La ebike inquina ?

[tostarello]

Ma no erano lì per la Raggi….
Adesso che è andata lei se ne vanno anche loro……!!

https://www.lercio.it/collaboriamo-per-il-bene-di-roma-gualtieri-incontra-il-portavoce-dei-cinghiali/

Prodotti MTB scontati

 

[etbike72]

I cinghiali entrano in città x cercare cibo.
Puoi provare a portaglielo con deliveroo!!

 

[kilowatt]

Tutto ciò che non è indispensabile alla mera sopravvivenza inquina.

Anche ciò che è indispensabile: i peti dei bovini emettono molto metano (astenersi vegani please)

 

[franz_quattro]

https://www.lercio.it/collaboriamo-per-il-bene-di-roma-gualtieri-incontra-il-portavoce-dei-cinghiali/

“Siamo soddisfatti dell’accordo raggiunto – ha dichiarato il cinghiale – è arrivato il momento di mettere da parte le nostre divergenze e di pensare alle cose buone che questa città ha da offrire”, ha concluso l’animale divorando una carcassa di pantegana.

 

[tostarello]

In attesa di completamento repulisti

Edit: repulisti fatto, anche del ben noto troll/flamer che non riesce a contenersi da solo.

Per tutti: fine delle polemiche

 

[Bar O]

mangiare inquina...

per la serie un attimo sulle labbra una vita sui fianchi

 

[sideman]

Te la faccio più facile:

1. ebike e monopattino di proprietà inquinano meno se sostituiscono l'auto che verrebbe utilizzata da un singolo cittadino.

2. Ebike e monopattino in sharing inquinano di più di un mezzo pubblico tradizionale condiviso da molte persone contemporaneamente.

Il punto 2 però è assolutamente vago e da dimostrare...

Parliamo della realtà oppure dell'ideale?
Perche' se parliamo della realtà dubito fortemente che un autobus vecchio a gasolio non revisionato come il 50% dei circolanti, possa inquinare meno di 30 monopattini

 

[sideman]

si ma quello è uno studio approdondito, il tuo è un commento senza manco averlo letto

in rete uno vale uno

di quegli studi approfonditi ne trovi di qualunque tipo, scegli cosa vuoi dimostrare e lo trovi...
ad oggi è pieno di studi che l'auto elettrica inquina meno ed altrettanti studi che al contrario in una visione più ampia inquina di più

sid

 

[marco]

in rete uno vale uno

ma anche no.

 

[kilowatt]

Il punto 2 però è assolutamente vago e da dimostrare...

Parliamo della realtà oppure dell'ideale?
Perche' se parliamo della realtà dubito fortemente che un autobus vecchio a gasolio non revisionato come il 50% dei circolanti, possa inquinare meno di 30 monopattini

A mio parere dubiti male. Un autobus normale viene revisionato. E in alcune città ci sono anche metro, tram, filobus... e pure autobus a metano. E su quei mezzi non ci vanno 30 persone ma molte si più (anche sul bus). Ergo un bus normale (per non parlare degli altri mezzi) inquina più di 60 (minimo) monopattini normali? A mio avviso molto meno. Se poi parliamo di un bus sgangherato e fumoso contro 60 monopattini sgangherati con le pile che perdono allora mi sa che il bus inquina sempre meno. Imho

 

[Hot]

Con le nuove norme ambientali sulle emissioni i bus fumosi e sgangherati dovrebbero essere soltanto un ricordo. Anche se posso immaginare che da qualche parte qualcuno ancora sia in circolazione, ma spariranno presto anche questi

 

[tostarello]

Con le nuove norme ambientali sulle emissioni i bus fumosi e sgangherati dovrebbero essere soltanto un ricordo. Anche se posso immaginare che da qualche parte qualcuno ancora sia in circolazione, ma spariranno presto anche questi

a Roma, per deduzione, ce ne sono almeno 600 meno 70

Roma, Gualtieri: "Entro il 2022 via 600 bus più vecchi e inquinanti"

'Oggi sblocchiamo 70 nuovi bus ibridi, moderni efficienti e meno inquinanti, completando un’operazione che era stata avviata dalla precedente amministrazione. Abbiamo anche sbloccato il contratto di usufrutto per altri 29 bus a metano e a gennaio ne arriveranno altri 22 a

www.adnkronos.com

 

[mar-cello]

Con le nuove norme ambientali sulle emissioni i bus fumosi e sgangherati dovrebbero essere soltanto un ricordo. Anche se posso immaginare che da qualche parte qualcuno ancora sia in circolazione, ma spariranno presto anche questi

Tutte le mattine a Cabiate (CO) se ho davanti lo scuolabus cambio percorso dal fumo che esce.. per non parlare dei camper anni '80 e dei veicoli dei mercatari.

