News La nuova Thok Gram in carbonio
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
EtscoD
Ebiker grandissimus
La linea non mi dispiace, così come la livrea e l'allestimento della RC. Non mi convince la sola opzione della batteria da 630...
Interessante il doppio Assegai ant/post (una combo che sto usando anch'io) e idea simpatica la Gram Box
It includes a collection of dedicated accessories, and it is delivered with the purchase of the GRAM:
- Suspension pump
- Multitool
- Rear UDH hanger-set
- T-Stopper setting Tool
- Dedicated water bottle
- Bottle cage
- Lasered aluminum cup
- Keychain
- Stickers kit
Interessante il doppio Assegai ant/post (una combo che sto usando anch'io) e idea simpatica la Gram Box
It includes a collection of dedicated accessories, and it is delivered with the purchase of the GRAM:
- Suspension pump
- Multitool
- Rear UDH hanger-set
- T-Stopper setting Tool
- Dedicated water bottle
- Bottle cage
- Lasered aluminum cup
- Keychain
- Stickers kit
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FakeRider
Ebiker espertibus
e-radio
Ebiker grandissimus
Si, bella, sembra anche molto curata.
A me che abbia Shimano non dispiace, anche che abbia batteria non troppo grande, e poi finalmente un modello nuovo con il passaggio cavi NON nella serie sterzo, braviiii!!!
Solo che è una enduro, non il mio genere, vista...dimenticata.
A già il prezzo, a quella cifra, se potessi, preferirei una Santa.
A me che abbia Shimano non dispiace, anche che abbia batteria non troppo grande, e poi finalmente un modello nuovo con il passaggio cavi NON nella serie sterzo, braviiii!!!
Solo che è una enduro, non il mio genere, vista...dimenticata.
A già il prezzo, a quella cifra, se potessi, preferirei una Santa.
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Esteticamente non mi fa impazzire, con la zona sterzo che richiama la TK1, e la zona motore un po troppo squadrata che sembra una via di mezzo tra la orbea wild e la rocky mountain.
Però mi piacciono molto la firma dei i tubi del telaio molto spigolosi.
Sicuramente da guidare andrà benissimo dato che lo schema di sospensione in pratica è lo stesso di MiG e TK1.
Però mi piacciono molto la firma dei i tubi del telaio molto spigolosi.
Sicuramente da guidare andrà benissimo dato che lo schema di sospensione in pratica è lo stesso di MiG e TK1.
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
etbike72
Ebiker celestialis
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ma il Bart dice é il motore piummeglio...decidetevi Brakky
Brakky
torakiki.gt
Ebiker celestialis
È uno schifmano, deve essere pessimo per forza..!Ma il Bart dice é il motore piummeglio...decidetevi
Ma poi ti dicono "erogazione più naturale possibile come su una muscolare"...perche nei depliant suona meglio che " Non spinge una minkia"...!
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Cmq peccato che da quel che dice il duca, non sia previsto un extender, perché ormai una batteria da, 630 è un po obsoleta, e il motore Shimano non è di certo famoso per consumare poco...e la concorrenza ormai monta tutti batterie più grandi. ...
Non sono d' accordo...lo Shimano che consuma tanto e' l"e8000 , l'ep8 come consumi lo trovo ottimo e la batteria da 630 piu' che adeguata per un mezzo enduro con peso contenuto..Cmq peccato che da quel che dice il duca, non sia previsto un extender, perché ormai una batteria da, 630 è un po obsoleta, e il motore Shimano non è di certo famoso per consumare poco...e la concorrenza ormai monta tutti batterie più grandi. ...
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Bè, sicuramente avranno migliorato qualcosa essendo un progetto più moderno dell 8000.
Ma come batteria invece quelle dell ep8 sono durature o soffrono di perdita di efficienza precoce come quelle per 8000..?
- 15 Settembre 2016
- 8.372
- 9.095
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Le batterie Shimano da 504 esterne come quella di serie della tua Ducati, non erano molto affidabili... Le 630 sono migliorate sotto questo aspetto.
kilowatt
Ebiker celestialis
Mi ha un po' deluso. Mi spiace dirlo perché è italiana, ma non vedo caratteri distintivi in questa ebike: mi sembra un mezzo fatto per essere nel segmento premium massimizzando i profitti. L'estetica non mi dispiace tranne la zona anteriore dove l'inclinazione del cannotto sterzo è tanto diversa da quella della forcella (forse per irrigidirlo) che sembra abbia tamponato in Tir.
