi sui 600W
Potenza nominale 508 W:
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A me preoccupa più l'assorbimento. 12A sono 2640 W giusto?
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Hai fatto un leggero errore nel calcolo...
42v x 12ah =
504 watt
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Hai fatto un leggero errore nel calcolo...
42v x 12ah =
504 watt
Moebius
Ebiker grandissimus
Sono ampere (A), non ampere-ora (Ah).
L'intensità di corrente si misura in ampere.
Probabilmente è già stato detto, nel caso Amen.
alla domanda di come un motore così leggero possa esprimere tanta potenza e soprattutto mantenerla così a lungo, pare la risposta stia nella ottima gestione della alta temperatura che per forza di cose si viene a generare se tirato al massimo.
nel mentre il resto del mondo è alle prese con la ruota fonica.
alla domanda di come un motore così leggero possa esprimere tanta potenza e soprattutto mantenerla così a lungo, pare la risposta stia nella ottima gestione della alta temperatura che per forza di cose si viene a generare se tirato al massimo.
nel mentre il resto del mondo è alle prese con la ruota fonica.
Ho trovato un interessante video,che fa vedere come sostituire il motore M1 con M2 ,inoltre si vede come riparte in salita in modo naturale,confermando quanto detto da Marco(bassa cadenza!).
Ma stupisce con la possibilità di avere un ulteriore possibilità di configurazione personalizzata!!
,inoltre si vede come riparte in salita in modo naturale,confermando quanto detto da Marco(bassa cadenza!).Ma stupisce con la possibilità di avere un ulteriore possibilità di configurazione personalizzata!!
Moebius
Ebiker grandissimus
Beh, in realtà tutte le modalità di assistenza sono già del tutto personalizzabili.Ho trovato un interessante video,che fa vedere come sostituire il motore M1 con M2
Ma stupisce con la possibilità di avere un ulteriore possibilità di configurazione personalizzata!!
Però anch'io sono d'accordo che poter lasciare quelle "native" alle loro default e crearsi un paio di modalità su cui spippolare sarebbe molto comodo.
La cosa pare già attiva sull'M2/s, mentre sull'M1 ancora non è disponibile.
Per quanto riguarda l'upgrade da M1 a M2/s, il motore nuovo non è al momento disponibile per la vendita aftermarket. Vedremo più avanti.
nico 201074
Ebiker velocibus
scusate non ho capito ,oltre a modificare le singole assistenze eco, trail, auto, turbo, boost, ora sull'M2S ci sono anche delle assistenze completamente castomizzabili a tuo piacimento?
Moebius
Ebiker grandissimus
Da quanto ho capito, dato che non ho l'M2, le puoi creare tu a tuo piacimento.
SandroRiz
Ebiker specialissimus
nico 201074
Ebiker velocibus
caspita direi non male come plus di avinox.
potrebbe risultare molto comodo per chi vuole smanettare
potrebbe risultare molto comodo per chi vuole smanettare
SandroRiz
Ebiker specialissimus
molto... puoi dare un nome (purtroppo solo di 5 lettere), un colore e te lo piazzi dove vuoi (es. tra Trail e Auto)
Io ad es. mi sono creato un "Tour4" in cui ho tentato di emulare più possibile il comportamento del Tour del Cx4
Certo, farne troppe dopo diventa un casino da sfogliare... e alla fine concordo che Auto è come un capo-spalla che va bene su tutto!
Ma anche M1 ha questa funzione?molto... puoi dare un nome (purtroppo solo di 5 lettere), un colore e te lo piazzi dove vuoi (es. tra Trail e Auto)
Io ad es. mi sono creato un "Tour4" in cui ho tentato di emulare più possibile il comportamento del Tour del Cx4
Certo, farne troppe dopo diventa un casino da sfogliare... e alla fine concordo che Auto è come un capo-spalla che va bene su tutto!
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