La vogliam bella o che vada alla grande?

[Bartbike]

Scrollando il cellulare mi è passata sotto gli occhi la pubblicità della Lapierre Overvolt glp III Team, con la sua batteria "old style" posizionata così in basso ma così in basso.... Considerata da tutti i "manici" una delle migliori nell'uso reale (potrei citare la Thok Mig ma sarei di parte).
Poi, aprendo il mag, vedo in primo piano il frame del video con la Amflow top di gamma. E' indubbio che quest'ultima sia più bella, con la sua batteria lunfga ed il suo obliquo sottile (nulla di originale, per carità le rocky mountain da dieci anni e passa son così)...
Ovvio che la cinese con le sue linee da muscolare, paragonata alla Lapierre o alla Thok, appare di un'altra generazione (e non mi riferisco a motore/display) ma solo al look. Potrei citare alcune bike con il Bosch e la batteria tozza e corta.... La domanda è: "la vogliam bella o che vada alla grande?"
Ognuno ha la sua risposta, ogni compromesso è accettabile ogni scelta va rispettata...
Certo ch quella Lapierre in promo a 6.000 euro, o la Mig addirittura a 3.000 e qualche spiccio.....

Prodotti MTB scontati

 

[wally73]

Scrollando il cellulare mi è passata sotto gli occhi la pubblicità della Lapierre Overvolt glp III Team, con la sua batteria "old style" posizionata così in basso ma così in basso.... Considerata da tutti i "manici" una delle migliori nell'uso reale (potrei citare la Thok Mig ma sarei di parte).
Poi, aprendo il mag, vedo in primo piano il frame del video con la Amflow top di gamma. E' indubbio che quest'ultima sia più bella, con la sua batteria lunfga ed il suo obliquo sottile (nulla di originale, per carità le rocky mountain da dieci anni e passa son così)...
Ovvio che la cinese con le sue linee da muscolare, paragonata alla Lapierre o alla Thok, appare di un'altra generazione (e non mi riferisco a motore/display) ma solo al look. Potrei citare alcune bike con il Bosch e la batteria tozza e corta.... La domanda è: "la vogliam bella o che vada alla grande?"
Ognuno ha la sua risposta, ogni compromesso è accettabile ogni scelta va rispettata...
Certo ch quella Lapierre in promo a 6.000 euro, o la Mig addirittura a 3.000 e qualche spiccio.....

domanda...
senza provarla come fai a dire che la lapierre va dannatamente meglio della amflow o di una bullit per restare nella stessa categoria di bici? o una mondraker? ok la batteria ma poi bisogna vedere geometrie ecc...
la overvolt la fanno ancora così? io non me la ricordo più...

 

[Giocody]

Scrollando il cellulare mi è passata sotto gli occhi la pubblicità della Lapierre Overvolt glp III Team, con la sua batteria "old style" posizionata così in basso ma così in basso.... Considerata da tutti i "manici" una delle migliori nell'uso reale (potrei citare la Thok Mig ma sarei di parte).
Poi, aprendo il mag, vedo in primo piano il frame del video con la Amflow top di gamma. E' indubbio che quest'ultima sia più bella, con la sua batteria lunfga ed il suo obliquo sottile (nulla di originale, per carità le rocky mountain da dieci anni e passa son così)...
Ovvio che la cinese con le sue linee da muscolare, paragonata alla Lapierre o alla Thok, appare di un'altra generazione (e non mi riferisco a motore/display) ma solo al look. Potrei citare alcune bike con il Bosch e la batteria tozza e corta.... La domanda è: "la vogliam bella o che vada alla grande?"
Ognuno ha la sua risposta, ogni compromesso è accettabile ogni scelta va rispettata...
Certo ch quella Lapierre in promo a 6.000 euro, o la Mig addirittura a 3.000 e qualche spiccio.....

Stai arrivando al livello di Kilowatt, lo sai?
Peccato, perché poi si rischia di arrivare ad un punto di "non comunicabilità" con altri utenti, e al di là della sua avversione verso i prodotti cinesi, era comunque un utente piacevole da leggere.