 

[Hot]

a Roma, per deduzione, ce ne sono almeno 600 meno 70

Roma, Gualtieri: "Entro il 2022 via 600 bus più vecchi e inquinanti"

'Oggi sblocchiamo 70 nuovi bus ibridi, moderni efficienti e meno inquinanti, completando un’operazione che era stata avviata dalla precedente amministrazione. Abbiamo anche sbloccato il contratto di usufrutto per altri 29 bus a metano e a gennaio ne arriveranno altri 22 a

www.adnkronos.com

Qui si fa riferimento a quelli ibridi o a metano.
Ma le norme Euro 4, oppure Euro 5, sono in vigore (ma solo per i mezzi di nuova immatricolazione) rispettivamente dal 2005 e dal 2008.
Ben più restrittive le norme successive, ma fermiamoci qui, per adesso.
Certo che circolano ancora mezzi che hanno venti e più anni (del resto sono veicoli fatti per durare), ma la graduale sostituzione dovrebbe essere inarrestabile, almeno in tutte le grandi città moderne.
... ah era Roma di cui parlavi... va be' mi spiace

 

[kilowatt]

Tutte le mattine a Cabiate (CO) se ho davanti lo scuolabus cambio percorso dal fumo che esce.. per non parlare dei camper anni '80 e dei veicoli dei mercatari.

Ah beh. Su questo hai ragione da vendere. Premesso che gli scuolabus magari sono comunali... Ma in Italia i controlli sui mezzi di trasporto privati... Camion, auto, mezzi da cantiere che emettono nuvole di m... non li controlla nessuno. Revisioni? Chissà come le fanno. Il bollino blu per la certificazione dei gas? Io lo faccio ma non so quanti. E, al solito, nessuno li ferma, nemmeno gli "urbani" se gli passa un camion fumante davanti

 

[e-runza70]

I veicoli se possibile meglio farli sostituire a fine vita utile, se fai buttare dallo sfasciacarrozze veicoli di 10 anni ancora funzionanti che rispettano le caratteristiche di omologazione, non sfatti e sfasciati, allora crei un danno forse maggiore alle emissioni che produrranno, non ricicli quasi nulla vanifichi le energie e materiali serviti per costruirlo e ne prelevi altri nuovi per rifare un veicolo che tra qualche anno sarà nuovamente obsoleto.....per far vendere, se pensi di mandarlo in un altro paese diciamo meno evoluto non risolvi perchè se lo usano non per pollaio le emissioni vanno comunque in atmosfera e le emissioni non è che rimangono appena li sopra a dove vengono emesse...., il pianeta è unico per ancora molto tempo a venire, altro che frontiera spazio e Marte 2030, il corpo umano è fragile, una vita extra terra è veramente fantascienza utopica per ancora molti lustri.
Per il discorso elettrico o similare nel centro città per migliorare l'aria e la vita di chi ci vive ben venga ma è comunque solo uno spostare in altro posto per il momento, fintanto che l'elettricità non si riesca a produrla veramente ad emissioni basse.

 

[tostarello]

Ah beh. Su questo hai ragione da vendere. Premesso che gli scuolabus magari sono comunali... Ma in Italia i controlli sui mezzi di trasporto privati... Camion, auto, mezzi da cantiere che emettono nuvole di m... non li controlla nessuno. Revisioni? Chissà come le fanno. Il bollino blu per la certificazione dei gas? Io lo faccio ma non so quanti. E, al solito, nessuno li ferma, nemmeno gli "urbani" se gli passa un camion fumante davanti

Il problema non è tanto sui controlli, il fatto è che, almeno a Roma, le restrizioni alla circolazione dei veicoli più inquinanti valgono per i mezzi privati, non per i mezzi pubblici e quelli di alcune categorie, mezzi che tra l'altro circolano in continuazione.

 

[sideman]

A mio parere dubiti male. Un autobus normale viene revisionato. E in alcune città ci sono anche metro, tram, filobus... e pure autobus a metano. E su quei mezzi non ci vanno 30 persone ma molte si più (anche sul bus). Ergo un bus normale (per non parlare degli altri mezzi) inquina più di 60 (minimo) monopattini normali? A mio avviso molto meno. Se poi parliamo di un bus sgangherato e fumoso contro 60 monopattini sgangherati con le pile che perdono allora mi sa che il bus inquina sempre meno. Imho

discorso molto teorico, poi ci scontriamo con la cruda verità

 

[mar-cello]

e comunque fior fiore di scienziati sostengono da tempo che l'uomo sia marginale (5% circa) sui gas serra ma il principale responsabile sia il sole

 

[Hot]

I veicoli se possibile meglio farli sostituire a fine vita utile, se fai buttare dallo sfasciacarrozze veicoli di 10 anni ancora funzionanti che rispettano le caratteristiche di omologazione, non sfatti e sfasciati, allora crei un danno forse maggiore alle emissioni che produrranno, non ricicli quasi nulla vanifichi le energie e materiali serviti per costruirlo e ne prelevi altri nuovi per rifare un veicolo che tra qualche anno sarà nuovamente obsoleto....

Tutto corretto. Del resto veicoli di dieci anni dovrebbero essere parecchio meno inquinanti di mezzi che ne hanno più di venti e che circolano regolarmente.
Purtroppo capitano anche gli incidenti, e lo sfascia carrozze è la destinazione finale