Accidenti quasi una nuova norco!E che ti devo dire...
Non e' un fuscello a bassa velocita', ma basta un minimo di inerzia ed e' molto piu' reattiva della crafty 27.5 da mezzo kg in meno che sto guidando..
E udite udite , stesso parere da amico con turbolevo carbon 700wh 2019 da 1,5 kg in meno...boh..
No io la bici che ho puntato arriva a aprile purtroppo...Accidenti quasi una nuova norco!
Battuta a parte ottimo acquisto se la prendi
Bisogna avere fede...
Per me invece hanno fatto bene, la bici di cui parli l'hanno già. Anche l'enduro nuova è simil dh.....e il "buco" lasciato dal vecchio modello è coperto dalla stumpy evo.... Una 180 elettrica con 27,5 non serviva a nessuno, c'è gia la 150/29sono mooooolto deluso... speravo davevro che le varie foto viste nei giorni scorsi fossero delle bufale ...invecema che cazzo hanno fatto? mi aspettavo che lavorassero sulla leggerezza, snellire una bici che già era un gioiello aumentare la batteria e invece? ...questa è praticamente una Levo con le sospensioni piu performanti... stop. deluso ... ma poi rinunciare all'Holins ??? cheera il fiore all'occhiello di questa bici??? ma si puo? bohhh ... hanno snaturato la kenevo da bici tutto fare e performante nel gravity a una bici da bike park ... ma poi parliamone, una doppia fasulla da 180 per cosa? per quel briciolo in piu di rigidità ? gia la Lyrik era top ... mi aspettavo una Fox o una Holins invece di questa ciofeca che non è una vera doppia piastra ma ne ha tutti gli svantaggi... poi hanno allungato il telaio... non capisco tutta questa corsa alla DH ,,, non ha senso una E-Bike per il dh vero, chi va sulle piste usa gli impianti , questa doveva essere una bici da Enduro , anche spinto ma sempre una tutto fare non una DH . poi il fatto di fare l acomp con la singola dice cosi puoi scegliere ... si ma a compromessi visto che la comp non è montata come la expert . Insomma a me sembra che l'ahhno cannata di brutto, poi la venderanno sicuramente perchè il marchio attira , ma non vedo un grande successo di questa bici ...prevedo invece molte Levo upgradate con ammortizzatori a molla e forche da 160 a colmare un vuoto creato nel settore enduro.
. Una 180 elettrica con 27,5 non serviva a nessuno, c'è gia la 150/29
mah ..sei convinto di quello che dici? ... a parte il fatto che la nuova Kenevo è 27,5 / 180 . poi cosa c'entra la stumpy Evo? ...stiamo parlando di E-Bike, e Specy fa solo due E-Bike , Levo e Kenevo. e la Levo a meno che tu non la Upgradi pesantemente cambiando forcella, freni ecc. non la definirei proprio una Enduro.Per me invece hanno fatto bene, la bici di cui parli l'hanno già. Anche l'enduro nuova è simil dh.....e il "buco" lasciato dal vecchio modello è coperto dalla stumpy evo.... Una 180 elettrica con 27,5 non serviva a nessuno, c'è gia la 150/29
Intendevo che quella che hanno fatto è un pò spinta, va oltre ad una Levo pimpata. Visto che in tanti continuano a scrivere che è appunto una Levo con più escursione.....
Ma non han fatto proprio una 180 elettrica 27.5?
Intendo che hanno differenziato le offerte. Con la Levo se sei capace fai tranquillamente enduro..( io non sono capacemah ..sei convinto di quello che dici? ... a parte il fatto che la nuova Kenevo è 27,5 / 180 . poi cosa c'entra la stumpy Evo? ...stiamo parlando di E-Bike, e Specy fa solo due E-Bike , Levo e Kenevo. e la Levo a meno che tu non la Upgradi pesantemente cambiando forcella, freni ecc. non la definirei proprio una Enduro.
Intendevo che quella che hanno fatto è un pò spinta, va oltre ad una Levo pimpata. Visto che in tanti continuano a scrivere che è appunto una Levo con più escursione.....
Può essere come dici tu, non lo discuto. Son punti di vistaMah..
per me sono andati contro le richieste del mercato (almeno quello che si sente qui da noi), ovvero tutti chiedevano una Kenevo un pò più agile che accorciasse le distante con la Tlevo, al contrario queste distanze le hanno aumentate... e non di poco...
Per conto mio rimane scoperta una fascia, ovvero quella delle enduro da 160 con un certo tipo di misure dove si inseriscono mezzi come la Decoy, la Reign, la Moterra e via dicendo
Poi...alla fine Specy ha sempre ragione, ma sono curioso
Comunque tanto per parlare di doppie piastre varie e altre forzature pro-mercato , il premio dell'allestimento più stupido spetta a lei:
Carbonio, ammo ad aria da enduro, 160 post , geometrie stock della 160 con appiccicata su la stessa boxxer della Kenevo...
Invece devo dire che la Stinky-Norco Range Vlt () è la vera concorrente della Kenevo...stesso formato ruote e pure più aperta di angolo sterzo ( 63,5) ma con offset forcella ridotto ( 37mm)
: :
Intendo che hanno differenziato le offerte. Con la Levo se sei capace fai tranquillamente enduro..( io non sono capace)
quello sicuro,Può essere come dici tu, non lo discuto. Son punti di vista
Ma se con la Levo nuova avete detto che si sono spostati verso l'enduro e meno allmuntain allora la nuova Kenevo è giustamente orientata oltre, che se ne fanno o meglio che ce ne facciamo di un doppione? A me questa Kenevo schifo non fà, a chi non digerisce la doppia piastra prende la base e via, tra l'altro il prezzo tutto sommato non è neppure più fuori di testa che per altre.Mah..
per me sono andati contro le richieste del mercato (almeno quello che si sente qui da noi), ovvero tutti chiedevano una Kenevo un pò più agile che accorciasse le distante con la Tlevo, al contrario queste distanze le hanno aumentate... e non di poco...
Per conto mio rimane scoperta una fascia, ovvero quella delle enduro da 160 con un certo tipo di misure dove si inseriscono mezzi come la Decoy, la Reign, la Moterra e via dicendo
Poi...alla fine Specy ha sempre ragione, ma sono curioso
Ma se con la Levo nuova avete detto che si sono spostati verso l'enduro e meno allmuntain allora la nuova Kenevo è giustamente orientata oltre, che se ne fanno o meglio che ce ne facciamo di un doppione? A me questa Kenevo schifo non fà, a chi non digerisce la doppia piastra prende la base e via, tra l'altro il prezzo tutto sommato non è neppure più fuori di testa che per altre.
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