 

[Vins213]

Ti invidio il tempo libero, davvero

 

[marco]

Scrollando il cellulare mi è passata sotto gli occhi la pubblicità della Lapierre Overvolt glp III Team, con la sua batteria "old style" posizionata così in basso ma così in basso.... Considerata da tutti i "manici" una delle migliori nell'uso reale (potrei citare la Thok Mig ma sarei di parte).
Poi, aprendo il mag, vedo in primo piano il frame del video con la Amflow top di gamma. E' indubbio che quest'ultima sia più bella, con la sua batteria lunfga ed il suo obliquo sottile (nulla di originale, per carità le rocky mountain da dieci anni e passa son così)...
Ovvio che la cinese con le sue linee da muscolare, paragonata alla Lapierre o alla Thok, appare di un'altra generazione (e non mi riferisco a motore/display) ma solo al look. Potrei citare alcune bike con il Bosch e la batteria tozza e corta.... La domanda è: "la vogliam bella o che vada alla grande?"
Ognuno ha la sua risposta, ogni compromesso è accettabile ogni scelta va rispettata...
Certo ch quella Lapierre in promo a 6.000 euro, o la Mig addirittura a 3.000 e qualche spiccio.....

 

[Giocody]

Che dire... tutti a picchiersi per acquistare queste due perle!

 

[marco]

Che dire... tutti a picchiersi per acquistare queste due perle!

apri il garage e scatta il "quattro secondi per superare il quotidiano impatto con la vista della moglie più sei per chiedersi, come sempre senza risposta, cosa mai lo spinse un giorno a sposare quella specie di curioso animale domestico"

 

[Pietro.68]

Ovvio che la cinese con le sue linee da muscolare, paragonata alla Lapierre o alla Thok, appare di un'altra generazione (e non mi riferisco a motore/display) ma solo al look. Potrei citare alcune bike con il Bosch e la batteria tozza e corta.... La domanda è: "la vogliam bella o che vada alla grande?"
Ognuno ha la sua risposta, ogni compromesso è accettabile ogni scelta va rispettata...

al giorno d'oggi anche nel mondo "E" ci sono belle bici che vanno alla grande, senza dover scendere a compromessi troppo spinti....

 

[alexnotari65]

C'è poco da fare, l'occhio vuole la sua parte, poi logicamente si cerca di non prendere una putrella inguidabile, ma ormai di bici inguidabile non ce ne sono tante, ci sono sicuramente quelle che scendono meglio di altre e quelle che salgono meglio di altre, io solitamente cerco il compromesso giusto. Per dire, sia la Lapierre che la Rocky, tutti incentivano la loro maneggevolezza ed agilità, però in salita non sono ci certo le migliori, questo ed il fatto che esteticamente PER ME, sono brutte, non me le hanno mai fatte considerare. Ma in generale credo che ne abbiano vendute poche, a confronto per esempio di una Levo, che quando uscì fece scalpore per la sua estetica, che poi si scoprì essere anche una ottima bici.
Ora la discussione attuale è sull'estetica dei tuboni delle batterie Bosch/Specy vs quella Avinox, che ha pure un motore molto compatto, e direi che esteticamente non c'è molto paragone; dal lato della fisica invece il barcentro basso delle batterie Bosch/Specy aiuta sicuramente di più nella guida, ma, pur attirato dalla Yeti, non riesco a farmela piacere fino in fondo, pur essendo un mezzo da più parti decantato come eccellente. L'estetica ha il sopravvento!!

 

[wally73]

per comprare una roba del genere bosgna che sia una motogp iun confronto ad una superbike. cioè che vada il doppio!
ed è praticamente impossibile...

 

[alexnotari65]

Stesso concetto lo hanno applicato anche HiBike e Moustache su alcuni loro modelli, ma io non ne ho mai visto in giro, e pensare che Moustache qualche anno fa vendeva parecchio. Ma adesso non si può guardare!

 

[MARCO CROP]

Ma hai detto che Strava proprio non ti interessa, quindi mi chiedo usi la bici per divertirti o devi fare competizioni ???
Se devi vincere le gare o vuoi fare i Kom su Strava può anche andare bene avere soluzioni brutte ma SUPER efficaci.
Se devi solo divertirti a pedalare in giro che ci azzeccano le super prestazioni ??
Che poi la differenza tra una batteria un po' più lunga o meno magari in tanti neppure se ne accorgono.
Ma anche come già detto ci sono bici belle e che vanno anche molto bene senza avere soluzioni particolari.

 

[Junkers]

Stai arrivando al livello di Kilowatt, lo sai?
Peccato, perché poi si rischia di arrivare ad un punto di "non comunicabilità" con altri utenti, e al di là della sua avversione verso i prodotti cinesi, era comunque un utente piacevole da leggere.

A proposito, che fine ha fatto il buon Kilo??

 

[skaas]

A proposito, che fine ha fatto il buon Kilo??

Kilosa’

 

[fix62]

un ingegnere direbbe che le ha disegnate un architetto ( e viceversa )........

