tieni conto che la batteria del 2019 Yamaha/Giant da 500 pesava 4,3 kgProdotto sulla carta interessante, ma vorrei capire perchè una 360 wh pesa 700 gr meno del powerpack originale..... anche il test di portata è un pò strano, test fatto tutto in turbo con 60 rpm. @Auanagana tu che dici?
Ciaoquesto è quello che ho io
Oggi primo giro di prova con la nuova batteria da 360 Wh e con altre modifiche alla trasmissione (finalmente a 11 velocità)
Innanzitutto la nuova batteria è parecchio più leggera, quasi 800 grammi, e in discesa si sentono tutti fino all'ultimo grammo portando la bici che già di suo è agile e giocosa ad un altro livello di divertimento!!
Ho concluso un giro di saliscendi tutti su asfalto e strade sterrate (ovviamente solo in salita!!!!) di 27 Km per 1360 d+ arrivando con 1 tacca, residuo credo sul 10-15%. Non male considerando le temperature, la batteria completamente nuova e il fatto che sono appena uscito dalla quarantena.
Perché dovrebbe? Non va a coprire o interferire con le alette di raffreddamento presenti sul motore e non sporge dal telaio, quindi non dovrebbe influire sul flusso dell'aria che investe il motore.non è che la borsa proprio sopra il motore limita il raffeddamento al motore ?
quelle non le ho...provo a cercarle!Ciao
Per cortesia
Coppie serraggio ammo invece?
anche a me.....due pezzettini saltati, ho visto che hanno fatto una cover che protegge ma 90 euro.....è della AVS...mah troppo per mePerché dovrebbe? Non va a coprire o interferire con le alette di raffreddamento presenti sul motore e non sporge dal telaio, quindi non dovrebbe influire sul flusso dell'aria che investe il motore.
Sinceramente mi preoccupano di più le alette di raffreddamento che si sono spezzate a causa dei sassi sparati dalla ruota anteriore.
Grazie millequelle non le ho...provo a cercarle!
Ma usa i centerline come mécapiamo un ostia tutti e 2 .Brakky
Non ho capito l'aver fresato il pignone da 50T ....Bike check della GLP2 di Vouilloz: https://www.pinkbike.com/news/bike-check-nico-vouillozs-lapierre-glp-2-ews-e-race-bike.html
Interessanti le considerazioni sull’adozione della Zeb (da 180mm!) al posto della Lyrik e sull’impianto frenante.
Nico è sponsorizzato da Sram.
Calma, monta le pinze degli Avid Code di 10 anni fa, 2012..., riprese da SRAM nei Guide RE.
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