io invece continuo a resistere... RESISTENZA!non avete idea di che favore che mi ha fatto bannandomi...
nemmeno ridewill lo ha disponibile...Faccio una domanda ... Io vorrei acquistare il caricatore da 4 ah... Ma praticamente sul sito Amflow mi dà sempre non disponibile...
Qualcuno sa chi lo vende?
Semplicemente perché non ho fretta di caricare... Anche se so benissimo che la versione da 12 ah é progettato per salvaguardarecmq la batteriA... Credo che il 4 ah visto il costo ha più senso quando non ho fretta....nemmeno ridewill lo ha disponibile...
io però ho quello della Reason, come mai vuoi comprare quello da 4A? hai già quello da 12A?
A me preoccupa più l'assorbimento. 12A sono 2640 W giusto?nemmeno ridewill lo ha disponibile...
io però ho quello della Reason, come mai vuoi comprare quello da 4A? hai già quello da 12A?
Se il voltaggio fosse 220 V sì. Se invece usi la 380 V (trifase) sono 4560 W. Ricarichi la batteria in 8 secondi.A me preoccupa più l'assorbimento. 12A sono 2640 W giusto?
C'è il trasformatore che dovrebbe lavorare a 48V, quindi a naso direi sui 600WA me preoccupa più l'assorbimento. 12A sono 2640 W giusto?
Sono ampere (A), non ampere-ora (Ah).Hai fatto un leggero errore nel calcolo...
42v x 12ah =
504 watt
Ma infatti mi sembrava strano che andasse “a tutta randa”C'è il trasformatore che dovrebbe lavorare a 48V, quindi a naso direi sui 600W
Beh, in realtà tutte le modalità di assistenza sono già del tutto personalizzabili.Ho trovato un interessante video,che fa vedere come sostituire il motore M1 con M2,inoltre si vede come riparte in salita in modo naturale,confermando quanto detto da Marco(bassa cadenza!).
Ma stupisce con la possibilità di avere un ulteriore possibilità di configurazione personalizzata!!
scusate non ho capito ,oltre a modificare le singole assistenze eco, trail, auto, turbo, boost, ora sull'M2S ci sono anche delle assistenze completamente castomizzabili a tuo piacimento?Beh, in realtà tutte le modalità di assistenza sono già del tutto personalizzabili.
Però anch'io sono d'accordo che poter lasciare quelle "native" alle loro default e crearsi un paio di modalità su cui spippolare sarebbe molto comodo.
La cosa pare già attiva sull'M2/s, mentre sull'M1 ancora non è disponibile.
Per quanto riguarda l'upgrade da M1 a M2/s, il motore nuovo non è al momento disponibile per la vendita aftermarket. Vedremo più avanti.
Da quanto ho capito, dato che non ho l'M2, le puoi creare tu a tuo piacimento.scusate non ho capito ,oltre a modificare le singole assistenze eco, trail, auto, turbo, boost, ora sull'M2S ci sono anche delle assistenze completamente castomizzabili a tuo piacimento?
molto... puoi dare un nome (purtroppo solo di 5 lettere), un colore e te lo piazzi dove vuoi (es. tra Trail e Auto)caspita direi non male come plus di avinox.
potrebbe risultare molto comodo per chi vuole smanettare
Ma anche M1 ha questa funzione?molto... puoi dare un nome (purtroppo solo di 5 lettere), un colore e te lo piazzi dove vuoi (es. tra Trail e Auto)
Io ad es. mi sono creato un "Tour4" in cui ho tentato di emulare più possibile il comportamento del Tour del Cx4
Certo, farne troppe dopo diventa un casino da sfogliare... e alla fine concordo che Auto è come un capo-spalla che va bene su tutto!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?