 

[fix62]

Lapierre e Cannondale inguardabili..........è vero che l'estetica non fa andare meglio la bici, ma il bravo progettista
è quello che ottimizza bello con funzionale........

 

[tiziano73]

avendo menzionato la amflow non è che pure lei sia particolarmente bella, sul lato estetico il suo punto forte è la snellezza ma come linea è piuttosto anonima.

 

[konanRules]

un ingegnere direbbe che le ha disegnate un architetto ( e viceversa )........

Dissento, questo è il puro frutto di ingegneri che han chiuso a chiave i designer nel cesso

E io personalmente apprezzo pure la soluzione tecnica
Concentrazione masse Indiscutibilmente vantaggiosa sulla carta

Poi brutta... è brutta

 

[DIRT-E-BIKE]

è palese che in un forum di estrazione MTB tradizionali tutto ciò che non si rifà, soprattutto esteticamente alle forme snelle e filanti delle muscolari,viene criticato fino ad essere addirittura bullizzato.

La prima MOTERRA aveva un concetto di integrazione con i primi BOSCH BATTERY PACK che pochi altri riuscivano ad avere (le batterie erano inserite esterne sopra l 'obliquo per tutti tranne per specialized fino al 2017/18) oltre ad abbassare il baricentro.

Con il successo delle ebike trainato dai tanti muscolari sedotti dal lato oscuro, il mercato è stato dirottato verso canoni estetici fatti per replicare quello delle MTB tradizionali, per dire: "passo alle assitite ma almeno l estetica delle bici deve rimanere quella di una bicicletta", e tutto il resto è roba per merenderos panzoni sfaticati.

Con questa tendenza di non volersi staccare dalle muscolari, le case ci vanno a nozze e possono fare passare come normali prezzi folli solo per qualche etto e centimetro in meno, che su una EMTB non sono così fondamentali come su una muscolare.

Quello che mi sorprende è questo ritardo da parte di BOSCH,YAMAHA/BROSE,SHIMANO nel creare almeno un sistema dove la batteria possa avere una forma snella da mettere nell obliquo in modo da accontentare i puristi dei profili snelli, almeno nei modelli di punta, dove anche una batteria non estraibile con serratura non fa la differenza rispetto al sex appeal delle silhouette

A prescindere dai gusti estetitici soggettivi, una GLP ha molto pià carattere di una VALA, dove se si toglie la scritta SANTACRUZ è difficile distingurela da altre 20 altre ebike.

 

[wally73]

è palese che in un forum di estrazione MTB tradizionali tutto ciò che non si rifà, soprattutto esteticamente alle forme snelle e filanti delle muscolari,viene criticato fino ad essere addirittura bullizzato.

La prima MOTERRA aveva un concetto di integrazione con i primi BOSCH BATTERY PACK che pochi altri riuscivano ad avere (le batterie erano inserite esterne sopra l 'obliquo per tutti tranne per specialized fino al 2017/18) oltre ad abbassare il baricentro.

Con il successo delle ebike trainato dai tanti muscolari sedotti dal lato oscuro, il mercato è stato dirottato verso canoni estetici fatti per replicare quello delle MTB tradizionali, per dire: "passo alle assitite ma almeno l estetica delle bici deve rimanere quella di una bicicletta", e tutto il resto è roba per merenderos panzoni sfaticati.

Con questa tendenza di non volersi staccare dalle muscolari, le case ci vanno a nozze e possono fare passare come normali prezzi folli solo per qualche etto e centimetro in meno, che su una EMTB non sono così fondamentali come su una muscolare.

Quello che mi sorprende è questo ritardo da parte di BOSCH,YAMAHA/BROSE,SHIMANO nel creare almeno un sistema dove la batteria possa avere una forma snella da mettere nell obliquo in modo da accontentare i puristi dei profili snelli, almeno nei modelli di punta, dove anche una batteria non estraibile con serratura non fa la differenza rispetto al sex appeal delle silhouette

A prescindere dai gusti estetitici soggettivi, una GLP ha molto pià carattere di una VALA, dove se si toglie la scritta SANTACRUZ è difficile distingurela da altre 20 altre ebike.

non condivido troppo...
alla fine le cose che funzioanno bene sono quelle che rimangono.
mi ricordo ai tempi del motomondiale quando coreva la ELF. prototipo su base honda per esplorare nuove soluzioni soprattutto di telaio/anteriore... ho visto qualcosa di simile anche da qualche artigiano mtb. ma alla fine la forcella telescopica + quella che evidentemente fuziona meglio o comunque da un feedback al pilota. cosa forse più importante...