Il talaio sarà certamente al top, ma i telai in carbonio laminati ecc. li fanno anche gli altri. Idee innovative non ne vedo. Dalle schede non leggo particolarità come flip chip, serie sterzo regolabili, manubri integrati, cinematismi particolari (anzi quello dietro mi ricorda la Turbo Levo)... Nulla, tutti componenti standard: ottimi ma che si trovano su molte altre ebike. Per 7.5k per es come cambio (Nx) ci si poteva aspettare qualcosa in più. Motore il classico Shimano e batteria standard da 630w: che ovviamente costa meno che farsene una custom come pure fanno altre Case anche piccole e che vendono o sono estere. Prezzi allineati alla concorrenza (tendenti all'alto), peso pare sui 23kg che con batteria da 750 arriverebbero sui 23,8/24: mezzi da 7.400 o 10.000 euro con questi pesi (anche meno) ce ne sono altri. Insomma sempre a mio parere sulla carta è nella filosofia Thok: meno investimento sul prodotto (anche grazie alla vendita online, poi appoggiata dai Thok point) più investimento in promozione (marchio Ducati che probabilmente è una partnership e non le costa molto), firma di Aldo Drudi che ti garantisce anche l'associazione gratuita col nome di Valentino Rossi: solo per quello vendi un 20% in più e forse oltre. Già si legge nel comunicato stampa e nei prrimi commenti quale sarà il "plus" promozionale di questa ebike. "Testata a lungo (però 2 anni non ci credo, è una ebike non un'auto o una moto con migliaia di componenti, complessi sistemi elettronici, ibridi, meccanici ecc.), è un mezzo molto ben bilanciato, buono in salita e in discesa, pronto come esce di fabbrica senza necessità di upgrade". Perché quante altre ebike non lo sono? Poi ci diranno che la batteria da 630 "è più che adeguata": certo ci mancherebbe, ma la verità (cifre alla mano) è che l'hai messa per non farla pesare troppo e per risparmiare. Si rivelerà un'ottimo mezzo non discuto ma, ripeto, mi spiace dirlo ma la penso così. Deluso
Il talaio sarà certamente al top, ma i telai in carbonio laminati ecc. li fanno anche gli altri. Idee innovative non ne vedo. Dalle schede non leggo particolarità come flip chip, serie sterzo regolabili, manubri integrati, cinematismi particolari (anzi quello dietro mi ricorda la Turbo Levo)... Nulla, tutti componenti standard: ottimi ma che si trovano su molte altre ebike. Per 7.5k per es come cambio (Nx) ci si poteva aspettare qualcosa in più. Motore il classico Shimano e batteria standard da 630w: che ovviamente costa meno che farsene una custom come pure fanno altre Case anche piccole e che vendono o sono estere. Prezzi allineati alla concorrenza (tendenti all'alto), peso pare sui 23kg che con batteria da 750 arriverebbero sui 23,8/24: mezzi da 7.400 o 10.000 euro con questi pesi (anche meno) ce ne sono altri. Insomma sempre a mio parere sulla carta è nella filosofia Thok: meno investimento sul prodotto (anche grazie alla vendita online, poi appoggiata dai Thok point) più investimento in promozione (marchio Ducati che probabilmente è una partnership e non le costa molto), firma di Aldo Drudi che ti garantisce anche l'associazione gratuita col nome di Valentino Rossi: solo per quello vendi un 20% in più e forse oltre. Già si legge nel comunicato stampa e nei prrimi commenti quale sarà il "plus" promozionale di questa ebike. "Testata a lungo (però 2 anni non ci credo, è una ebike non un'auto o una moto con migliaia di componenti, complessi sistemi elettronici, ibridi, meccanici ecc.), è un mezzo molto ben bilanciato, buono in salita e in discesa, pronto come esce di fabbrica senza necessità di upgrade". Perché quante altre ebike non lo sono? Poi ci diranno che la batteria da 630 "è più che adeguata": certo ci mancherebbe, ma la verità (cifre alla mano) è che l'hai messa per non farla pesare troppo e per risparmiare. Si rivelerà un'ottimo mezzo non discuto ma, ripeto, mi spiace dirlo ma la penso così. Deluso
muscolare
Ebiker celestialis
Cmq peccato che da quel che dice il duca, non sia previsto un extender, perché ormai una batteria da, 630 è un po obsoleta, e il motore Shimano non è di certo famoso per consumare poco...e la concorrenza ormai monta tutti batterie più grandi. ...
Mah, io con 630 Wh ed il Brose onestamente stavo in giro praticamente una giornata e tornavo che ero più finito io della batteria, chiaramente usavo i rapporti giusti e ci mettevo del mio e non mi facevo portare in giro dal turbo con i rapporti lunghi. Poi indiscutibilmente oggi si sta spostando tutto verso i 700/720/750 Wh, ma dire che una 630 Wh è obsoleta mi sembra un'esagerazione. Che poi il motore Shimano la faccia fuori in un amen pur non spingendo una fava è un altro discorso. Carina la bici ma inizia a costare troppo, in Thok non si sono accorti che la bolla si sta sgonfiando?
- 15 Settembre 2016
- 8.372
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- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Mi pare che hai sparato un po' troppe sentenze per aver letto solo un comunicato stampa...
Conoscendo bene il progetto ed avendo provato anche la bici ti posso assicurare che la maggioranza delle cose che hai scritto sono solo tue sterili elucubrazioni.
Per esempio, chi ti ha detto che una batteria Shimano costi meno di una di concorrenza, vedi la cinese Darfon che utilizzano altri produttori, sulla quale non c'è assistenza sul territorio?
Pensa che il primo prototipo marciante l'ho visto esattamente 9 mesi fa...e se guarderai il video domani capirai cosa c'è dietro a questo telaio, un procedimento che probabilmente faranno anche alcuni altri produttori, ma che di sicuro costa tempo e denaro.
Endurona molto bella, linee curate che ricordano vagamente la Wild, peccato per prezzo pompatissimo. Imho varrebbe la pena se costasse 2k in meno. Devo dire che mi aspettavo anche io una batteria sui 7xx.
Scelta molto particolare di avere due endurone diverse a catalogo, se pur con materiali diversi (carbon e alu), invece di un solo modello di bici in due varianti... Mi sarei aspettato piuttosto, che ne so, una bici carbon nuova all-mountain (mandando in pensione la Mig), e una versione carbon della TK1.
Ma questi Freni nuovi SRAM DB8 come sono? Li ho visto montati su bici prezzo di listino da 4k a 7k e passa...
Scelta molto particolare di avere due endurone diverse a catalogo, se pur con materiali diversi (carbon e alu), invece di un solo modello di bici in due varianti... Mi sarei aspettato piuttosto, che ne so, una bici carbon nuova all-mountain (mandando in pensione la Mig), e una versione carbon della TK1.
Ma questi Freni nuovi SRAM DB8 come sono? Li ho visto montati su bici prezzo di listino da 4k a 7k e passa...
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Freefra
Ebiker grandissimus
La zona di accoppiamento tra tubo sterzo e forcella è uno dei più mal riusciti della storia della MTB. Paragonabile solo al posteriore della Duna in campo automobilistico.
kilowatt
Ebiker celestialis
Sbagli. Ho letto il comunicato stampa e anche gli articoli di vari siti che l'hanno provata e/o pubblicato le schede tecniche. Qualche link.Mi pare che hai sparato un po' troppe sentenze per aver letto solo un comunicato stampa...
Conoscendo bene il progetto ed avendo provato anche la bici ti posso assicurare che la maggioranza delle cose che hai scritto sono solo tue sterili elucubrazioni.
Per esempio, chi ti ha detto che una batteria Shimano costi meno di una di concorrenza, vedi la cinese Darfon che utilizzano altri produttori, sulla quale non c'è assistenza sul territorio?
Pensa che il primo prototipo marciante l'ho visto esattamente 9 mesi fa...e se guarderai il video domani capirai cosa c'è dietro a questo telaio, un procedimento che probabilmente faranno anche alcuni altri produttori, ma che di sicuro costa tempo e denaro.
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www.moto.it
E @ducams4r : ho scritto varie volte che è il mio parere apposta. Puoi essere d'accordo o il contrario: ma sterili elucubrazioni mi pare eccessivo. Non ho mai detto che i tuoi test sono sterili elucubrazioni no?